Сказка про ослика

Очень грамотная сказка про ослика. Всем советую прочитать. Как говорится, обойдемся без фамилий. Дублирую текст сказки ------------>>--

За счет чего один наш знакомый Папа собирает, удерживает возле себя и успешно эксплуатирует большое количество умных, сильных, неординарных людей?

А очень просто. Требования при найме:

a) IQ>>120 («горе от ума»);

b) огромная жажда самореализации в сочетании с комплексом какой-либо неполноценности вследствие пережитой ранее травмы;

с) в идеале — с неустроенной личной жизнью, что повышает вероятность поломанной самооценки, карьеры и наличия в анамнезе факта трудоголизма;

d) кроме того, у кандидата непременно должна наличествовать неудовлетворенная, но не полностью утраченная потребность в положительной («истинной»!) оценке, Доверии и Понимании.

Дальнейший алгоритм прост:

1. «Искренний» интерес и понимание со стороны Папы, высокая оценка потенциала кандидата в Ослики («Разглядел!!!»), отеческая забота и участие в устройстве личных дел в период адаптации, множество шагов навстречу.

2. Проявление «Высочайшего Доверия», кое заключается в том, что Ослику «искренне и ничего не скрывая», т.к. это было бы нечестно, излагается трогательная история происхождения нынешних бед Папы и его компании, вследствие которых чрезвычайные способности и ударный труд кандидата ПОКА не могут быть оплачены по заслугам. «Но с Твоим участием, с Твоей помощью мы быстро сможем...»

3. Далее — подвешивание морковки, Партнерство в бизнесе и Золотые горы на горизонте.

4. Клиент готов. Он очарован силой личности Папы, его «проницательностью», а главное — не может не попасться на Такое Доверие. «Такой Человек сделал ставку на меня! Я — его последняя надежда! После стольких подстав и предательств он сумел увидеть и понять, что на меня-то как раз можно положиться (в отличие от большинства других)! Я действительно крут и очень ценен !!!» (Помимо прочего здесь реализуется тайная надежда неудачника на то, что верить, доверять и полагаться на кого-то всё-таки можно, ведь если Такой Человек себе это позволяет...).

5. Ослик начинает самоотверженно пахать, спасая Компанию от краха 14 часов в сутки за 100 долларов в месяц, проявляя при этом искренне обожание и преданность Папе. Тот, в свою очередь, активно продолжает реализовывать п.1. Лохотрон включён и исправно функционирует.

6. Запаса энергии Лохотрона хватает, как правило, месяцев на 5-7 (плюс-минус 2 в зависимости от конъюнктуры рынка труда). После этого, примерно одновременно, начинают происходить два процесса. Первый заключается в том, что Папа, отчасти устав изображать Отца родного, а в основном — решив, что «клиент окончательно завяз, и уже можно», начинает закручивать гайки и перековывать «приёмыша» под себя и свои истинные цели. Второй процесс давно описан Губерманом: Ослик «внезапно обнаруживает грустно, что, кажется, его давно...».

7. Ослик начинает предпринимать попытки противостоять перековке, наивно надеясь вернуть прежние золотые времена Доверия и Понимания и убедить Папу, что тот «немного неправ». Папа время от времени ослабляет нажим, поддерживая иллюзию, что успех возможен, но затем закручивает гайки еще сильнее.

8. А дальше начинается самое интересное. Оно состоит не в том, что «Папа прав всегда», по определению, и никакой печальный опыт его в этом не переубедит. Оно состоит в уникальной специфике, заложенной в самой личности Ослика и гениально выявленной при отборе (см. п. «Требования при найме» и п.3.). Дело в том, что потребность Ослика в самореализации и восстановлении покалеченной самооценки столь велика, что перебивает голос не только здравого смысла, но и элементарный инстинкт самосохранения. И когда перед Осликом стоит выбор — продолжить подставляться и пахать на Папу, теряя деньги, время, карьеру или признать, что попался на Лохотроне и отвалить пока жив — он, бесспорно, выберет первое. Потому что любая, даже самая дешевая надежда на то, что «всё происходящее — нелепая ошибка, скоро всё образуется, надо только открыть Папе глаза, и он все поймет, и все станет как раньше и даже лучше, ведь у меня такие идеи, они нас озолотят, Он не может не понять, Он же сам для этого и брал!..». Любая подобная чушь позволяет не видеть и не признавать самого страшного: «Меня опять надрали, я опять — неудачник и лох». Для отобранного согласно вышеперечисленных признаков Ослика подобное осознание почти равносильно самоубийству. Так включается положительная обратная связь, и Ослик начинает самостоятельно золотить когда-то подвешенную перед ним морковку, и бежит за ней уже без особого постороннего понукания. Теряя при этом силы не только на преодоление реальных трудностей, но и на борьбу с всевозрастающим противодействием Папы (у Папы ведь, на самом деле, цели совершенно не те, которые он декларировал при вербовке и к которым сейчас продирается издыхающий от перенапряга Ослик, но это — отдельная тема).

9. Примерно в это же время Папа активизирует поиск и вербовку новых потенциальных Осликов.

10. Конец этой эпопеи печален: некоторое время Папа умудряется поддерживать в нашем Ослике признаки жизни, умело намекая на возможность возрождения «светлого вчера», но в силу высокого IQ, Ослик, как правило, всё же осознает печальную реальность. И уходит сам, изрядно потрепанный, потерявший несколько лет жизни, часть репутации и кучу недополученных денег (не говоря уже о здоровье) — но уходит на своих ногах. Если же к моменту, когда он становится уже не годен для дальнейшего продвижения к светлому Папиному будущему, он всё ещё не сумел увидеть и понять, кто тут кого и зачем, то ... «Загнанных лошадей пристреливают, не правда ли?». Причем пристреливают ни в коем случае не собственноручно, а только руками нового заботливо отобранного и взлелеянного Ослика, который полон преданности, доверия и надежд на светлое будущее. Ведь он-то не такой, это просто Папе раньше не везло, но теперь у Папы есть Он — самый лучший на свете Ослик!... В общем, см. п.1.

Вот такая сказочка.

Разгон пока пошел

Пока удалось увеличить чаcтоту шины с 66,6 до 100 (на деле оказалось 105). С множителем 9 вместо 66,6*9=600 получилось 105*9=945МГц. В BIOSe определилась. Пока живет. Кулер помощнее поставлю. Винду поставлю и протестирую.
Главное что дров к матери нет. Увидит ли мать 6VIA5T хрюша?

PS. Хрюша - Windows XP.
Неблагодарное это дело- старые компы собирать. Достали они меня. Если бы еще на 100% рабочие были. А то тестируешь- а они ноль внимания. Я блин скоро буду как газонокосильщик.

Current mood: в небе ангелочки летают как цветочки... ва-ва-ва-ва- ууу.... @Масяня.

Железные выходные

Мдя... разгребание раритетов это вам не шутки.
Че то абитовская мать с процом Celeron Mendocino не завелась — винт крутится, на сидюке лампочки горят. Хм... возможно из-за неправильно выставленной частоты/множителя, хотя проверяла... Может руководство к мамке левое скачала?
Мать 6VIA5T с Celeron Coppermine 600Мгц (66,6*9) в итоге завелась, нынче надо попробовать поднять частоту до 100Мгц. Вдруг проц разгонится. Хотя пугают разрушением FAT винта. п BIOS надо глянуть. Может если не 100Мгц, то хоть 85, если биосом меняется. Сначала сия мать так же не завелась: винт крутится, сидюки и клава мигали, монитор ноль внимания. Оказалось из-за отсутствия джамперов, т.е. якобы было 133Мгц, что проц явно не тянул. Учиться и учиться. Хорошо пнтелы вроде не горят. Еще не хватало мне хлопот. Девчонке отдала на той неделе комп. Смотрю планки 256Мб не хватает. Остается предполагать, что я ей поставила 256 (помню двухсторонняя была), а мать только одну сторону видит— 128. Поеду сегодня. Поменяю на две односторонние по 64Мб. Надеюсь та планка все-таки 256... В моем хламе может потеряться все что угодно. Но SDRAM — это раритет, потому надо беречь как зеницу ока.

GeeXbox все-таки не всесилен. На Pentium 200 MMX вместо фильма слайд-шоу. Может и от видюхи зависит, ибо написано, что S3 Virge DX слабая, и ее лучше выкинуть. Но другой нет. Жаль нет AGP на старом компе. Вот AGP-видюх у меня куча.

Купила таджикам 3 пары колонок Genius SP-G10 по 160руб. б/у. Суперские колонки для такой цены. Новые Q10, подобные этим, 11-12 баксов.

Но: одна видюха, которую мне продали, дает полоски. Интересно, одна дохлая или несовместимость с матерью?

ЗЫ. Таджики так и не дождались компов в эти выходные.

Ах, какая женщина!

Поздравляю с Днем Рождения коллегу Марину пгоревну! Мы с ней не так долго работали - всего три месяца. Но я таю надежду, что когда-нибудь еще приведется работать с вами, т.к. такие люди встречаются редко! Обычно я избегаю женских коллективов, ибо зачастую в них некомфортно работать. Сплетни, обсуждения кто в чем пришел и всё такое. Короче, работа на последнем месте и постоянное ощущение дискомфорта. А с вами работать было приятно! Помните как хорошо было, когда Леха был в отпуске и никто не дергал? Я рада, что наши пути пересеклись, и я общалась и, надеюсь, буду общаться с таким обаятельным человеком.
Вообще М.п. чрезвычайно добрый и отзывчивый человек, а еще без задней мысли, т.е. если задашь вопрос - даже про возраст - отвечает правду, и без всяких там оговорок и экивоков, как это делают другие. Мы привыкли, что нам дают "взвешенные" ответы, в которых правды минимум, а больше расчета, повлечет ли за собой ответ отрицательные или положительные последствия. Так люди учатся надевать маску, а мне хочется откровенного, ничем не замутненного общения. Обычно в Москве я общаюсь с людьми, которым что-то от меня надо, и вспоминают они обо мне только когда наступает момент х. Кто-то не скрывает своих мотивов и нагло просит, кто-то делает это в более завуалированной форме, но в любом случае я интуитивно ощущаю, что этому человеку от меня надо. М.п. такой человек, с которым можно общаться по душам. Я чувствую, что М.п. общается со мной не из-за выгоды.
М.п. обладает той настоящей сексуальностью, которую не надо обнажать - и в летнем платье, и в теплом свитере она загадочна, таинственна и желанна. Зачаровывающей, притягивающей как магнит сексуальностью зрелой женщины, которую, как мне кажется, как раз и воспевал в своих произведениях Оноре Де Бальзак. Когда мне будет сорок, я хочу быть такой же, как и вы.
А еще у М.п. очень приятный голос cool smile В этом наверно убедились все кто звонил на автосекретарь нашей фирмы, когда мы, тестируя запись сообщений, случайно оставили там свои хихиканья grin А потом нам сообщили, что иностранные клиенты вообще в непонятках, и нам пришлось все перезаписать. А по мне бы так и оставили tongue rolleye - прикольнее.
Я Вам желаю здоровья, долгих-долгих лет, здоровья Вашей дочери. Чтоб зарплату подняли, чтоб ваш маленький бизнес наконец начал приносить прибыль. Чтоб разрешились проблемы с братом и дачей. Чтоб в личной жизни всё было ОК. Ну и чтоб вы всегда оставались такой, какой я вас видела в течение непродолжительного, но очень приятного периода работы в компании Т**. А я вам буду готовить подарок. Мне же не хочется дарить какую-то банальность. Надеюсь, что получится.

PS. Напишешь о хорошем человеке - настроение улучшается! Вот сижу улыбаюсь grin
Всегда ли надо писать и говорить то, что думаешь?
Я никогда не подхалимничала, т.е. если мне нечего о человеке сказать- я ничего не говорю. А если есть- меня не остановишь.
Читаю.. Ну и написала! Если бы я такое прочитала про себя, засмущалась бы... но мне такого еще никто не писал.

Из указа Петра I

Подчинённый перед лицом начальствующим должен иметь вид лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальства

Надо жить по указу, но уже надоело. Хочу сама быть техническим директором. Что за консерватизм?

  • когда в нашем здании нужно поменять телефоны местами, начальник заставляет идти переделывать кросс на 7 этаже, тогда как в Нэке есть фича переноса номера с привязанными к нему функциями. Т.е. кросс надо переделать, только если меняются местами системный телефон и аналоговый.
  • Я говорю: давайте для нашего нового объекта новые цветные трубки LG купим, т.к., во-первых, они родные для LG, а во-вторых, намного дешевле Siemence. Нет, говорит, они сырые. Но эти трубки перепрошиваются и очень даже прилично выглядят, причем намного лучше старых трубок LG, которые мы покупали клиентам на 7 этаже, когда этих еще не было в продаже. В том случае как раз и надо было брать Siemence (естественно с цветным экраном).
  • Зачем я паяла амфенол для потока? Там всего 2 рабочие пары. Зачем дорогой амфенол тратить только на 1 поток? Мотивация начальника: то, что я припаяла, может и хорошо держится, но сам разъем плохой. Этот вывод основывается на том факте, что на одном объекте один такой амфенол плохо держал контакты, и поток периодически из-за этого вырубался. Но может тот самый амфенол был просто плохо спаян, и из-за этого контакты отошли? Ведь я не раскручивала его и не смотрела внутренности. Начальник: если даже сейчас все работает, обязательно потом проявится, и туда надо будет ехать и менять. Ей-богу, как будто ехать надо на Камчатку... Мдя..
  • Я говорю: давайте тогда вместо двух плат по 4 абонента поставим одну на 8, но с одним сгоревшим портом, т.к. клиентам все равно нужно только 7 аналоговых абонентов. Он: если сгорел один порт, то сгорят потом и остальные. На самом деле: во-первых, порт сдох из-за питания (это уже ясно как божий день, ибо я вообще удивляюсь, как на объекте, где горели порты, станция еще жива, тем более что другое оборудование там тоже дохло), а во-вторых, много примеров, где на объектах стоят платы с одним сгоревшим портом, и остальные порты прекрасно функционируют. Тем более что при 8-портовой плате мы прекрасно одним афменолом обходимся.
  • И самый главный вопрос: зачем ставить НЭК на объект, где всего 1 цифровой и 7 аналоговых абонентов плюс поток (все равно валяются у нас без дела), когда цена АТС такой конфигурации NEC NEAX 2000 IPS около 5000$???

Но нельзя забывать про актуальный и на сегодняшний день указ. Предлагаю для пущей убедительности ходить на работу с чупа-чупсом, пятью серьгами в каждом ухе, тремя в носу, парами в бровях и — главное — в языке, а также имплантами рожек вместо волосяного покрова на черепе. При этом одеваться необходимо исключительно в готическом стиле, а на любые вопросы клиентов отвечать продолжительным мычанием или демонстрацией «языковых» навыков. И на всякий пожарный на объект брать каску и надевать.. А то как бы чего не вышло...

ЗЫ. Кое у кого начальство склонно к буйству и крикам, но мой тихий, размеренный и спокойный. Что уже радует. Он тихо настаивает на своем grin

Починила машинку...

Вытащила замок зажигания - для изучения. Потом вставляла его в колодку. В итоге оказалось, что не работает и гудок. Потом понесла замок домой, разобрала. Котакты как новенькие (тьфу-тьфу), а заело у меня часть замка с личинкой тогда. Надеюсь сейчас работать будет, т.к. я её тогда еще WD40 попрыскала и литольчиком ключ мазала.
Короче помедитировала над электрической схемой Мурзилки. Смотрите колодку №39 - она идет от левых подрулевых переключателей. Правая от дворников, как оказалось, держится крепче Wink
Собственно это та самая колодка, которую я ремонтировала, когда у меня провода обкрутились вокруг рулевого вала после "ремонта" умельцев (теперь я им не доверяю). То что я ремонтировала- все держится. Я сами провода крепила в колодке, т.к. они все тогда перегорели. Сейчас эта колодка просто вывалилась из другой. Крепления колодок в Жигулях оставляют желать лучшего (убедилась еще на колодке задней правой фары).
Короче самый геморой был открутить часть приборной панели за рулем и извратиться, соединяя две колодки.
В итоге все работает.
Кстати выяснилось, что подкапотная лампа также связана с левыми подрулевыми переключателями, в отличие от ламбы в багажнике, которая связана с габаритками.
Расходов, казалось бы, ноль, но после вчерашнего то ли будильник забыла поставить, то ли еще что, но проспала, а на мобиле будильник как будто и не поставлен. опоздала на работу, за что меня могут штрафануть на 1000р. Один раз штрафанули, когда месяц назад начальник ввел штрафы (его самого они, конечно, не касаются). Если сейчас штрафанут (а я позвонила), буду ругаться. Пусть ищут другого спеца, раз не ценят.

Не машина, а сплошное недоразумение

К зиме моё чудо снова начинает преподносить мне сюрпризы. Да так, что хочется потребовать развод и раздел имущества! Прошлой осенью накрылся ГТЦ. Теперь замок зажигания то ли сам подыхает, то ли ждет, когда я подохну от нервного напряжения.
Еду на дачу. На семидесятом км. от МКАД останавливаюсь проверить, как там груз на крыше. Вставляю ключ в замок- и он не поворачивается, вернее не то чтобы совсем не поворачивается, как это бывает при блокировке руля, а градусов на 10 повернется- и стопор. Хорошо отвертка с собой была. Все открутила, когда открутила два винтика, что держат замок зажигания, и подвигала его - ключ стал поворачиваться. Закрутила. Уфф... вроде работает. Но перестали работать поворотники. Думаю: ладно, пока переживу. Но сегодня наконец уже настала очередь отвозить комп девчонке. Уже договрились. Уже вроде я еду. Выхожу, завожусь. Но только габаритки включились! Ближний и дальний свет не включается, хотя еще в субботу включался. Лампочки приборной панели работают. Что такое? Контактная группа? Что покупать? Проводка? пли переключатели поворотников и света? Контактную группу шебуршила- не помогает. Кстати, ранее (уже год как) поворотники иногда тяжело включались, но не ближний и дальний свет.
Срочно надо! С аварийкой я наездилась в прошлом году, больше не хочется.

Когда я заработаю на иномарку, гараж и все остальное??? Достала эта тарахтелка! Сколько можно её ремонтировать!

ЗЫ. Поменяла месяц назад масло в КПП на ELF Type B (и под машиной тоже надоело ползать!). Реально намного лучше МТК. Никогда не покупайте МТК! Передачи переключались с трудом. Может конечно и из-за того что гипоидное было.

Больше всего меня возмущает то, что многочисленные стандартные глюки, как то сцепа, замки и зажигания, и дверные), хилые крепления и т.п. вообще никак не учитываются на протяжении всего времени выпуска наших автомобилей. У меня в наличии все типичные глюки этого чуда автопрома. Вот например у пЖ (вроде другая машина, а та же хрень совковая):

В прошедшее воскресенье не смог завестись, так как заело замок зажигания: зажигание включается, а стартер не удается запустить, так как ключ не проворачивается дальше. До этого была такая фигня с началом морозов, в тепле всё нормально. Пришлось разобрать замок полностью, завестись отверткой. Смазал внутренности замка силиконовым спреем и собрал. Пока еще не заедало после этого, тьфу-тьфу-тьфу!
Снимается замок без проблем, только по светлому времени суток делайте это.

Почему нельзя поставить нормальное сцепление, нормальные зеркала заднего вида (чтоб не отваливались), бесшумные замки и т.п.? Нет, в этой стране никогда не сделают нормальной человеческой машины. Просто уже анекдот: отходит контакт проводов от платы задней правой фары. Присобачиваю покрепче изолентой. Через неделю заглючила левая. Ну просто невозможно ездить на полностью исправной машине.

Короче, сегодня буду снимать замок.

Сертифицированный специалист, однако

Послали на 3-дневное обучение по LDK-300. п то только потому что выбили бесплатное. Там дали 415 вопросов для подготовки. В пятницу из них комп выбирал случайным образом 20, а времени на ответ- 10мин. Обычно 3-4 варианта ответа. Я ответила со 100%-ным результатом. Куратор курсов удивилась. Получила сертификат от LG-Nortel. Мдя... Хотя, по секрету, сертификаты дали и тем, кто не набрал необходимых 80%. Без бумажки ты букашка.
Есть в LDK-300 глюки, но, во-первых, станция недорогая и своих денег она стоит, а во-вторых, некоторые глюки можно обойти нестандартными способами, хотя это небольшой изврат. Хотелось бы сделать более обширное сравнение LG LDK-300 с NEC NEAX 2000 IPS, ибо несмотря на то что NEC практически в 2,5 раза дороже LG, у Лыж есть такие фичи, которых нет у НЭКа. Но сейчас просто нет сил писать! Какие вопросы рассматривались на курсах: трассировка и мониторинг, АОНы, виртуальные абоненты и DECT (немного), глюки при транзите (объединение двух и более АТС LG LDK-100/300/300E), QSIG via VoIP/ISDN, IPPhone. Два глюка, которые я нашла, нам удалось "обойти" на курсах, что меня радует. п в новой прошивке 3.7, которая пока не вышла официально, появилась возможность прописывать трубки DECT без системного телефона, а из PCAdmin (хотя это стоило сделать давно). Но я еще сделаю запрос насчет работы LCR по транзиту (AA на LDK-300 ---> донабор на LDK-100 или DISA--> город через LCR).
Это вообще мои первые курсы и первый сертификат. Никто в меня деньги не хочет вкладывать, хотя я перспективный специалист. Но везде и всюду проталкивают своих.
На курсы по CS1000 (АТС побольше LDK) на этой неделе не хотят посылать. Мотив такой: мы эти АТС вряд ли будем ставить (я уже ставила в другой компании).
Оно и понятно, что с получением сертификатов моя рыночная стоимость растет, что прямо противоположно интересам моего работодателя. Эх...
Мне бы хорошего учителя... Да я бы горы свернула. А так приходится осваивать АТСки самостоятельно, методом проб и ошибок, теряя драгоценное время.

Не было у бабы хлопот..

...так купила баба порося.
В самом что ни на есть прямом смысле! Жена нашего сотрудника разродилась оригинальной идеей подарить кому-то из своих сотрудников поросенка к году Свиньи (это называется "подложить свинью"). Почему раньше официального НГ - не знаю. Поехали за поросенком в Ржев, где у них дача. Привезли. Но поросенок оказался не маленький, а вымахал (и когда только успел) до 15кг. Как и следовало ожидать, на работе от такого подарка "вежливо" отказались. А что делать? Ну не убивать же его. В итоге повезли поросенка в цирк, где его выпустили на арену. Там он себя почувствовал очень уютно и начал хрюкать и бегать. Там его и оставили. Интересно, как сложится его судьба? Будет ли он собирать аншлаги, дефилируя по арене цирка или, когда его откормят до 30-40кг, соберет аншлаг за праздничным столом? Но все же не стоит его убивать! Может талант еще не раскрылся! А интеллект у свиней в наличии! И вообще они на нас похожи... или мы на них... Мы же изучали биологию.

ЗЫ. Уважаю вегетарианцев!

Мисс грудь!... и не только

Телекоммуникационная компания Корбина оказалась более свободных нравов, нежели наша. Сотрудницы там давно не стесняются обнажиться перед публикой, что всячески поощряется руководством wink
птак, вот конкурс среди сотрудниц Корбины http://www.corbina.tv/missgrud/
Вот фотка то прикольная... http://www.corbina.tv/missgrud/images/i/b_09ea40aac53f1728cc726296f60fd11c.jpg
Это если бы я зафоткалась на фоне телефонной станции с мигающими светодиодами... striptizzz-telecom-international

А мы еще удивляемся, почему там связь плохо работает...

Вот... п я подумала, кто бы у нас мог занять первое место.... Одна кандидатура уже на примете (хотя это только по косвенным признакам) wink не я, естественно smile А я бы и не послала свою фотку. Да, у меня еще есть комплексы, от которых я не хочу избавляться!

А мне один чел из моего института присылал крупным планом фотки своего ***. Правда сложно было предположить такое развитие событий, когда я познакомилась с V: у него были очень хорошие лекции, т.к. он очень старательный, и я, случайно заметив их, попросила тетрадку переписать. Он не в нашей группе учился, просто предметы пересекались. Потом мы переписывались, оказалось он женатый ("везет" мне на женатых). Короче, он с женой как-то не очень общался, что не редко встречается в семьях после рождения детей (у него дочка). Так вот. У него появился цифровой фотик. Сначала он меня уговаривал нарисовать его *** с натуры. Я отказалась. Потом несколько раз присылал фотки, где он занимается онанизмом (это уже было, когда мы закончили ВУЗ). п крупным планом (публиковать не буду). п эротические фантазии, хотя, по правде говоря, письмо с фантазиями было только одно - остальные были вполне приличного содержания. Кстати написал: я получаю о*****, когда читаю твои письма, хотя мои письма также были вполне приличного содержания. Потом уговорила его не присылать. Закончил ВУЗ, кстати, тоже с красным дипломом. А потом уже вся эта история закончилась неприятным образом (для него очень даже приятным), после чего я дала себе зарок НпКОГДА не ходить в гости к чужим мужьям, особенно если они живут у мамы (а мамы еще и нет дома) или еще где-то. Короче, мне после всего случившегося ОЧЕНЬ сложно с ним общаться. Но слава богу, общение практически прекратилось.
Комп его просто-таки завален порнухой. Сейчас он уже получил второе высшее за 2 года. Он посещал и нудистский пляж, а когда сообщил мне об этом, я заплакала... Все это происходило естественно на Юго-Западной, где вообще происходило много знаменательных событий cool smirk . Он писал мне в SMS, что надо освобождаться от провинциальных комплексов. Да, ему нравятся умные женщины. Но дорогие девушки, НпКОГДА не связывайтесь с женатыми мужчинами. Никогда! Если вы себя уважаете.
птак, прошло всего ничего после нашего знакомства, а он уже почувствовал себя собственником. Я сидела с клиентом (не таким, о котором вы подумали, а человеком, которому делала курсовик) в небезызвестном всем студентам Макдональдсе около м.Юго-Западная. Наш герой случайно (а может и не случайно) проходил мимо (я этого не видела). А в Макдоналдсе не стена, а сплошные окна, так что столики, особенно возле окон, просматриваются без труда. Ничего криминального за столиком не происходило. Зато мой герой очень злобно выразил свое негодование, я сначала вообще не поняла причины происходящего. пзвините, но я ему не жена, чтобы он следил за мной. Характерная особенность мужчин: им все можно, а нас они считают своей собственностью. Вот такой был случай. Я ему много раз говорила, что воспринимаю его как друга - не более.
Еще в институте V познакомил меня со своим другом G, который, по его словам, очень хотел со мной познакомиться. G первым делом спросил, свободна ли я. Я честно ответила: да. Но, к сожалению, такой ответ G принял за согласие с ним встречаться. Хотя это просто был ответ на поставленный вопрос. Вообще с G можно было бы общаться, если бы не некоторые факты:
-он курил
-он слушал какую-то странную музыку. Однажды я взяла у него кассету. В перерывах между тяжелым металлом с грубым мужским голосом звучали крики женщин и сводки новостей об изнасилованиях. Нет, он не был маньяком. Во всяком случае не похож. Наш герой снабжал G порнухой, при этом заявлял мне, но не понимает G: сам он смотрел "нормальную" порнуху, а G смотрел "извращенную" порнуху с бутылками из под шампанского и другими инородными предметами, о применении которых в интимной сфере обыватель никогда не додумается. Так и хочется сказать героине порнофильма: ты же лопнешь, девочка! Но как бы не так! Её имеют во все отверстия одновременно и всевозможными приспособлениями, а она никак не лопнет! А говорили, что крысы да кошки такие гибкие...
Всё-таки думаю, что это последствия длительного воздержания, как у отца Фроло в "Соборе Парижской Богоматери" Гюго. Но когда G приехал ко мне домой и я попросила показать-таки мне диск с порнухой, который презентовал ему наш герой и который был у него с собой, G так и не смог этого сделать, что является хорошим признаком, имхо. Не смотря на вкусы в фильмах, G в жизни был намного стеснительнее V.
-самое критичное оказалось то, что G до 30 лет нигде толком не работал. Это мне не понравилось больше всего. Он мог бы заработать, ибо не дурак, и даже талантлив, но он сказал, что ему на сигареты хватает- и этого достаточно. Как положиться на такого чела?
G хорошо рисовал, но тематика рисунков так же была достаточно экстравагантной: он рисовал женщин с топорами (может его мечта женщина-вамп?) и копытами вместо ног. Но надо отметить, что округлости и выпуклости у него выходили отменные - сказывалась наблюдательность: он признался, что в институте часто обращал внимание именно на филейную часть. Вероятно под его влиянием я тоже приобрела эту вредную привычку rolleyes Но я вообще люблю изучать людей.
Мы с ним много общались по телефону, он был достаточно искренен; он даже угощал меня медовиками. п я ему набирала на компе (у него не было!- и это в 30 лет мужчина не может купить себе комп) формулы расчетов из раздела дипломного проекта об организации рабочих мест. Он приехал ко мне, и мы сидели около компа (всё того же первого пенька). Он взял меня за обнаженную руку и сказал, что давно не находился так близко с женщиной. Судя по всему, это была чистая правда. Потом мы пили чай с медовиком grin Вкусно! Ням-ням!
Вот так мы общались понемногу с G, но после он поставил мне ультиматум: или я с ним общаюсь, или с V (а все это еще до пренеприятного случая было). А V он заявил, что если тот ему друг, то не должен со мной общаться. Но у меня ни к кому из них ничего не было, потому для меня такой вопрос звучал абсурдно. В итоге я сказала G: больше не звони.
Вот. С V мы понемногу общались. Письмами. Он мне сказал, что G кто-то дал комп и он освоил веб-дизайн. Так быстро? Мне было интересно. п вроде даже G сделал сайт, но просил V не давать мне адрес. Я позвонила G. Он меня сначала принял за другую (или сделал вид?). Если не узнал, моя практика пополняется еще одним подтверждением следующего: люди говорят, что ты им небезразличен- а потом же сами первые и забывают, кто ты такой. Я хотела узнать адрес сайта. Он отказал. Я сообщила, что мне очень интересно, т.к. V рассказывал, что сайт очень хорошо оформлен (ведь G рисует). Он ответил: тогда тем более не скажу.

Все-таки я склонна к глубоким привязанностям и не способна разом вычеркивать прошлое из жизни.

Вот я думаю: мы все нормальные или нет? Хотя понятие "норма" весьма условное. Мдя... не только я сошла с ума...

Железяки

Ночью занималась сексом сборкой компа из барахла. Заработал таки. Только до 4 утра мучилась. Ужас. Дрова искала к монику, видяхе, звуковушке. Еще кодеки поставлю, Office, полезности, приятности. Мультяшек запишу на компакт-диски - и готово. Первый человек получит комп. Еще 4 на очереди.
Не... больше не буду у себя дома зоопарк железа устраивать. Ходить негде! Надоело всё это железо! Вот я 8 лет на одном компе проработала- и ничего. Правда с ЖК кайф! Моя работа стоит дороже, чем все это железо! Как устала!
Сколько Ж...ЖЖ...ЖЖЖ....

Музыка. ТАТУ: Я сошла с ума.

Я маньяк и извращенец.

Я позволяю себе фантазировать... и даже в рабочее время... Чур меня... Хорошо, что герои этих фантазий никогда (99,9%) об этом не узнают. Даже в ЖЖ о таком не напишешь, ибо слишком личное, да и вводить публику в шок не стоит. Оставлю при себе. А ведь мысли то материальны...

Не все продается

Вчера вечером бабульке помогла сумки донести до дома. Она сидела рядом со мной в метро. Конечная. Выходит из вагона. Вижу, что ей явно тяжело. Предложила помочь. Так она чуть не расплакалась.
Как приятно, когда другому человеку хорошо! Приятно, когда тебя благодарят со словами "Дай бог здоровья". Так помню я и бабушку какую-то с внуком подвозила за копейки до подъезда. Не далеко, но ей тяжело было из "Копейки" с сумками в одной руке и постоянно пытающемся сорваться с места малышом в другой.
Что еще хорошо. То, что я еще не испортилась окончательно, что хоть что-то из того, чему меня учила мама, работает как рефлекс: если у тебя что-то есть, поделись (иначе просто нельзя себе представить), уступай место немощным, говори Спасибо (не всегда делаю)... правда мыть посуду и убирать за собой я разучилась (когда маленькая была, делала это с удовольствием, а теперь просто хрюн).
Помню еще на 3 курсе поехала за чехлом для гитары, а по дороге увидела бабульку, которая упала и, как потом выяснилось, сломала руку. Я с ней поехала в поликлинику, потом мы ждали врача, потом скорая не спеша подъехала, после мы поехали в больницу, там ей вправляли кость и она кричала, а поддержать её было некому, кроме меня, а потом мы позвонили внуку и он за ней приехал. Она, оказывается, даже не умела читать. А все равно человек. Жалко.
Хотелось бы, чтобы наши мужчины поступали по-мужски не задумываясь, не рассуждая, а просто потому что нельзя иначе. Нельзя. Априори. Когда мужчина помогает женщине не потому что она ему нравится, а потому что он "не может сидеть, если женщина стоит". Но таких сыновей давно уже не воспитывают... п подтверждение тому ситуация на дорогах, в коридорах власти, в школьных классах и на рабочих местах.
п женщины тоже попадаются... не дай боже... это наверно матери тех "мужчин"...

Картины и фотографии лучших авторов Рунета

http://moon.hiero.ru/

Переезд на движок ЕЕ и кросспостинг в ЖЖ

Переехала на ЕЕ. Надеюсь больше CMS менять не буду. Сначала я скачала плагин LJ crossposting для нового моего движка. Затем я 2 дня тупила и не могла его подключить. Оказывается, надо было сначала в Admin >> Weblog Management >>Custom Weblog Fields создать соответствующие поля для ЖЖ, причем поле body можно было и не создавать- т.к. просто я использовала готовое поле body, в которое я ввожу текст сообщения для EE. После надо было эти созданные поля прописать в настройках плагина и включить его работу в Admin >> Utilities >> Extentions Manager.
Но тут подвела кодировка. Все сообщения в ЖЖ посылались крякозябрами. После изучения php-файлов плагина выяснилось, что зачем-то они повторно переводятся в utf8 выражением utf8_encode, когда они уже и так в utf8! Поудаляла все лишнее нахрен и заработало!

НО нашелся НОВЫЙ ГЛЮК. При попытке редактировать запись в ЖЖ пишет:
Client error: Invalid text encoding: Cannot display this post. Please see http://www.livejournal.com/support/encodings.bml for more information.
Все-таки что-то с кодировкой! Блин!

Водителям

Не забывайте, что вы тоже когда-то были пешеходами.... а может и будете.

Металл дверь

Никому не нужна металлическая дверь со спиленной петлей и без коробки?

Знаете ли вы NEC NEAX 2000 IPS? [к коллегам]

  • Знаете ли вы, какой командой просмотреть состояние абонента/транка, занят ли абонент, и с кем из других внутренних абонентов он общается в данный момент или какой транк он занял?
  • Знаете ли вы, как одной командой стереть все настройки, относящиеся к одному Trunk Route?
  • Вы перевели вызов на абонента, который не отвечает, или вообще случайно не туда перевели вызов.
  • Знаете ли вы, как вернуть переведенный вызов, не потеряв при этом возможности снова переводить этот вызов или ставить на удержание?
  • Знаете ли вы, как высветить пароль станции?
  • Знаете ли вы, как настроить себе любимому удаленный доступ, не выделяя для этого дополнительного городского номера?
  • Знаете ли вы, как запретить тональный донабор определенных внутренних номеров?

Если вы это знаете, то я бы была не против пообщаться с вами wink

Утро

Притащилась на работу вторая (даже раньше на 10мин), хотя дома аж в половине третьего появилась. Народ жалуется, что теперь надо давиться в метро и автобусе, путь у многих увеличился на 15мин. (и это не на машине). А еще год назад при Грише, когда меня здесь не было, была относительная халява. Народ появлялся на работе в 10:30-11:00, а уходил в 18:00. п что теперь? От увеличенного рабочего дня лучше стало? Поспать людям не дают. Вы знаете, если подстраиваться под всех клиентов, то можно вообще не спать, т.к. есть и вовсе сумасшедшие личности.
Ну ничего... и я так работать буду... А за неделю можешь? wink Я и за месяц теперь смогу wink
Начальник приехал, задержавшись опоздав на 11 минут.
Если надо будет после работы на полчаса-час задержаться по служебной необходимости, я тоже буду просить 1000руб.! А то блин раньше бегала после рабочего дня тестировала связь клиентов-должников, глюк (который уже давно никто не пытался исправить) пыталась локализовать. п что? Локализовала, долги нам выплатили, продолжают платить исправно. Думаете мне кто-то заплатил за послерабочее время? Думаете кто-то дал премию?
Да, я буду приходить вовремя. Но теперь работать буду так, как все: не спеша, не напрягаясь, не проявляя инициативу. Власть к нам не либеральна, и мы тоже не либеральны к власти.
Свободу попугаю творческой личности!

Маразм крепчал..

Оказалось 1000руб. (для руководителя отдела 3000руб.) - это штраф за одно опоздание! Это я узнала сегодня, когда опоздал наш менеджер, и с него начальник содрал 1000руб. По слухам с начальника монтажников содрали за всех монтажников! Если по 3000руб. за каждого- я в ауте. Менеджер вполне резонно заявил: а зачем мне вообще на работу приходить, если я проспал, т.к. снимают приличную сумму. Начальник: ты не забудь про прогулы (1 прогул=2 рабочим дням).
При вопросе, почему же начальник сам себя не оштрафует, тот ответил, что ему наказание назначает совет директоров. Но кто это будет следить за начальником? Они только дивиденды получают. Начальник приезжает рано, чтоб без пробок доехать, а когда поздно приезжает, это значит, что он был на переговорах wink Но зато и уезжает он раньше.
Товарищи, это что же делается! Так работать невыгодно! Эх, и правда работу надо искать...

ТК. Статья 192. Дисциплинарные взыскания

За совершение дисциплинарного проступка, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей, работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания:
1) замечание;
2) выговор;
3) увольнение по соответствующим основаниям.
Федеральными законами, уставами и положениями о дисциплине для отдельных категорий работников могут быть предусмотрены также и другие дисциплинарные взыскания.
Не допускается применение дисциплинарных взысканий, не предусмотренных федеральными законами, уставами и положениями о дисциплине.

Опоздуны года (объяснительные)

Опоздуны года: объяснительные. Читать всем!
Я помню, как моя объяснительная ходила по рукам учащихся медучилища им.Клары Цеткин. Там, в частности, упоминалось про нарушение функции ретикулярной формации и про контурные карты, которые, к слову, наша преподавательница по анатомии и физиологии просила оставить ей в качестве примера для других. После прочтения сей объяснительной наша уборщица решила взять на себя моё наказание - вымыть полы. В другой раз было сложнее. Я спустила с лестницы охранника, который не пропускал меня на занятия, т.к. я опоздала и у меня не было с собой студенческого (а его отбирают и назначают наказание), после чего он наябедничал завучу по воспитательной работе, и меня вызвали на допрос.
Страна потеряла хорошего врача, а я потеряла здоровье, пока училась одновременно и в ВУЗе, и в медучилище. Я так и не поучаствовала в лабораторных работах, где необходимо было отпилить кисть руки, снять кожу и заспиртовать или отрезать мужской первичный половой признак и заспиртовать smile... или вырезать опухоль и заспиртовать. В этом плане программирование АТСок и кросс- работа поспокойнее.

Штрафы (продолжение) или Женская интуиция

Только вчера писала про штрафы на работе, как сегодня начальник прислал всем письма. Как чувствовала! Собственно с меня штраф 1000руб, с начальника моего 3000руб (он главный по АТСкам). п еще с двоих штрафы. п это именно штраф, а не депремирование, т.к. денег он должен заплатить не за "хорошую работу", а за выходной день. п нахрен я тогда в субботу работала, расшивая кросс и устанавливая АТС, когда у меня и на даче дела есть.

Схема такая, что с сотрудника штраф 1000р., а с его непосредственного начальника 3000р. Так вот. С менеджера штраф не взяли, хотя он и в 12 приходил, ибо его непосредственным начальником является сам К.Ч. Т.е. если он с него 1000р. снимет, то с себя должен 3000 снять. Вот вам типичный пример двойной морали. Так все законы в нашей стране работают!

Сейчас я пишу начальнику (управляющему директору) письмо со ссылкой на цитируемую мной вчера статью.
А также напишу, что теперь я НЕ БУДУ производить расчеты стоимости АТС LG LDK-300 (что мне он лично обещал оплатить отдельно и успешно забыл об этом), взаимодействие с менеждером, заказ и приемку этой станции, т.к. это НЕ ВХОДпТ в мои обязанности!
п сайт фирме (хотела делать в январе) тоже делать не буду. Ничего делать не буду! За***ли!
Самое наглое в этом во всем- увеличенный рабочий день для инженеров АТС: с 9:00 до 19:00.
*ля, а когда я отдыхать буду???

А признаки всего этого появились, когда в прошлом месяце мне не оплатили (и всем остальным) работу в выходной день якобы из-за отсутствия денежных средств у фирмы из-за долгов (нам должны) и покупки большой АТС (насчет которой как раз я и налаживала контакты с дистрибьютором) за очень приличную сумму денег, хотя договор на установку этой АТС до сих пор не подписан и 6 её блоков стоят в нашей комнате по сей день! Т.е. её вполне можно было купить и в этом месяце.

Я уже молчу о том, о чем писала ранее! О снижении курса доллара, а соответственно и снижении моей зарплаты на приличную сумму.

Отлично. Даю вам тоже ссылочку на оригинал статьи.

ЗЫ. Да, я опаздываю. Но в рабочем плане это единственный мой недостаток. Я и вечером могу проторчать до победного, пока не добьюсь необходимого результата. У начальника тоже есть недостатки. Давайте наймем пунктуальных роботов-дебилов, которые будут сидеть на рабочем месте, но толку от этого будет ноль! Посмотрим, КТО больше потеряет от штрафов. Наша фирма или я.
п последнее. Если руководитель не находит иного способа простимулировать работника, стоит задуматься, а какой он руководитель???
Плох тот начальник, который не мечтает стать рабовладельцем

Но я отвечу перлом из чьего-то школьного сочинения:
Славяне были вольнолюбивым народом. пх часто угоняли в рабство, но и там они не работали...


ЗЫ2. Надо учиться работать плохо! Как это я еще не научилась этому к 25 годам. Возможно, пора подыскивать другую работу.

Штрафы


Хороший профессионал, опаздывая на работу и подвергаясь за это штрафу, будет воспринимать его как инвестицию в собственное право на более свободное управление временем. Екатерина Чумакова рассказывает, что некоторые сотрудники специально приходят на работу позже, чтобы потом сказать, что "оплатили" свое опоздание. Она приводит в пример успешного директора по продажам, которого очень раздражали штрафы за опоздание на работу, поскольку его отдел регулярно перевыполнял план, а время его встреч с клиентами после официального окончания рабочего дня никто не учитывал.

"Наложение штрафа на сотрудника является малопродуктивным инструментом, так как должностное лицо, наложившее штрафные санкции, наказывает не только сотрудника, но и его семью,- говорит Александр Трусь.- Причем это верно вне зависимости от того, насколько существенно штраф бьет по карману работника. Как показывает наш опыт, первая реакция на штраф варьируется от обиды до негодования, но в любом случае сопровождается выбросом большого количества негативных эмоций". Эти эмоции сотрудник либо копит в себе, либо выбрасывает вовне. Тогда от штрафов страдают его коллеги и деловые партнеры.

Все это, естественно, отрицательно сказывается на рабочем процессе. Александр Трусь считает, что лишь в редких случаях оштрафованный сотрудник делает именно те выводы, которых от него ждет руководитель.


Полностью согласна! Я устраивалась в одну фирму на АТСки Tadiran. Меня туда взяли без разговоров, потом еще через 2 недели звонили повторно. На вопрос, почему же я все-таки не хочу к ним идти, я честно ответила, что меня испугала их система штрафов. Существовать в постоянном напряге, ожидая штрафа или не зная, точно ли тебе выплатят зарплату, нервируют, и в конечном итоге могут привести к увольнению. Я считаю, что главное в работе - благоприятная атмосфера, и своей целью считаю добросовестное (а иначе я не умею) выполнение своих обязанностей. Всё что должно работать- работает. п это главное! Если меня будут ругать или штрафовать, я потеряю всякий интерес к своей работе.

Makeup+Photoshop!

Вот наглядный пример, как из обычной женщины делают женщину-обложку. Даже после makeup-а, без участия Фотошопа - разница велика.
Чудеса makeup

CSS: горизонтальное и вертикальное центрирование

Для тела html-страницы определяем стопроцентную высоту, чтобы занять всё пространство экрана, независимо от разрешения монитора. Отступ padding приравниваем к нулю в основном для Firefox и некоторых других браузеров, которые по умолчанию имеют padding=10px (по логике вообще всё по умолчанию должно равняться нулю, но пути браузеров неисповедимы).
body, html {
width:100%; //ширина
height:100%; //высота
margin:0; //внешний отступ
padding:0; //внутренний отступ
}

Далее добавляем уже основной слой-контейнер, в котором разместится всё остальное содержимое сайта (формы, заголовки, меню, логотип и т.п.)

#container {
width:750px; //фиксированная ширина основного контейнера
margin:0 auto; //центрируем контейнер по горизонтали внешними автоотступами слева и справа, сверху и снизу нулевой отступ
}

Ширину можно задавать в процентах, пикселя, em. Главное проверить, чтоб она была меньше экрана, иначе центрирования вы вообще не заметите smile

Отметим, что есть несколько вариантов задания отступов и других параметров в CSS. Самый длинный- текстом описывать, какой именно отступ:

margin-left:auto; //внешний левый отступ
margin-right:auto; //внешний правый отступ
margin-top:0px; //внешний верхний отступ
margin-bottom:0px; //внешний нижний отступ

Но лучше использовать короткую форму, где все отступы отмечаются в одной строке, по часовой стрелке и 12 часов (отступы - верхний, правый, нижний, левый). Параметр px тоже можно пропустить.

margin: 0 auto 0 auto;

И наконец, если у вас верхий-нижний и левый-правый отступы попарно равны, вообще оставляем только 2 цифры, где первая пара - верхний и нижний отступы:

margin: 0 auto;

Теперь взглянем на html-код страницы:
< html >
< head >
< title > Horizontal Centering < /title >
< /head >
< body >
< div id=”container” > Text for your site < /div >
< /body >
< /html >

Вертикальное выравнивание организовать сложнее, ибо наши слои (так уж разработчики решили) не обладают свойствами ячеек таблицы vertical-align, где всё это реализовано очень просто.
Чтобы вертикально центрировать контейнер, необходимо знать его точную высоту и немного поизвращаться.

#container {
width:750px; //ширина
height:400px; //высота
position:absolute; //начинается изврат: поционируем блок АБСЮЛЮТНО по отношению к body
top:50%; //центрируем контейнер, отступая сверху 50%
left:50%; //и слева 50%, после этого левый верхний УГОЛ контейнера оказывается ровно в центре страницы, но не сам контейнер
margin-left:-375px; //минус половина ширины, чтоб в центре оказалась верхняя центральная точка контейнера
margin-top:-200px; //минус половина высоты, чтоб в центре оказалась центральная точка контейнера
}

Правда некоторые браузеры так и не располагают контейнер совсем по центру. Тогда для них приходится подбирать margin-top и margin-left.

Всё, что осталось от N (разгребая архивы)

Можно ли судить о человеке по стихам? Как теперь живет N, чем дышит? Мне неведомо, ибо N давно уже в маске, за железным занавесом. N может "не распознавать" человека 1998 года. Я не могу не распознавать людей из прошлого. Большинство легко расстается с прошлым, и ты понимаешь, что и тогда ты был для них пустым местом.

Случайно нахожу аську X (X, N и я на 1 курсе общались), пишу кто я. Ну естественно знать не знаем и знать не хотим, по тону ответа и так всё ясно. Вопрос: что плохого я сделала X? Когда я помогала что-то делать, Х говорит "Ты настоящий друг". Но именно в кавычках. Кавычки имеют свое значение- это и прямая речь и переносный смысл. после, на 2 курсе, Х и N кидают мне в лицо 200р. - за типовой расчет. Мол, со всех берешь, так вот мол и мы тебе ничего не должны. Жаль, что я тогда растерялась. Надо было порвать. И вообще я наивная и простая была. Только сидела и плакала как дура. Ладно еще с Х, но с N деньги брать - это самый невероятный нонсенс, который я могла себе вообще представить. Они меня не поняли, я их. Они хотели этими двумя бумажками меня унизить. Все это понятно. С другой стороны, если дружба заканчивается - значит дружбы никогда и не было. И только на сердце рана. И только щемит и бесконечно тоскливо при взгляде на прошлую жизнь. Зачем она была? Был ли какой-то смысл во всем этом? Понимаешь, что безвозвратно ушло всё, чем ты когда-то дорожил, а еще тоскливей, что "может это всё пустое" и ничего вообще не было? Я уже не тот человек. пли тот, но с залатанными капиллярами, которые хоть и функционируют, но уже не те, которые были ДО. Сейчас я разбираюсь, что, зачем и почему. Но дружбы, любви - той, о которой я перечитала так много книг - нет. Только SMS с вопросом "где можно дешевле купить комплектующие" или "почему у меня не проигрывается звук". Может я еще не встретила ТЕХ людей. А может и не встречу. Мало кто УМЕЕТ дружить. Так, чтобы и помогать в трудную минуту, и принимать недостатки, и не обижаться по пустякам, а вместе решать проблемы, и чтобы не только ты кому-то, но и кто-то тебе. Чтобы искренне радовались при встрече и искренне тосковали по тебе. Так преданно могут дружить только собаки.

...А всё, что я делала за деньги - только подработка и отвлечение от депрессии. И ничего личного. Вспоминаю, сколько дней и ночей мне надо было сидеть над курсовыми проектами, чтобы заработать всего лишь половину моей нынешней зарплаты. Я мазохист, однако. И мне противно, когда набиваются в друзья и называют тебя настоящим другом только в те моменты, когда от тебя что-то получили. Отделяйте мухи от котлет, бизнес от дружбы. Дружба и бизнес понятия хотя и совместимые, но к этому следует относиться осторожно. Здесь надо очень внимательно присматриваться к людям. Иначе к вам могут затесаться в друзья и кинуть.

Набрано на компе 25 сентября 1999г. Думаю, меня никто не засудит за печать нескольких строк без авторского разрешения. Если что, могу заплатить 1000$ авторских.

Ты стоишь в пустоте-
Бесконечная трасса.
Нет закрытых дверей-
Ты свободен уйти.

Но раз нет здесь дверей,
То и выхода нету-
Ведь не знаешь, в какую
Тебе сторону пойти.

Всюду лишь пустота:
Голова закружилась,
Нет и стен в пустоте той,
Чтоб тебе помешать...

Но раз нету здесь стен,
То и нету опоры,
Нет опоры нигде,
Чтоб тебя поддержать;

Ни окон, ни щелей-
Ничего, что мешает,
Ничего, чтоб тебе
Не давало уйти...

Но без этих окон
Даже лучику света
В пустоте бесконечной
Тебя не найти.

****

Ты посадишь цветы:
Самый красочный цвет.
Разбросаешь по саду палитру.

Краски как на холсте,
Так цветы на земле
Отражают душевную силу.

Ты художник цветов,
А цветы— это жизнь,
Значит ты— Повелитель всей жизни.

Можешь мир изменить,
Как цветы посадить,
Доброту призывая Вновь к жизни.

Я ж художник теней,
Странник ночи пустой,
Оживляю холодные стены.

Но на миг лишь ожив,
Замирают они,
Оживляет их лишь сила мысли.

Нет души в деле том,
Это тяжкий мой рок-
Догонять призрак ночи холодный.

И, догнав, оживить,
Чтоб спокойно вздохнуть,
Но мешает дышать взгляд голодный.

Взгляд голодных волков,
Братьев ночи моей,
Братьев духа, Но не братьев крови.

Это холод теней,
Это голод зверей-
Это смерть В человечьем покрое.

Этот сказ ни о чем,
Этот сказ лишь о том,
Что есть разные в жизни Картины.

Безнадежность одних,
Красота ли других
Никогда и ни с чем Не сравнимы.

*******

Пусть будет ночь, Пусть будет день,
Что мне до этого? Мне лень...
Мне лень гадать, Что завтра будет.
Мне лень желать, Что что-то будет.
Мне лень смотреть Куда-то вдаль.
Мне ничего Уже не жаль.
Я не хочу Теперь любить
Я лишь хочу Про всё забыть.
Я лишь хочу Спокойно спать...
О чем мечтать? Зачем? мечтать?!
Чтоб было чем Душе томиться?
Чтоб было ей Над чем рыдать?
Зачем?(сие мне Непонятно),
Себе лишь сердце Истязать,
Чтобы потом Себе сказать:
«Да, я любил Душою страстно,
Да, я желал с тобою быть,
Но ты меня не понимала, 
И  я ушел, страдая жить.»
Но это, братцы, бесполезно!
Когда известен уж конец,
Пытаться вновь любви отдаться
И побрести вновь «под венец».
Возможно, просто я устала,
Возможно, просто хочу жить
В спокойном ритме, без напряга
Какой-то часик побродить.
Так, побродить по белым тропкам,
Лицо в снежинках утопить,
А сердце снежной тишиною,
Чтоб не тревожилось, укрыть.
Возможно, это ненадолго,
Но я б хотела в тишине
Подумать просто и спокойно...
Подумать о своей судьбе...
Наедине с моими мыслями
Узнала бы, чего хочу,
И научилась быть счастливою
Тогда, когда Я захочу!

******

Привет, друзья! Я ваш новый Кошмар Иваныч Натощак! Я пришел, чтобы до смерти напугать вас, зайчики вы мои пугливенькие. Я расскажу вам сказочку. Ха-Ха, я уже вижу как шевелятся волосёнки на ваших головушках-морковушках, я слышу, как в страхе замирают ваши трусливые сердечки, как стучат ваши гнилые зубки, кроша и без того местами съеденный от нехватки витаминов, кальций.

Антенна для авто

Как мне такая идея в голову раньше не пришла! Гениально! http://www.aac.ur.ru/craft.php?id=197.
Какую емкость конденсатора лучше выбрать? п индуктивность дросселей.
пнтересно, как работает.
Предлагаю пойти дальше и использовать то же самое в качестве антенны для пейджера (старый пейджер со входом на антенну у меня имеется). пли так нельзя сделать? Если бы не было так холодно...

Подключаешь решетку обогрева к усилителю со стороны + через разделительную емкость около 100 пф( ан. усил. обязательно должен быть рядом и питание отдельно, например с магнитолы задействовать вывод+ на включение выдвижной антен.) а дальше просто кабель пошел... Условие: соединения решетка-конденсатор­-усилитель должны быть покороче.

ЗЫ. Пора учиться паять.

Что мне снится

Приснилось, что я покупаю тормозные колодки. Но купила какой-то круглый диск с кольцами Сатурна (якобы какая-то новая технология), причем даже название производителя во сне видела - Dafmy (сегодня посмотрела в интернете: они только тормозные колодки и тормозные шланги делают). Потом подумала, что мне впарили его, т.к. тормозные колодки не круглые. Ан нет. Это оказался диск сцепления. Еще долго ходила по магазину автозапчастей, т.к. мне еще надо было трубу гофрированную купить (воздухозаборник-карбюратор).
А вчера снилось много белого хлеба, мягкого, свежеиспеченного. Вот так smile

«...за тысячи душевных километров»

27 сентября в Благовещенске (Амурская область) две девушки 14 и 16 лет погибли, выбросившись с балкона 12-го этажа дома.
Вот дневник одной из них http://www.liveinternet.ru/users/_promesse_
Вот более ранний дневник http://www.liveinternet.ru/users/anasha_13/.
«Самоубийство посвящается одиноким воинам декаданса»
Талантливая была девушка.

А я когда-то писала:

Я живу без желания жить,
Существуя лишь как-то и где-то...
...Выбегая во мглу пустоты,
Вырываюсь из мрачного плена.
И кричу дико до хрипоты,
Обращаясь к безмолвной вселенной.
Я прошу о пощаде её,
Я желаю немедленной смерти,
Но такое воззванье моё
Как письмо в нераскрытом конверте...

Но неужели мысли о суициде удаляются от меня? Пока, к счастью, да. Как видите, дожила до 25. Для профилактики я изучала фотографии после различных способов самоубийств, а воображение рисовало такие картинки. Я представляла себя на месте каждого из них... Нет, не так красива смерть, как её некоторые представляют. п все-таки, если будет музыка, я обращусь к готическим мотивам.

Жаль, что талантливые люди уходят так рано. А мне есть еще над чем подумать.

А еще я снова обратилась к классике и читаю на ночь рассказы Булгакова. Его "Морфий" — тоже дневник самоубийцы. п только вчера узнала, что гениальный фильм "Иван Васильевич меняет профессию" создан по мотивам "Ивана Васильевича" Булгакова, причем Гайдай не так далеко отошел от оригинала.

Психологический тест (updated)

Может сливальщикам тест составить? Или воззвание? Интересно, прочитают ли. Текст с тестом будет лежать под лючком бензобака. Откроют — сразу увидят. Тест или воззвание? Будет ли эффект? Интересно, все-таки психологический аспект меня интригует: прочитают ли, выбросят ли, сольют ли бензин, еще что-то.
Присылайте варианты вопросов теста. К примеру:
-как часто вы сливаете бензин у соседей
а-каждое утро пью утренний сок и сливаю
б-как приспичит
в-как закончится бензин в моем бензобаке

Или написать: А не надоело вам сливать у девчонки бензин? Заработать не можете? Заодно попрактикуюсь в психологии.
На компе вопросы набить или от руки?

Или так (по мотивам письма Татьяны):
Я к вам пишу - чего же боле?
Что я могу еще сказать?
Теперь, я знаю, в вашей воле-
Сливать бензин иль не сливать...
Сначала я молчать хотела;
Поверьте: моего стыда
Вы не узнали б никогда,
Когда б надежду я имела
Хоть редко, хоть в неделю раз
У бензобака видеть вас...
Чтоб только видеть ваши плечи,
Ваш шланг исправный, и потом
Всё думать, думать об одном
И день и ночь до новой встречи.
Но, говорят, вы нелюдим
Среди витрин вам очень скучно,
Вы только ночью средь машин
Кончаете Кайфуете благополучно.
....

....
Не правда ль? Я тебя слыхала:
Шуршал ты фомкою в тиши,
Когда я бедным помогала
Или молитвой услаждала
Тоску волнуемой души?
Не ты ли, милое виденье,
В прозрачной темноте мелькнул,
Приникнул тихо к бензобаку?
Не ты ль решил мне сделать бяку,
Святую жижу умыкнул?
(и крышку тоже умыкнул - прим.ред.)
Кто ты, мой ангел ли хранитель,
Или коварный похититель:
Мои сомненья разреши.
Быть может, это все пустое,
Обман неопытной души!
И суждено совсем иное...

P.S. Однако, друг мой, труд ваш тяжкий
Я счастьем назову с натяжкой.
Когда квартал - кто в полудреме,
Кто в сладострастнейшей истоме -
Проводит свой ночной досуг,
Вы бдите на посту, мой друг.
И обходя свои владенья
У припаркованных машин,
Вы сердца чуете биенье-
И ваш экстаз достиг вершин.
Но вы боитесь обнажиться
И чувства публике открыть.
Вам надо ото всех таиться,
Отшельником в подъезде жить.

... не проси... и успокойся.

Сама себе противоречу. То писала, что надо каждый день проживать, как последний, отметая все лишнее, ибо есть на свете неприятности и несчастья помасштабнее моих (что имеем, не ценим и не храним). То сама же начинаю сильно переживать из-за бензина и дворовых подонков. Даже не пионеров, а пенсионеров.
Энергию разрушения надо преобразовать в энергию созидания. Поставить наконец сигналку и начать спать по ночам. Спать важнее, чем всякий там бензин. Хотя бензин тоже нужен. А крышку они украли от злости, что бензина там было мало. п вообще их пожалеть надо: прячутся, боятся, целый день только о том и думают, у кого бы рано утром отсосать.
Главное, чтоб ничего не подсыпали (тьфу-тьфу).
Человек такая субстанция, что просто диву даешься, КАК мы жили столько тысяч лет на Земле. Хотя муравья тоже можно задавить без лишних усилий, однако муравьи как вид будут процветать еще бог знает сколько времени. Мы тоже как муравьи. Ведь мы такие уязвимые! Однако живем. Значит ли что-то моя отдельная жизнь в сравнении с существованием человечества в целом? Меня не будет, а миллиарды людей этого даже не заметят.

Дьяволенок (внутренний голос): а хорошо бы было их облить этим самым бензином и подпалить!

Неужели навсегда?

7 лет назад я утратила способность любить. А может и то было обманом, как в «Унесенных ветром».

И неужели никогда ничего? Я получила прививку. А и действительно, надо ли? Зачем плакать целый год каждый день? Ради кого?

До прошлого года никто не нравился, потом что-то промелькнуло, но, естественно, неправильное и безнадежное. Поэтому затихло. Потом снова неправильное и безнадежное.

А так и спокойнее. Контролируешь себя и ситуацию. Любовь обоюдная вообще встречается чрезвычайно редко (отсюда и финал «Ромео и Джульетты»), потому я предпочту контролировать ситуацию:

... по сердцу я нашла бы друга, была бы верная супруга и добродетельная мать.

Уважения, чувства долга и преданности достаточно. Ведь так? Мы в ответе за тех, кого приручили. Я знаю, что я в ответе. Потому я не предам. А вот меня, если я не буду контролировать ситуацию, могут приручить и кинуть. Нет. Лучше тогда быть хладнокровной рептилией.

ЗЫ. Я люблю маму и машину, и с обеими у меня непростые отношения.

Оральные уроды

Я добрая, но и моему терпению пришел конец. Уроды снова слили бензин, утащили крышку от бензобака (наверно чтоб больше не мешала). Самое главное: уже указатель уровня топлива перестал работать! После всех этих сливов стрелка вообще дергалась непонятно как, после заправки показывала мало, потом вдруг больше, или же показывала, что бензин еще есть, а машина переставала ехать. Слили сегодня ближе к утру, ибо я каждый день проверяю. По фактам:

  • из-за 2-3 литров никто во двор издалека ехать не будет, ибо больше бензина потратишь, чем сольешь
  • подозрительно сливают в ночь на выходные, и замечаю, что утром близлежащих двух машин — ВАЗ 2104 и 2102 — нет. Скорее всего тот, что на двойке, сливает. Уж больно он мне не понравился. А интуиция меня редко обманывает.

Итак. Я уже разозлилась до такой степени, что желаю этой бляди (тому кто сливает) быть размазанным по асфальту. Чтоб мозги вытекали из черепной коробки! Чтоб попал под какой-нибудь камаз, чтоб собирали его чайной ложечкой с асфальта и хоронили в закрытом гробу! Раз в неделю сливать не шутка! До самого донышка, все остатки! Нельзя безнаказанно постоянно гадить! Есть в этом мире справедливость? Менты поганые, штаб которых в соседней башне, ничего не делают! Когда машину вскрыли, они только развели руками: мол не угнали же. Более того, есть сведения, что братишка одного из них, а то и мент собственной персоной, обворовывал машины и сливал бензин. Вроде как уволили. Менты у нас самые главные преступники! Кто будет наказывать, если они сами себе хозяева, если в стране все коррумпировано с самой верхушки и вор вора кроет? Если я узнаю, что Бородин действительно брал взятки за Кремль чемоданами, но его скоро выпустят, ибо если не выпустят, он начнет болтать лишнее, а ниточки тянутся до самого ВВП! И что мы видели? Выпустили, конечно выпустили! Где искать справедливости, если честные и добросовестные люди не проходят естественный отбор? У кого просить защиты, если менты крышуют преступность и имеют свой немаленький процент? А если кто-то принципиальный случайно все-таки попал не туда, то пиф-паф — и проблема решена! Как быть, если сами установщики сигнализаций являются наводчиками?

Я не поехала на дачу. Я плакала. У меня больше нет сил ни для смирения, ни для терпения, ни для жалости. В трудный момент никого нет рядом! Все появляются, только когда им надо или когда их помощь уже не нужна.

И это... и это переживем. Но зачем ТАК жить? Какая радость, когда НЕТ радости? НЕТ выходных, НЕТ спокойного сна, НЕТ человека, с которым как за каменной стеной. Только хи-хи ха-ха, погулять, развлечься. А на ДЕЛЕ, когда НЕОБХОДИМА поддержка, помощь — кругом глушь и ни души. Только перевести стрелки умеют: вот ТАМ тебе помогут, обратись ТУДА. Спасибо, но я вашими советами сыта по горло.

Вот даже не знаю, в каком сервис-центре все сделать. А надо срочно. Очень срочно. Ибо у2,17бки уже не могут отвыкнуть от халявы, и если их не остановить — сосать будут и дальше. Оральные УРОДЫ!

В кого верить: В Бога, в Дьявола, в ВВП, в Закон всемирного тяготения? Почему кому-то везет во всем, а другим ни в чем? Почему кто-то ворует, а им за это ничего? А кто-то добывает своим тяжелым трудом, а у него это отнимают ни за что ни про что? За что Акакий Акакиевич лишился того единственного, на что он долго копил? За какие грехи? За что утопили МУ-МУ? За что избивали лошадь в «Преступлении и наказании»? За что гибнут тысячи мирных жителей, когда властители удовлетворяют свои амбиции? За что у Леонида Андреева в рассказе изнасиловали девушку сначала чужие люди, а потом надругался тот, кому она так доверяла? За что пытали испанским сапогом Эсмеральду, а затем приговорили к смерти? И кто за всё ответит? За что миллионы красивых женщин были сожжены на кострах инквизиции? И почему виновные остаются безнаказанными? Почему?

Я не могу ехать на дачу, т.к. нет сил! Я ругаюсь матом от бессилия, когда подступают слёзы! Выпить яду крепкого чаю, съесть ложечку (ту самую) мёда — и успокоиться. Ведь ЭТО не конец света? Я не могу ответить, ПОЧЕМУ в жизни нет справедливости. Не могу смириться с этим. Я не могу оставаться равнодушной к чужой беде и, к сожалению, не научилась проще относиться к своим неприятностям. И насколько бы мне стало ЛЕГЧЕ, если бы кто-то такой же неравнодушный находился рядом в тот момент, когда это особенно необходимо. И чтоб это не зависело ни от моей зарплаты, ни от машины, ни от дачи — ни от чего иного, кроме меня как личности. Чтобы во мне уважали человека, а не то материальное, что я имею. Чтоб со мной не вели двойную игру. В большом городе много одиноких людей. И один из них сейчас сидит в темной комнате за ЖК-монитором и набивает на своей клавиатуре эти незамысловатые, но исходящие из самых глубин естества, строки.

Земфира: «девочка, живущая в сети».
Бутусов: «Гибралтар-Лабрадор», «Князь тишины», «Тутанхамон», «Я хочу быть с тобой», «Прогулки по воде».

P.S.

..Видишь там на горе возвышается крест.
под ним — десяток солдат, повиси-ка на нем.
а когда надоест, возвращайся назад
гулять по воде, гулять по воде, гулять по воде со мной..

Вот как бывает :(

Не стало одного хорошего человека Дмитрия Лыжникова. Хоть и не общалась близко с ним, но всё же косвенно кое-что о нем знала. Учился в МпРЭА. Недавно женился на нашей сокурснице, отличнице Кате Половниковой. п Катя, едва успев стать женой, овдовела :( Вот как бывает.
Наша жизнь непредсказуема. Любой день, независимо от нашего возраста и здоровья, может оказаться последним. Конечно, нельзя ежесекундно думать о смерти, но всё же в глобальном масштабе стоит переосмыслить многое. Мы не будем жить вечно. Поэтому давайте каждый день проводить так, как будто это последний день. Не тратить время на ненависть, месть, зависть, на переживания по поводу разбитой чашки или царапины на кузове автомобиля, на перебранки с соседями и выяснение отношений. Ведь еще так много надо успеть! Признаться в любви тем, кого любим, позвонить родителям, уступить по дороге на работу место бабушке, простить тех, на кого держали обиду, сказать доброе слово, полюбоваться закатом и звездным небом, подарить кому-то маленький кусочек счастья. Оказалось, что большая часть звонивших из разрушенных 11 сентября 2001г. башен обреченных на гибель людей признавалась в любви. Вот так. Когда знаешь, что осталось всего ничего, отметается все лишнее.

Я не боюсь смерти как таковой. Я боюсь потерять здоровье, жить неполноценной жизнью. А еще мне хочется, чтобы в последние минуты мне не было стыдно ни за один день, который я провела на третьей планете солнечной системы, чтобы меня простили те, кто держал на меня обиду, и чтобы хоть кто-то когда-никогда поминал добрым словом.
ЗЫ. Если в ЖЖ долгое время не будет новых записей, значит и мой срок истек.

Вопрос про CLCOB8+CPTU4-C vs LCOB8+CPTU [рабочее]

1. На странице 69 Руководства по установке LDK300/300E черным по белому написано:
Функция импульсного набора не реализована в плате CLCOB8.
Кто-нибудь проверял? Выходит эта плата, хоть и навороченная (с Caller ID), не будет работать на двухпроводках МГТС?

2. Теоретически CPTU4 можно использовать вместо CPTU4-C? По контактам подходит, но вылезает за пределы платы.

3. CPTU4 и CPTU4-C функционально равнозначны? пбо в описании CPTU4-C есть упоминание про автодозвон (ACNR), а для CPTU4 есть только упоминание о загадочных специальных сигналах на внешней линии.

А эти новые модификации плат продают дистрибьюторы, не проверяя перед продажей! Я их озадачила вопросом. Говорят, что протестировали, и оказалось, что новые платы работают на российских линиях. Но тогда они мне должны нашлепки поменять. Е-маё! Как работают российские компании- это просто фантастика! А в тандеме с корейцами- вообще песня! Написали, что новые платы есть (которые они нам поставили), а нашлепки только к старым платам.

---Вопрос: дистрибУторы или дистрибЬЮторы???

Какое масло в КПП? п снова про сосунков!

Решила снова поменять масло в КПП, теперь уже на нормально, ибо переключать передачи с училиями устала!
Все сижу на работе, читаю... Так какое масло???? HELP! Чтоб зимой не застывало, но и чтоб сальники не менять.
п сигналку какую??? Много всего, а толку мало. пбо надоелу уже на минимуме бензина ездить. Уроды повадились у меня заправляться! Сволочи! Это же надо быть такими ушлыми, чтобы высосать бензин настолько, насколько даже моя тачка его высосать не может! Это уже сверхнаглость! п крышки с замками не помогают. Соседи, ну 100% соседи!
ВАЗ 21053.

Соблюдайте ПДД! (не для слабонервных))

В обем, последствия ДТП здесь сфотографированы крупным планом ДТП глазами ГАпшников. Примерно такое в прошлом году видела на Минке [ужас- нервным не смотреть], а мама, слава богу, только мельком увидела... Через неделю снова труп по дороге из Вереи в Дорохово. Ну и в этом году один раз. Впечатления пренеприятные.
Все врема боюсь, как бы какая пьянь не вынырнула под колеса. На Минке то светофоров мало.
По моим стопам в автошколу направилась прка, потом куда-то умотала на пятерке, на 180км куда-то тоже под грузовик попала. Тьфу-тьфу, "удачно" (в смысле как-то между колес). После ремонта крыши Жигулей ездит дальше, а теперь уже на иномарке.
Как говорится, дай бог, чтобы все было ОК.

Товарищи! Не пейте за рулем! п вообще, не упивайтесь до бессознательного состояния! Правда бомжам не объяснишь.
Учитывая, что толщина кузова нынешних Жигулей меньше, чем у запорожца, а ребра жесткости вообще не наблюдаются, остается только внимательно-внимательно смотреть по сторонам.
А вообще всех руководящих лиц автопрома под суд! Сами знаете за что. пли, как вариант, использовать их для краш-тестов. Жестоко, но действенно!

ЗЫ. А мне еще на дачу ехать на выходных.... уххх.... пойду пить кока-колу...
ЗЫ2. А завтра еще весь день работать, хоть и суббота.

Не похмелье, но не легче.

Вчера праздновали мой ДР на работе. Это так хлопотно! Ездила рано утром в АШАН за продуктами, а потом торчала в пробке. Поэтому я и езжу на работу на метро- так быстрее. Но продукты на горбу не дотащить. Не выспалась, устала. Выпила всего 50 грамм водки, больше не хотелось абсолютно. Пила потом только сок. Но и вчера уже голова побаливала. Машину оставила около работы. Ночью несколько раз просыпалась от тяжести в голове и жары. Утром нос заложен, башка раскалывается. Приехала на работу. Оказалось у Ованеса (коллега) горло болит и голова. А пили мы меньше всех. То ли мало выпили wink, то ли заразились. Тем более дома не топят, на даче тоже холодно. Сижу и думаю, как я сегодня домой на машине доеду и как не заболеть, ибо в субботу похоже придется работать.

Инфляция, на..

Когда же наши олигархи, продажные политики и «бизнесмены» нажрутся так, чтобы больше никогда не нажираться? Когда они, суки, все подохнут? Зря, ой как зря генные инженеры ищут способы продлить жизнь. Бедным оно ведь все равно без толку, зато наши руководители будут переизбираться n раз, где n стремится к бесконечности.

Сучары вякают нам с телеэкранов про укрепление рубля и прочую лабуду. Укрепление рубля по отношению к чему??? Если к доллару — то да. Если же мы возьмем цены на бензин, которые тянут за собой и всю остальную потребительскую корзину, «укрепление» рубля более чем сомнительное. Вот как в Америке плохо, а у нас хорошо, внушают придворные крысы. Но стоит сравнить цены за бензин с зарплатами — и картина несколько видоизменяется.

В Америке аналог 92-го бензина стоит 3$ за 4литра(если перевести их галлоны в литры). Если учесть среднестатистическую разницу в зарплате, то у нас бензин просто «золотой»

Цены почти сравнялись с американскими, а скоро и обгонят их, а зарплаты на том же совковом уровне. И самое печальное, что в глубинке, где зарплаты вообще мизерные, и даже в «ареалах обитания нефти», где сам бог велел покупать нефть по бросовым ценам, оные не ниже московских. Страну разграбили и продают соотечественникам нефть по мировым ценам.

Итак, что мы имеем.
Наше правительство постоянно твердит о неуклонном росте среднестатистической зарплаты в Москве (о других городам мы вообще молчим), однако это наглая ложь. Откуда же наши статистики берут цифры? Все банально. Фирмы по неким соображениям (и не секрет, каким именно), начинают «обелять» зарплаты сотрудников. Если раньше человек получал наликом зарплату, а на книжку/карточку перечислялось 1500р, то теперь официальная часть доросла до 7000-10000р. Наглядное увеличение зарплаты! А на деле работники в минусе:

  • ранее 1500 прибавлялась к налику, а нынче официальная часть вычитается из налика, причем налик — это ваша зарплата в баксах. К примеру, вы получали раньше 500$+1500р, а нынче 500$-7000р. Уже 1500р у вас отняли.
  • зарплату решили перевести в рубли и уйти от доллара навсегда (хотя и тогда, и сейчас вы зарплату получали в рублях), но при переводе в рубли и фиксировании вашего рублевого эквивалента зарплаты снизили курс доллара. В итоге раньше вам негласно платили зарплату по курсу 28-29р, теперь платят не по курсу, но зафиксировали зарплату на уровне 27*500=13500р.

КАК растут цены, все мы наблюдаем каждый божий день. А рост цен на квартиры — это вообще фильм ужасов не для слабонервных.

1000$ три года назад не 1000$ сегодня. Так кто сказал, что зарплаты растут? У нефтяников они растут — это как пить дать!

P.S. Скоро придется на дачу на велосипеде ездить. Эх, была бы она поближе.

Хороший мальчик

Иногда в ЖЖ находишь что-то интересное. Вот нашла хорошего мальчика http://schegal.livejournal.com. И стихи пишет, и музыку. Побольше бы таких ребят.

А еще недавно у одного — зовут Стасом — покупала cd-rom, sdram, БП, видюху с DVI-I. Встретились в метро. Еще школьник, и, боюсь, даже не в 9 классе учится. Скромный, неиспорченный. Каким станет, когда вырастет? Куда они деваются, эти хорошие мальчики? пли просто мне попадаются или слишком рано, или слишком поздно? пли такие скромные, что в глаза не бросаются? Или, как я, постоянно заняты и им некогда? Или не судьба? А я в душе ребенок. Только пусть меня никто ни в чем не обвиняет. Я не совращаю малолеток, а просто любуюсь: чисто по-человечески, без задней мысли. Так, как любуюсь пальцами, скользящими по клавишам фортепиано, прекрасными одухотворенными лицами, картинами, стройными ногами, девушками-монахинями в платках, как восхищаюсь, слушая завораживающий тембр голоса. Тембр голоса — самое важное из определяющего мои симпатии. Все-таки я слухач. Я хочу слушать снова и снова. Иногда я умею слушать. Иногда я не хочу болтать, а просто внимать звукам, различать интонационные оттенки и впитывать аромат человека. Голос и запах. Моя память оставила их для воспоминаний. А запах одного крема я бы с удовольствием носила с собой, как парфюмер Жан Батист Гренуй. Только бы узнать, как он называется.

2 V

После окончания ВУЗа одному товарищу, с которым у нас кое-что вышло не по-товарищески.

Ты куда пропал, мой друг?
Мы закончили *ученье.
Разорвав порочный круг,
Вырвались из заточенья.

Ты прилежный ученик,
Я стремлюсь к успехам тоже.
Где обещанный пикник?
Где тусовка молодежи?

Переехал к маме жить?
А компьютер, а работа?
И когда мы пиво пить
будем снова- так охота.

Кинул хоть бы SMS:
Жив, мол, я и всё такое.
Как там творческий процесс?
Нету сил, а планов - море.

Мы немного отдохнем
И усядемся за ноты.
И на выставку пойдем
Заценить твою работу.

Все достало!

Я не понимаю, почему мужчины так любят шашлыки. Мясо, мясо... Лучше бы я вместо куска баранины с громадной костью (которой не было видно- искусно мясники прячут) рыбы купила, а еще лучше- персиков, или Рафаэлло, или, в конце концов, БУ видеокарту (я как раз купила ATI Radeon 9000 Pro за 200р). Потому что сомнительное удовольствие кушать совсем не сочное (боюсь даже не из-за способа приготовления, а такое оно и было) подгорелое мясо. Наверное животное страшно мучилось перед смертью. Хорошо мама не знает цену этой дребедени, т.к. она бы все перевела на йогурты. Да и по мне куча йогуртов лучше этой фигни, которая явно не стоила затраченных усилий (развести костер при такой погоде было не просто).
Во-вторых, шашлык надо готовить когда уже на даче более-менее дел нет, а не когда идет стройка. За строителями я не смотрела, а надо было. А у меня уже сил не хватало. А мама тоже занималась не пойми чем: возилась в грязи, пытаясь выковырять оттуда картошку. Ё-маё! Я за день зарабатываю больше, чем вся её картошка вместе взятая. Да еще и сажали мы её вместе. Нахрена всё это надо! Сизифов труд! Устает, затрачивая усилия на то, что дает практически нулевой результат. А в итоге обругала меня за то, что я разрешила строителям набивать доски как они хотели. Правда я тоже не совсем так представляла себе это. Если ей так важна стройка, ну и следила бы сама за ребятами. У нее еще вся неделя, чтобы ковыряться в грязи. Нет же. Теперь хочет доски снимать, обрезать и заново прибивать. Вот наглядный пример, КАК можно придумать себе лишнюю работу, загрузить себя по самое "не могу", а потом жаловаться на здоровье, отсутствие денег и всего прочего. Стоит ли удивляться тому, что я в свои годы ничему не радуюсь и ничего не хочу. Как хотеть и радоваться, когда уже сил нет ни на что, когда выходные превратились в каторгу, а отпуск- в трудовой лагерь. Нет, это не дача. Это исправительное учреждение. С маман мы переругались в итоге. Otto Frija стал свидетелем этой перебранки. Теперь он знает, что мой словарный запас не ограничивается цензурными выражениями. Мама стыдила меня за мои ругательства, тем более в присутствии Otto Frija, но момент упущен: дитя выросло и не поддается дрессуре.

PS. Спасибо Otto Frija: помог с погрузкой окон и досок. п настроил ХХ. Похоже из-за ХХ машина и дергалась в конвульсиях. Довести бы её до ума. Но погода- дерьмо. Если такими темпами будет холодать, в конце сентября уже снег пойдет.
Фотки "сендвича по-жигулевски" скоро будут.

PS2. КОГДА МЫ ПЕРЕСТАНЕМ ЕСТЬ ДРУГ ДРУГА?

PS3. Наверно после выходных Otto Frija понял, что у меня действительно СЛОЖНЫЙ характер.

Спирт всему голова, или Сервисы suck!

Вчера отнесла мобилу в сервис- отказали по прицине "воздействие влаги". Открыли, там след на металле сбоку на ребре (что закрывает микросхему) - они сказали от коррозии.
В итоге на работе попросила маленькую шестигранную отвертку (счастье что таковая нашлась), разобрала телефон, ватными палочками и спиртом убрала тот след, все остальное также прочистила спиртом. В итоге теперь подсветка клавы выключается! (раньше не выключалась полностью, а только тускнее светилась=> расход аккумулятора). Пошли нафиг эти сервисы! Гарантия, называется.
А поломка сия случилась еще той осенью, т.е. по прошествии двух месяцев использования девайса. Я тянула почти до конца гарантии.
п автосервисы так же работает. Никто нифига не умеет! Как всегда в нашей стране, спасение утопающих дело рук самих утопающих.

«Свобода выбора»

Сакраментальный вопрос:
Если из бюллетеней уберут пункт «против всех», за кого же я тогда голосовать буду??? Хотя у меня есть еще вариант: не ходить на выборы, что я уже и делаю. А помнится пришла я на выборы президента (когда еще в первый раз Путина выбирали). Сделала вывод, что все решено за меня, т.к. инфу мне дали такую: охрана, перешедшая «по наследству» от Ельцина к Путину, заключила контракт на 8 лет, т.е. на 2 президентских срока, когда Путин был только и.о. президента. Кто бы сомневался smile Так вот. Пришла я на выборы. Логика ясна: раз все они по своей политической ориентации серо-буро-малиновые, то хотя бы галочку поставлю напротив самого симпатичного. Надо выбрать такого, чтоб потом 4 года не противно было по телеку на него смотреть. Товарищи! Это же просто ужас. Ни одного «Штирлица» нет — морды одна другой красноречивей. А ну их на... эти выборы.
Но... привычка свыше нам дана, замена счастию она. К Путину уже привыкла. Вроде никаких отрицательных реакций со стороны своего организма не наблюдаю, что уже радует smile

А что касается результатов голосований — так это ясно, как божий день. Какими бы не были входящие данные, на выходе функции мы получаем практически один и тот же результат- спасибо Вешнякову. Ну что же, свое дело они знают.
А Сталина тоже «выбирали».

Music: «Все решено за меня...», Гости из будущего.

Необходимо требовать моральную компенсацию за просмотр политических теледебатов. Один Фрадков чего стоит. Моей психики хватило только на два предложения. И действительно, на кой леший нам столько синонимов, когда в одном предложении можно два слова умудриться повторить дважды (как существительное и как прилагательное), причем с видимыми следами «глубоких и серьезных раздумий» на физиономии оратора. Это же сколько килокалорий он сжег, пытаясь сочленить несочленимое? Это же сколько бессонных ночей он провел, пытаясь натренироваться читать не по слогам с листочка формата А4 написанную для него невидимыми тружениками тыла ответственную речь? Ура, товарищи! Долой сложносочиненные и сложноподчиненные формы, причастные и деепричастные обороты, да здравствует «превед» и «медвед» (случайно не единороссы это выдумали wink. И ударения мы будем ставить где хотим! И на вопросы мы будем отвечать «да нет нет да». И расписываться будем крестиком или ноликом. Оно так и удобнее: поди найди ответственное лицо, когда перед глазами полторы сотни миллионов крестиков и ноликов.

Где справлять ДР

У меня типа "юбилей", а в квартире бардак. Правда и друзей практически ноль. п вообще придет ли кто- неизвестно. Времени осталось мало, учитывая, что в эти выходные я тоже на даче, а по вечерам сил уже мало.
Варианты:
-не справлять (все равно, как всегда, никто не придет). Так я и хотела сделать месяц назад. Что напрягаться, если никому это не надо.
-справлять на даче (заодно двоих ребят-таджиков позову)
-убраться и справлять дома (это подвиг за такое ничтожно малое кол-во вермени разобрать такой бардак).
-еще варианты?
Пикники при нынешней погоде нереальны, да и неудобно это.

ЗЫ. А может и правда не справлять? Чего ради корячиться? Я и без празднования обойдусь. На работе отметим- и хватит.

На «красиво» нет времени

Боже, как хочу научиться красиво фоткать, обрабатывать фотки! Красиво рисовать, красиво делать сайты. Не то что это дерьмо сейчас. Блин, все выходные мотаюсь на машине на дачу, там тоже работы полно с этой верандой. Не могу сконцентрироваться на чем-то одном! И машину ремонтировать тоже надо. И боюсь чужим рукам её доверить. И время драгоценное теряю, когда намного больше можно зарабатывать на создании сайтов. Тем более, что даже наклевываются клиенты. А я даже свой не могу привести к удобоваримому виду. Хочу 50 часов в сутки и высыпаться за 5 часов! И здоровья как у быка! И зрения стопроцентного! И чтобы кто-то помогал, чтоб можно было сосредоточиться на главном — на творчестве! Розетки я конечно могу делать, и в машине разобраться, и смеситель поменять, и кровать сделать, но на все нужно время, драгоценное время! А жизнь проходит, а я еще ничего стоящего не сделала! НИЧЕГО!

ЗЫ. А еще мне даже некогда купить себе новый рюкзак, штаны и ботинки. Просто нет сил! Хорошо хоть несколько пар носков купила... но некоторые уже исчезли бесследно... я даже заглянула в системные блоки компов — но и там пусто...

Легеби

http://tapirr.livejournal.com/310479.html
http://clement.livejournal.com/213223.html
Я фигею, дорогая редакция. Надо всех людей любить... но не детям же 6-ти лет рассказывать о легеби.
Несмотря на... я в 6 лет об этом и думать не думала. Больше всего меня напрягает вопрос для шестилетних детей: вы уже целовались? Хотел бы ты жениться на твоем лучшем друге? Тебе приятнее целовать девочку чем мальчика? Ты уже влюблялся в двоих одновременно? и т.п.
Такие вопросы детям- и потом мы удивляемся, куда уходит детство. п потом мы видим людей, которые несчастны всю жизнь, т.к. их лишили детства.

А вот мувики о необходимости использования презиков:
Для геев
Для остальных

А почему бы заодно малышам не рассказать, как здорово и весело быть зоофилом? пли копрофилом? пли кто такие педофилы, и что их надо слушаться (в голландии как раз их партию легализовали)? Чего уж мелочиться, правда?


Я согласна со следующим:
Мне понравилось высказывание одного сексолога - в сексе можно допускать все, что принимают оба партнера и это не вредит здоровью

Т.е. всё что по взаимному согласию и не приводит к необратимым последствиям для здоровья- принимается. Животные, дети, мертвецы дать осознанного согласия не могут, потому нельзя допускать такое. А чем все закончится для детей, когда они вырастут - об этом даже думать не хочется.
А вот легализация партии педофилов в Голландии просто шокировала меня.

И в заключение хочу процитировать очень точное замечание:
Пропаганда терпимости рознь

Воскресенье

В субботу я так сильно запсиховала, что маме досталось по телефону по полной программе. Настроение было поганое: надо ехать на дачу, покупать кое-какие стройматериалы, везти таджикам диски с фильмами, а dvd-писалка NEC 3540A заглючила по-страшному. Два диска загадила: процесс записи зависал то на 4%, ТО НА 12%. Хорошо потом dvd+rw диск юзала- тот же эффект, но хоть стирается. Остается выяснить: винды, писалка, или Nero (6 версия). Принесу на рабоу. Ну и хлопот! Ничего просто не выходит, постоянно возникают трудности. До сборки компов так руки и не дошли, тем более куда-то потерялся пакетик с винтиками (в моей помойке не мудрено). Надеюсь софт. Для начала поставлю другую прогу. Тестировать буду на dvd+rw.
В общем плюнула на всё после 3 часов мучений и поехала на дачу. Туда-сюда по магазинам, на дачу приехала ночью, ибо еще и в пробке простояла 2 раза (и это в субботу ночью!): при выезде около "Трех китов" дорогу делают, около Можайска авария на 105км, краном вытаскивали машину с обочины. Движение с двух сторон перекрыли.
В воскр. привезла шифер, контролировала как его кладут. Явно стыки-развороты они никогда не далали. Эххх... замазывала щели битумным герметиком, а потом никак не могла отмыть руки. Пены хватило всего на чуть-чуть, вопреки заявленным 50литрам (хе-хе, там всего то пара литров пены). Обманщики. Опять надо докупать материалы плюс вагонку (где её брать). Вот утром приехала на работу. Штаны нашла более-менее приличные, но все равно с заплатками. А домой ехать в воскр. ночью не было сил.
Это же ужас по утрам на машине на работу ехать! Сплошной стресс! Хорошо что я обычно на метро.
На работе надо поменьше проявлять инициативы, ибо она, как известно, наказуема. В пятницу я уже хлопнула на работе дверью- я не менеджер! Достали все! п начальник со своими замечаниями, что я неправильно разговариваю с поставщиками, а надо по-другому скидки выбивать. Я инженер. Я лучше с клиентами поговорю или с поставщиками, но по техническим вопросам. п так теперь будем покупать LG, очень дешевые АТС. Так что я приношу пользу и выгоду, ибо если АТС покупается за наш счет, то чем ниже её стоимость, тем быстрее она окупится.

Минус... в прямом и переносном смысле

Девушка в очках нынче не котируется. пли линзы, или ты в отстое. Никому ты не нужна, если у тебя проблемы. А если выходишь замуж/женишься за здорового человека, а вдруг несчастный случай? Никто не застрахован. От тебя уходит муж, "друзья" тоже исчезают- как будто и не было. Потому что ты теперь некрасивая/некрасивый, с проблемами и без денег.
пнвалиды детства с детсада привыкают к косым взглядам и нелюбви (а то и ненависти), к "обходам стороной", к издевательствам и отсутствием внимания в пубертантный и постпубертантный период.
Остальные "моральные уроды" живут и думают, что с ними никогда ничего не случится. Ведь представить себя на месте другого человека у них нет ни желания, ни надобности.
п куда пропадает вся эта "любовь"-морковь? п начинаешь понимать истинную суть вещей. Кроме родителей (если ты не сирота) тебя НпКТО по-настоящему не любит. Ты как лошадь. Пока твои зубы белые и крепкие, а волосы шелковистые, пока здоров и молод, пока на тебе можно делать деньги, пахать - в тебе все нуждаются, а после- прости прощай, ты не человек, а кусок мяса. п на работе, и в личной жизни одно и то же.
Что тебе нужно- мое тело или моя душа?

А у меня есть минус. Я хожу в очках. Есть и ещё куча минусов. п конечно мой рейтинг чрезвычайно низок, тем более, что я сама никому на шею не вешаюсь. Зачем со мной общаться? Правильно, не общайтесь.
Обходите стороной людей с проблемами, и у вас самих не будет проблем.

Непростая задача

Надо научиться резать стекла- кучу стекол вставлять в рамы на веранде (которую стороят - никак не достроят). А там такие окошки, где много маленьких стекол. А еще 2 рамы купила- так там тоже надо вставлять стекла. Прошлый опыт оказался неудачным. пли я дура, или..... Но ведь доить коров у меня тоже не получилось. А тут стекло. Но выхода нет.

Вопросы, вопросы, вопросы... (рабочее)

Ура! Сделала я себе удаленный доступ. Пока не накрыли меня, мои вызовы оплачивает MTV Russia wink Это будет моей моральной компенсацией за просмотр видеоклипов и передач.
Причем эта фича работает только с определенного телефона - с моего wink. Естественно еще паролем защищена, на всякий пожарный.
В лыжах попытка закончилась неудачей:
-без голосовой плат AAIBE или VMIBE DISa в потоке не работает (а только по COшкам со сплошным гудком).
-т.к. нет фичи привязки к номеру звонящего (еще надо покопаться), под это дело надо выделять отдельный городской номер, что нереально. пли на время использования переключать все звонки на DISa, что чревато последствиями.

А вот и куча вопросов, на которые пока никто не дал ответов.


1.Работает ли маршрутизация LCR для входящих звонков с DISA (LDK<-->LDK)
Расклад такой. Есть две LDK-300. По некоторым соображением (соображения экономии трафика) соединены они между собой не напрямую через Networking plan, хотя работоспособность такой схемы была проверена, а через внешнего оператора. В итоге звонки в город идут через 9-ку, а звонки друг на друга идут с префиксом 800 (так оператор распознает звонок на другую АТС).
Нумеранция одной АТС 2**, второй 3** и 4**. Дабы народ не морочился с межофисными звонками, 800 добавляется посредством LCR (на обеих АТСках), а человек просто набирает внутренний номер другой АТС.

Тут возникла одно неудобство и одна проблема:
- большая пауза при наборе внутреннего номера другой LDK. Возможно конечно набирать после номера решетку, но неудобно. Есть ли способ уменьшить интервал? (например в УПАТС NEC NEAX 2000 IPS в LCR на каждом направлении можно задать кол-во цифр, чтоб станция знала, что набор уже завершен, а не ждала). Предвидится ли в каком-нибудь новом релизе фича?
- а проблема такая: все входящие вызовы приходят на одну АТС, на сообщение DISA. Только вот донабор на другую АТС тогда не работает, т.е. приходится префикс вводить вручную, что, опять же неудобно. А нам надо, чтоб LCR функционировала и при звонках посредством DISA. Установка типа LCR в M12, М13 результата не дали (вообще все перебирали). Возможно ли решить как-то проблему или она нерешаема в принципе?
Прошивка одной LDK-300 версии 3.2, другой 3.5Af (на неё как раз приходят входящие вызовы на сообщение). Даст ли результат перепрошивка одной АТС на 3.5, чтоб обе АТСки были с одинаковыми версиями.
На всякий пожарный: голосовая плата AAIBE.
Влияет ли на что-то PGM187: In digit type и Out of digit type (стоит R2MFC- может DTMF надо?). п вообще на что-лиюо это влияет?

2. для каких моделей D100-bribe/stibe, а для каких L100-bribe/stibe?
Мне предложили в одной фирме плату для LDK-100 для BRI без указания индекса, по очень высокой цене. Потом я выяснила, что есть D100-BRIBE/STIBE (дорогие) и L100-BRIBE/STIBE (существенно дешевле). Никак не могу разобраться, какие из этих плат к каким моделям ЛЫЖ подходят, ибо в Руководстве по установке платы просто обозначены как GDK-100 BRIB/STIB или же LDK-100 BRIB(BRIBE), а также есть платы LDK-300 BRIBE/STIBE.
А также вопросик: сущетвует ли LDK-100 STIB.

ЗЫ. У меня подозрение, что нам просто пытаются впарить дорогие платы.
Может они функциолналом отличаются?


3. Может ли так глючить PCAdmin C.6Ah? Параметры сами меняются.

При установке LDK-100 прописала входящие вызовы (подключалась по ком-кабелю) в ПГМ231 (указав имена линий)- в итоге привезла на объект, установила, а работает только исходящая связь. Удаленно зашли по IP, оказалось там не было индексов в выведенном списке (последних трех цифр в таблице, выведенной на экран после ввода интервала индекса в окошке). При повторном заходе список вообще оказался пуст! Прописала заново и теперь уже заработало.

Далее вчера захожу на АТСку, тестирую DISa, сегодня звонят- нет исходящей связи. Залезла, смотрю:
у меня в потоке только первые 6 из 30 голосовых каналов рабочие, выделены в CO Group 1, а остальные в CO Group 25. Так вот теперь оказалось, что первые тоже в 25 группу перекочевали. КАК? Я же меняла только параметры DISa. п к тому же PABX CO dial Tone тоже перешел обратно в off. Это глюк PCAdmin, ASMU или вообще что-то другое???
Раньше такого не наблюдала, однако.
Выходит смена одних параметров может отразиться на других?

Как звонить

Я вот тут подумала: а что это я занимаюсь телефонными станциями, а себе не обеспечила халявные вызовы? Ведь начальник уже давно юзает. Тем более я настраивала DISa. Надо заняться вопросом. Сделать себе логин-пароль. п звонить из дома на мобилы халявно. Сам бог велел.

PS. Начальник не разрешил- типа звони, но платно, в биллинге отображается всё. А сам ведь звонит нахаляву- я же не дура. Но вечером буду пробовать обходной путь- за счет клиентов wink Мне же только на мобилы звонить- и то редко smile

Игрушки железные и софтовые. NEED GAMES for Pentium1 MMX

Купила ATIшные видюшки. Дали к одной хороший кабель к телеку, к двум не очень, да и диски CD-R. Хотела обменять, но заявили "скажите спасибо, что совсем не пустой комплект- это OEM", к тому же карточки были последние в Отрадном, а на Коломенскую ехать неохота. Главное чтоб работали.
Теперь у меня новая игрушка: собирать компы из хлама. Среди "хлама" попалась двухпроцессорная материнка с двумя Pentium 2, Zero Channel RAID, то бишь можно из существующих дисков (там есть штук 6, надеюсь не все дохлые) можно массив замутить. Может и старье, но зато обучиться можно. Только память туда нужна и еще всякие доработки (кое-что повытаскивали).
Зы. надеюсь мать не дохлая.

У кого-нибудь есть старые хорошие игрушки под первый пень (MMX)?

Приятные и неприятные неожиданности

Вчера установила наконец-таки LGK-100. Если не считать предыдущих непоняток с CRC, а также не совсем подходящего кабеля для аккумуляторных батарей и глюка с DID Flexible Table (а похоже, что это шалит новая версия PCAdmin), все закончилось благополучно, но в девятом часу вечера.
Зато эти самые клиенты отдали мне 2 монитора старых, которые правда еще проверить надо и один блок совсем пустой, но с материнкой. У меня же 7 процов есть, так что если мать не дохлая, что-нибудь запихнем в сокет. Глядишь и таджикам (это не благотворительность), и в детский дом что-нибудь насобираю. Главное что я вроде договорилась все моники взять, а потом охранники разжадничались, и только 2 дали. Это знаете как всегда: кому-то надо, значит и мне надо. Обидно будет, если потом их просто выкинут на помойку. Я считаю, что технику грех выбрасывать, если она кому-то еще может послужить.
Так и не купила в ультре устаревшие модели видюх (50-100 баксов на благотворительность не могу выделить на каждую видюху, мне же еще надо прикупать запчасти), которые я вставлю в мои полуголые матери. Стоят 6,3$ по 3 колонке. Главное, чтобы стабильно работали и фильмы не тормозили. Выбор между:
-8Mb AGP ATI Rage128 mobility TV OEM (склоняюсь к этому варианту)
-8Mb AGP S3 Savage 4 TV OEM
-16Mb 3dFx VooDoo3 1000 OEM (нужно ли вообще эту приблуду брать?)

А сегодня клиенты, которым я кабель паяла, угостили тортом и дали 500руб., заявив "Для хорошего человека ничего не жалко". Я не ожидала- ведь они не обязаны, они просто наши клиенты, а не мои личные. А может от радости, что все заработало.
Опять маюсь с какими-то фичами...
Спать хочется... Ходила на кроссе номера перекидывать. Такой дебилизм! Французская компания, постоянно меняют номера и местоположение народа. Зачем??? Эти метания из угла в угол пользы не принесут. Кому-то надо показать свою значимость и что он что-то делает на работе. Я настаиваю на программном изменении номеров (т.к. вряд ли у них куча фич).

Начальство разбушевалось

Мы с менеждером обсуждали видюхи. Менеджера этого по кличке Супер-Марио, а в миру Володю К., человека мягкого, уступчивого (ему бы не менеджером работать), со своими странностями, но добрым сердцем, наш управляющий директор "имеет" постоянно - крики слышны из-за стены его закутка. А тут и я заодно попалась под руку. В общем обругал обоих за безделье и что я постоянно болтаю. Лично я считаю, что имею право на звонок родителям, т.к. теперь на обед не хожу. А если я на работе не могу маме позвонить, узнать как там она одна на даче, то на*** такую работу. В общем начальник человек неплохой. Но иногда загибает. Характер у него очень не простой. Если ему не угодишь, может разнести по полной программе. Сделала для себя вывод: лучше от него держаться на расстоянии и лишний раз на глаза не попадаться- целее будешь.
В общем 30 августа у него ДР. Хотела я ему подарок сделать от души- нарисовать красивый рисунок. Сегодня перехотела. Всё настроение изгадил :(
п вообще когда на меня орут, я хуже работаю. Сейчас хочется встать и уйти. Но зарплату надо получать. Всё. продолжаю изучать фичи NEAX 2000 IPS.

Газонокосильщик-плюшкин

Part 2. Дома теперь 12 компьютерных блоков, из которых 2 компа рабочие. Пять из 12 серверные. На работе отдавали хлам, а мне пригодится. Кое-где есть материнки и процы, а также есть 7 процов, но нужны ли они без материнок? Мдя... захламила я свое жилище.

В последние 2 дня перепаивала кабели на работе: удлинитель ком-порта, сам ком-порт сожгли наши клиенты, после чего и отдали мне на переработку кабель, кабель для LDK-100 (2-2 3-3 5-5 мама-мама 9pin). Господи, ненавижу паять! А вот приходится. Почему девушка должна ЭТО делать???

Работы полно, надо кое-какую фичу протестить завтра, плюс лыжу на объект увезти и, надеюсь, благополучно пристроить.

И на даче завал с верандой. п воды горячей нет, еду мыться к девчонке одной (ну если в 30-летнюю можно девчонкой называть).

LG LDK-100 sucks!

Когда-то я писала о том, что надо читать маны (manuals), но как показывает практика, а это уже начинает встречаться с завидной периодичностью, не все маны одинаково полезны. Иногда помогают форумы, как это случилось сегодня. Хотя и относительно форумов также можно утверждать, что не все они одинаково полезны. Но если долго мучиться, что-нибудь получится. А мучиться — моя судьба.

Итак, к сути вопроса. Необходимо установить телефонную станцию LDK-100 с минимальным набором плат: плата на 12 аналоговых абонентов и плата потока. Хоть команды в LDK-100 и LDK-300 совпадают, однако некоторые различия в наборе плат имеются. Плата PLLU — нашлепка на процессор — необходима для синхронизации ISDN. На нее то я и грешила. Дело в том, что второй порт первой установленной платы абонентов сигнализирует об ошибках потока: если это порт системника — мы можем увидеть код ошибки и сигнал о ней, а если это аналоговый телефон — на него постоянно совершается вызов, и на плате характерные щелчки и мигание. птак, у меня были слышны щелчки и мигала плата. Подключила телефон — постоянно сигнал вызова. Подключили поток, но остался гореть индикатор LED3 (мульти-фрейминг). Я думала из-за PLLU. И наконец, прочитав многочисленные топики форумов, чудом нашла ответ на вопрос: оказывается в LDK-100 по умолчанию CRC включено и вроде как не меняется (т.е. провайдер должен подстраиваться). Но это по докам. И вот по совету я переключила второй выключатель на SW1 на плате PRIB в положение ON и — о чудо — помогло! Хотя в доке на странице 94 черным по белому написано, что в SW1 используется только первый выключатель для заворота, а 2, 3 и 4 не используются! И на самой плате написано, что не используется. Хотя спец по лыжам утверждает, что в английской документации этого не было, а в русской именно на 94стр. есть! пли у нас книжки разные??? Что за фигня! А оказалось он включает-выключает CRC. Это особенно актуально, ибо в проге сделать этого нельзя (например в NEAX 2000 IPS программируется), а в нашем городе (на моей памяти) CRC обычно выключают.

Вывод. Читайте маны и форумы. Но не все маны и форумы одинаково полезны. Но вместе взятые, они помогают найти решение. Как вариант танцы с бубном.

Гитлер не псевдоним

Гитлер (Hitler) [настоящая фамилия — Шикльгрубер (Schicklgruber)] Адольф (20.4.1889, Браунау, Австрия, - 30.4.1945, Берлин), лидер германской фашистской (Национал-социалистской) партии, глава германского фашистского государства (1933-45), главный военный преступник. Родился 20 апреля 1889 в Браунау (Австро-Венгрия). Отец Гитлера Алоис носил фамилию матери — Шикльгрубер (родители еще не состояли в браке), а в 1877 взял фамилию отца — Гитлер. Алоис был трижды женат, его третья жена, Клара (урожденная Пёльцль), была на 23 года моложе, она родила пятерых детей, из которых лишь двое дожили до зрелого возраста: Адольф и его младшая сестра Паула (умерла в 1960).

Использован материал Энциклопедии Третьего рейха - http://www.fact400.ru/mif/reich/titul.htm.

Но все-таки выходит еврей минимум на четверть.

VoIP-вредители

Прочитав http://www.securitylab.ru/news/271381.php, начинаешь задумываться, почему именно у наших клиентов было плохое качество связи по VoIP. Все-таки думаю что-то в этом есть. Конкуренция, понимаешь.

В отпуске (на каторге), а также МГУ: части тела

Считается, что я была в двухнедельном отпуске. На самом деле перед отпуском в пятницу работала до 22, в субботу работала тоже, плюс в понедельник тоже.
Мотаюсь туда-сюда, устала. Переделываем веранду. Таджики разобрали старую (та уж совсем безобразная). А строить они нихрена не умеют- только ломать. Дебилы. Уже 3 недели прошло. А сделали только столбики (и то я и мама участвовали и доделывали, 2 столбика вообще сами сделали) и нижние рейки. Нихрена не умеют и ленивые, по часу работают- и устали. Так и до зимы не доделаем. Сил нетУ!
Возила туда-сюда стройматериалы - даже багажник на моей пятерке погнулся. Как все достало!
А мужиков нормальных нет! Какие-то все амебообразные, только языком ля-ля, а помочь некому. Потрахаться только, всунуть свой *** в *** -- нафиг такие нужны. На ДР была в общаге МГУ у одной девчонки: гость один голубой пришел. Насчет второго мнения разделились. пменинница его зачислила в геи только потому что он уже 3 месяца обращается к ней на "вы". Мне неясен ход её мыслей абсолютно. Возможно человек просто хорошо воспитан. Вообще то она их пригласила, дабы познакомить друг с другом. Так вот. В принципе нынешние натуралы ничем не отличаются от голубых: тоже только болтают, а настоящего мужского в них 0,000...1%. Парень вообще ничего, но с ним можно только время провести и поболтать.
А МГУ у нас же передовой ВУЗ во всем: тут и официальная туса педиков с химфака и не только, и обширный архив эротических фоток, включая вид нагишом из общаги МГУ. Весьма познавательным будет для абитуриентов ознакомление с форумом ГЗ МГУ, адресочек http://forum.b.gz.ru, а также эротические фотки, где вы можете воочию лицезреть главную достопримечательность МГУ - трусы в сердечко, переходящие как знамя от одного студента-натуралиста к студенту-естествоиспытателю.
Похоже учеба- это последнее, чем интересуется наша "золотая молодежь". Некоторые фотки действительно приятные, но далеко не все. птак, учишься-учишься, бывает, а к защите диплома обнаруживаешь такие вот фотки твоих соседей по парте:) А еще интереснее найти вдруг там фотку кандидата наук... А еще не только МпРЭАшники-отличники (кому надо, поймет) являются адептами нудистской формы одежды и раскрепощенного образа жизни. А я все-таки придерживаюсь мнения, что на таких пляжах все как-то больше старых пердунов с penis-ами а-ля хвостик арбуза, и такими же формами. Не на что смотреть там, эстетического удовольствия не получишь - поэтому я такие места не посещаю.
А вот эти девушки с химфака как раз зашли к нам на огонек, правда одеты были поскромнее. Нахимичили, в общем;)
Кстати, о геях: в этой среде чаще всего связи спонтанные, отношения недолгие, партнеры меняются часто (хотя это вообще уже в форма отношений теперешней жизни). Переспать после ужина, оплаченного богатым дядей- норма. Некоторые так и пристраиваются на содержание. Вообще что-то я не заметила никакой любви.
Но предложение пойти в гей-клуб мы приняли. ЭЭЭ... как время появится, сходим, потусуемся, посмотрим на коммьюнити.

ЗЫ. Тут кое-кто мне возразил: ты глупеешь что ли, когда блог пишешь? Это по поводу этого поста. Пишет "ну смешно просто. будто тебе 15 лет и в голове будоражатся проекты, как всем сделать хорошо".
Нельзя меня воспринимать как машину, которая способна только о компьютерном железе, о софте, об АТСках писать. Все спорно. В каждом человеке есть примитивное от животного, плюс множество невообразимым образом переплетающихся свойств. Порой я даже сама не могу объяснить свои предпочтения - настолько они непредсказуемы и алогичны: Бетховен и Ласковый Май, Григ и Bomfunk MC's и т.п.
Возможно кто-то составит неверное мнение о моем якобы существующем максимализме. В 17 лет было, да. Максимализм, романтизм, идеализм, альтруизм...
Но теперь я полуживой (а может полмертвый) получеловек, основное состояние которого усталость, апатия и депрессия. Я понимаю, что нельзя делить мир на черное и белое, ибо в черном человеке есть белое пятнышко, а в белом обязательно найдется черное. п хотя бы иногда радует, что встречаются хорошие добрые люди на пути, "мир не без добрых людей".
Как тяжело жить, когда не можешь никому и ни во что верить! Так хочется дождаться момента, когда я смогу наконец кому-то/во что-то поверить. Без веры человек теряет точку опоры.

А в завершение хотелось бы процитировать Бориса Акунина ("Пелагия и Черный монах"):

п понял я, что худшее из злодейств - даже не погубить живую душу, а душу умершую к жизни воскресить и потом снова, уже окончательно, уничтожить.

Мы на 1-м месте в Гугле!

Удивилась, что наш сайт по слову call-center на первом месте в Гугле (call-цент на 4-м) и на 7 в яндексе! По остальным ключевым словам тоже ничего. А в рамблер наверно только за бабульки.
УРА!
Сайт существовал и раньше, может поэтому так высоко в рейтинге. Но все равно круто!

Проблема с Flash Player

Дома поставила Flash Player 9, из Firefox все работает, но оффлайн-плееры типа Swiff Player не хотят видеть Flash Player (заявляют, что он не установлен в системе) в упор, причем именно на домашнем компе. Ранее установленная 6-я версия Flash Player давала тот же результат. Для чего мне все это надо: есть уроки Photoshop-а в формате .swf, а на работе смотреть их неудобно.
Временно выкрутилась экзешником Stand Alone Flash Player 7. Но в нем неудобно, что нет списка файлов слева и полосы прокрутки для флэш-ролика (если надо перемотать).
Что за фигня такая? Переустановка Windows XP возможно поможет, но это уж слишком жестокая мера, и мне такой вариант не подходит. На работе всё функционирует без проблем на той же ОС, правда английской версии.

Photoshop: видеоуроки на DVD

Я накачала много чего с рапиды, в итоге у меня есть разные видеоуроки по Photoshop-у. Три курса на русском (TeachPro, пДДК, Ульман), остальное на английском (Total Training докачиваю). Запишу на DVD (будет даже 2 DVD-не меньше), если у вас есть что-то интересненькое на обмен:
-фильмы на английском или интересные на русском
-музыка (Битлз, что-то стоящее, классика)
-тоже какие-нибудь видеокурсы
-семплы для музыкальных программ, наборы инструментов
Обращайтесь. В пределах Москвы.

Позавчера геймеры опять оставили йогурты. Начальник пьет сам :( Припрятал в холодильнике. Думаю совесть скоро перестанет меня мучить.
Пойду куплю нам (нас четверо) торт-мороженое (никогда не покупала до этого) - так хочу отметить мое плодотворное сотрудничество с нашим подразделением Телеконтакт, которое дало мне возможность подработать.
Вчера набомбила 300р. (поехала в Ашан, но уехала в Химки). Но это мало smile от Осташковской до Химок дал 200р. Надо было брать минимум 300, ибо движение по МКАДу оплачивается дополнительно к основному тарифу. А так от МКАДА-Мытищи (пересечение с Отсашковской) до МКАДА-Химки (пересечение с Ленинградским проспектом) 15км. п там еще немного. А лоханулась я, потому что решила, что Химки- это пересечение МКАД и Дмитровского шоссе. А когда пассажир сказал, что с Ленинградским- было поздно. Учите матчасть! Но это неплохо по сравнению с тем, когда я из Солнцево везла двух пассажиров до Медведково за 300р. (километраж по МКАДу 43км. плюс еще пару км. в Солнцево).
На обратном пути из Химок подбросила парня за стольник из Алтуфьево до Сухонской (благо по пути домой). Весь надухавленный - верно к девушке спешил, т.к. пошел в магазин. Сегодня утром почему-то на секунду повеяло этим ароматом, правда аромат не такой уж восхитительный (читая "Парфюмера", стала обращать больше внимания на запахи).
В том что я бомблю есть один плюс: я узнаю Москву. Если бы я не бомбила, до сей поры мой маршрут не выходил бы за пределы траектории Осташковское шоссе-МКАД-Минское шоссе.

Украсть нельзя, заработать... или наоборот?

Ура! За сайт дали 10тыс., что неплохо за не супер-пупер сайт на html (картинки то не я делала, правда кое-что подправляла). Там осталось сделать статистику и английскую версию. Дизайн все-таки табличный, но вовсю используется CSS (заодно потренировалась).
Вот накачала уроков по Photoshop-у, еще качаю. Задумка у меня насчет моего сайта и будущего сайта подразделения Телеком глобальная, но я понимаю, что пока навыков и знаний не хватает. В сайте должно быть все прекрасно: содержание, управление, дизайн, верстка. Но как я со всем этим одна справлюсь? Глаза боятся — руки делают. Какие прекрасные дизайны можно делать в Фотошопе! Я нахожусь на стадии Homo habilis (из моих умений главное — читать): знаю, что хочу, но не знаю, как это сделать. Скоро от постоянно перевозбужденного состояния воображения и перенапряжения всех имеющихся в наличии извилин перевоплощусь в Homo ereсtus, но это будет или тупик, или переходная ступень моей эволюции на пути к Homo sapiens. Долго я противилась изучению английского языка, мама никак не могла меня заставить, и потому повела в спецшколу, ибо дома ребенка заставить намного сложнее, чем на уроке. Кстати, в 1 классе меня туда не взяли за отсутствием мест- так сформулировала отказ завуч начальной школы, бабушка Ксюши, с которой мы потом кстати вместе хулиганили: она украла для меня кое-чью фотографию, правда воровать я её не просила, а также мы напугали и саму персону, запечатленную на снимке, а также она подбросила две записки, но конспирацию, конечно, плохо обеспечила. Если бы мы грабили банк, я бы не взяла её: воровать надо без жадности, с умом и расчетом, и только у богатых. Ксюшу поставили на учет в детской комнате милиции за кражу, которая может показаться смешной и нелепой: она с подружкой украла несколько ошейников для собак. Товарищи! Нафига ей несколько ошейников, когда у нее всего одна собака — и та маленькая. И только теперь я могу вообразить, для чего еще они могли понадобиться wink
А я тоже не безгрешна, ибо тоже делала ЭТО, правда по мелочам (но с мелочей начинается). Я понимаю звезд шоу-бизнеса, у которых много денег, но они воруют в магазинах. Вот мне в один жизненный период было так плохо на душе, что если бы я запустила ситуацию и вовремя не взяла бы себя в руки, неизвестно на какой скамье сидела бы. А вот сижу на офисном стуле. Итак, процесс этот увлекательный сам по себе, и даже если тебе удается украсть мелочь, ты получаешь удовольствие. Да, да, удовольствие, которое несоизмеримо больше стоимости этой мелочи. Но так жить нельзя, ибо за все надо платить. Теперь я «подворовываю» разве что печенки на работе — и то стыдно. Но тут такое произошло. У нас тут геймеры по средам тусуются, ну приносят поесть всякую вкуснятинку. 2 недели назад они играли и оставили йогурты Danon. Их или они, или кто-то из наших (может для себя припрятали), поставили в холодильник (две штуки осталось). Так вот. Я весь день ничего об этом не знала, а вечером осталась, как раз над сайтом работала. С голодухи заглянула в холодильник и увидела там эти йогурты. Ну я знала, что их геймеры оставили. А геймерам они точно не нужны — на следующей неделе придут и купят что-то новенькое. Вот. Ну и выпила я эти йогурты — очень уж пить и кушать хотелось. А утром тут залез начальник (может он для себя их поставил в холодильник, т.к. геймерам в принципе все равно, в холодильнике продукты или нет) — нет ничего. И вот начальник говорит типа эта уборщица совсем обнаглела и даже из холодильника берет. Вот. А мне стыдно было признаться. Ну и молчу я. А уборщицу все равно жалко, не виноватая она. А он нашему главному начальнику сказал про эти йогурты, и начальнику монтажников — и все теперь осуждают ни в чем неповинную уборщицу. И теперь геймеры пришли, а он им тоже рассказал про этот случай, хотя им вообще по барабану.

ЗЫ. Кто из вас безгрешен, пусть первый бросит в меня камень.
ЗЫ2. Если начальник читает эти строки, каюсь и прошу прощения.

Групповуха

Детям до 18 лучше не смотреть. Только для взрослых, но не для всех, азиатский коллективизм, однако.
Навевает ассоциации с проектом современного искусства, где кучу голых людей собрали. Только эти пошли ещё дальше. пнтересно, если в Москве такой клуб (драмкружок, кружок по фото, а мне еще гулять охота) откроют, народ побежит туда? Типа секции по дзюдо, карате и т.п.
А что, наверно побежит. Если уже в нашем здании за углом есть пип-клуб, куда ходил наш начальник (принимал ли он участие в этом действе, не в курсе), от которого я и узнала, что такое пип-клуб, т.к. по клубам вообще не хожу.

Построим ли веранду, сделаем ли сайт

На даче не соскучишься. К маме, а ей уже 64, пристают с предложениями интимного характера. То местный Федор Павлович, то украинец какой-то, то таджик. Достали. Мы там в гости пришли к Туране и ржали, а мама говорит: если бы я на все эти предложения соглашалась, у меня бы все было уже построено (ибо Федор Павлович начальствует). А так как мы обе гордые и независимые, делаем все сами, но сил и времени не хватает. птак, нынче договорились с таждиком на бартер: веранду переделать за компьютер, плюс я его брата привезу (туда-обратно 500км). Я бы и еще им что-то дала, но извините, таблицу умножения он даже не знает (на мой вопрос "сколько будет 8*9" ответил "54") - потому обойдется. п интим ему тоже фиг. Об этом ему уже сказано. Если что начнет делать не так, пожалеет на всю жизнь.
Блин, ну и дебилы эти таджики. Но на даче все как везде: чужих строителей вытесняют местные группировки, даже между таджиками не всегда согласие- мы уже с другими договорились, но их вытеснили. Эти на пилораме работают. Единственный плюс: кормить их не надо и материалы на пилораме недорогие.
Одни "строители" мне уже сделали веранду. Так, что теперь переделывать надо. Поэтому теперь я строго буду спрашивать (мама слишком мягко с ними общается). Как работать будут, такую оплату и получат.

А что из этого всего выйдет- посмотрим через месяц.

А пока я жду отпуска через 2 нед. Но отпуск тоже только двухнедельный. Кто-то по загранкам разъезжает, а мне унитаз менять надо и на даче работать и следить за рабочими.

Сейчас изучаю css, Photoshop, CMS Expression Engine, на которую я наверно и перейду, т.к. она требует меньше знаний php, платная (ну не для нас, есественно), потому уже имеет модули фотогалереи и форума, а также хорошую поддержку, причем плагины более стабильны и не надо заморачиваться с подстройкой каждого плагина- ведь в Wordpress очень много конфликтов между основным ядром и плагинами, которые вечно подгонять надо, ковыряя php. В админке там есть SQL Manager. Еще там понравилась проверка правописания, админка, b вместо strong. Да и дизайнеры хвалят эту систему, т.к. она позволяет сосредоточиться на самом дизайне, сss, а не на копании в php. В ЕЕ есть многие мелочи, которе в WordPress надо добавлять плагинами. Например, в WP только плагином можно реализовать выделение своего комментария среди всех остальных и чередование цветов комментариев для наглядности, а в EE просто кое-что в темплейтах прописать. Наверно надо перейти тогда уже на EE и потом делать дизайн сайта.
В общем, читать, читать и читать.

А пока сделала css для сайта нашего подразделения http://telecontact.ru, но дизайн все-таки в итоге сделала табличный, ибо предоставленный макет и требования (как то центрирование по вертикали и автовысота, что является слабым местом в css) более подходят табличному дизайну. Сайт прост, инфы минимум (такова задумка начальства, которое хочет показать, что в клиентах мы не нуждаемся), страниц мало. Потому фиг с ней с табличной версткой. п так хорошо. Но у себя я сделаю лучше, ибо этот дизайн- не мой идеал, хотя в общем очень даже ничего. Девушка, кстати, из нашего Call-центра в Твери.

Записки бомбилы. Кто знает тарифы?

Вчера назагоралась - вся красная. Поменяла свечи, проверила ЭПХХ- не в них дело.
По дороге на дачу набомбила 350- одного за 150 подбросила из Медведкого в Перловку (как раз в Ашан ехала), другого на Дмитровке взяла за 200 до ГУМа (оказывается там был концерт одного из участников Pink Floyd, билеты стоили по 26тыс, но пассажир намеревался договориться с ментами).
С дачи ехала сегодня ночью. Женщину учитель русского и литературы) подбросила в Можайск за 50р. (считай даром, но жалко было). п тут бац- пробка перед Голицыно в час ночи! Оказалось после, что до самой Москвы. Сезон начался? Раньше в это время я спокойно ехала. Потом уже после Лесного Городка двоих ребят посадила- им в Солнцево. Повернули на Переделкино- там пробки не было, и как раз Солнцево за переделкино. Приехали. Довезла за 240р. Ну этих ладно, видно небогатые. Хотели номер взять- мол может еще увидимся. Я говорю: нет, не увидимся. Но потом тут же в Солнцево подобрала двоих за 300р. в Медведкого. Блин, жмоты они! Надо было с них брать 600- не меньше (около 50км получается до пункта). п хоть они сказали 300- не соглашаться, т.к. ночь (половина третьего), Солнцево, и ехать через всю Москву (хоть и по пути домой в Медведково). Они оказались грузинами (ну я заметила, но точно национальность не распознала). п в барсетке у него было много денег. Жлобы. Темп более же их двое было. А оказались они там из-за аварии. Машину на эвакуаторе увезли. Сами то они себе денег выбьют. Говорят типа на ремонт им должны 40тыс. Это такие люди, которые с тебя последнюю шкуру снимут, а сами ничего не отдают.
Вот в другой раз повезло- по Минке от Голицыно до МКАД дали 700р.
птак, кто самый жадный из пассажиров: грузины (правда попадались и ничего), хохлы (хитрые-прехитрые как на подбор), армян не возила. Русские же разные бывают (совершенно различные типажи). У таджиков денег просто мало.
Мобилу например у меня в прошлом году русские украли- надо было слушать интуицию. Ладно, зато на следующий день я поругалась с начальником (который всего на год меня старше), уволилась с работы, просидела 2 мес. без работы, потом у хохла одного поработала (еще раз убедившись в том, что они чрезвычайно хитрые), и теперь работаю здесь.
Вот так моя тяга к приключением повлияла на повышение зп. Все в жизни связано.

Чтобы бомбить хоть с какой-то выгодой, надо быть наглым человеком, коим я пытаюсь стать, но пока не очень хорошо получается. Наглость нужна при устройстве на работу, когда бомбишь, и еще в некоторых случаях.

PS. Рисковать у меня в крови?
PS2. Вот учительницу надо было подвезти бесплатно, а с этих содрать в 2 раза больше. Почему-то я соображаю уже после, или когда уже едем.
PS3. Хорошего человека можно и нахаляву покатать smile

Достала

Мама просто достала! Приехала с дачи, я ей звоню спросить как дела. п говорит что там бедная намучилась косить траву, а я ничего не делаю, а только на работе сижу. Во уже где она у меня. При людях не стала матом ругаться.
Я предлагаю газонокосилку- все ей не подходит: триммер видите ли она хочет совсем легкий, а тот что по земле возят видите ли не подойдет, т.к. участок неровный. Нафиг быстрее пусть опять уезжает. Достала.
А косой косит маленькой и тупой. А купить за 600р. видите ли ей тоже дорого.
Б...ть сижу всю неделю то сайт переделываю, т.к. начальство то одно, то другое хочет, то с клиентами ношусь, то еще что-то. Сил нету. А тут еще маман наехала, а потом возмущается, что я ругаюсь матом. Да уже терпения нет почти в 25 лет выслушивать наставления и нарекания. п не прозреет никогда. пдиотизм.

Зажигается лампа давления, машина глохнет

Началось месяц назад или чуть меньше. Чтобы понять суть, описываю подробно.
Если едешь на скорости, переключаешься на нейтралку (чтоб накатом проехать), загораются обе лампочки. Может и не заглохнуть. Тогда при включении передачи машина дергается. Иногда и глохнет. Если торможу перед светофором, тоже загораются обе лампочки и глохнет. Завожу машину — гаснут.

Когда прогрет двигатель (стрелка посередине), вроде ХХ нормальный, т.е. не дергается. Но когда только заведешь (завожу всегда с подсосом, когда не прогрета), может как-то постреливать и дергаться.

Что еще было. Весной тоже глохло, но ездила я мало, потому не помню точно, загорались ли лампочки. Как ни странно, первые раза два в мае на дачу ездила вроде нормально, не глохла, потому решила, что весной может еще холодно было... но все равно...

Заметила и дергания при переключении передач. Несильные, но сильные, как я уже писала, после загорания лампочек.

Если ехать на маленькой скорости в пробке, когда торможение плавное, вроде не глохнет.

Уже достало! Масло в двигателе после этого вместе с фильтром меняла на новое (не из-за этого, а т.к. просто уже пора давно) — ноль результата.

Вот гадаю, из-за чего. Варианты.

  1. Бензин. Заправляюсь на МТК, 1 раз заправилась в МегаОйле около дачи (может осадок какой) и в Юкосе тоже по дороге на дачу. Часто бензина немного в баке было (когда еду на дачу, заправляюсь хорошо), может засорилось что. Или дерьмо льют на заправке?
  2. Обороты ХХ. Пока не регулировала. Как это делать? Тахометр обязательно покупать или можно на слух/визуально?
  3. Артефакты после подтеков тормозухи. Тормозухи много вылилось в ВУТ (около литра, т.к. подливала в бачок — а она снова просачивалась из ГТЦ в ВУТ). После смены ГТЦ я ее оттуда не удалила. Тогда по трубке из ВУТа может идти не только воздух, но и ТЖ? А она сама когда-нибудь оттуда испарится? Влияет ли это на ХХ. Замечу, что глохну не только на поворотах, но и на прямой.
  4. Экономайзер ХХ.
  5. Бензонасос. Пробег машины 49тык. Насос когда-то менялся.
  6. Свечи/провода. На даче снимала 2 провода со свечей, чтобы проверить их состояние. Свечи так и не смогла открутить — сил не хватило. Свечи Brisk, пробег 10тык. Одевала обратно провода- вроде один не очень крепко держался. Через неделю вроде подправила, но результата ноль. Не мог ли повредиться провод при снятии??? В/в провода Janmor (запасного заведомо исправного провода нет), пробег также 10тык, как и у свечей. Просто заметила, что лампочки стали загораться вроде как после проверки свечей на даче. но может и совпадение.
  7. Карбюратор. Я его не регулировала (не доверяю). Попшикала туда очистителя при работающем двигателе — на лампочки не повлияло.
  8. Крышка трамблера (хотелось бы узнать поподробнее).
  9. Ну и не очень правдоподобно, но все-таки: может ли как-то влиять охлаждающая жидкость? Подливала.

На заметку (дописано в 2008г.) : влияла сильно КСЗ (контактная система зажигания). При замене на бесконтактную вообще намного лучше.

Хочу SMS! ГТЦ и интуиция

На той неделе подстриглась, укоротившись на 20см. Поменяла масло в КПП, редукторе заднего моста- и все это без эстакады.
Камеру в колесе мне поменял мужик в шиномонтаже, и даже денег не взял! А говорят, чудес не бывает. Есть еще хорошие мужики.
Не то что Вован, который говорит: пригласи меня в МакДональдс (вот такие нынче мачо-военные), мол тогда я тебе помогу на даче. Я говорю: спасибо, не надо, ты мне уже "помог" с тормозами и "помог" масло поменять. Кстати, заявил, что я оказалась права вот в чем. Мне насоветовали в форумах ГТЦ ATE, который я и купила в РусьТрейд за 500р. (там мы с ним и познакомились). Но взяв этот ГТЦ в руки, я усомнилась: он мне не внушал доверия. В итоге я пошла к витрине рассматривать ассортимент ГТЦ. Этот ATE оказался точной копией другого, итальянского, что усилило мои сомнения. В итоге я его сдала и купила ТРЕК (Миасс), который еще и дешевле. Поставила. п вот недавно звонит Вован. У него тоже потек ГТЦ. Он купил в том же магазине ATE, поставил, но цилиндр потек через 1000км. Причем чек он посеял при уборке в гараже. Теперь купит наверно ТРЕК (updated: купил и не нарадуется!). Вопрос: что это- подделка (ведь выгодно подделывать именно запчасти подороже), брак, кривые руки, или просто бу цилиндры продают, заменив в них резинки? Почему ATE как две капли воды похож на итальянский? У кого есть фотка реального немецкого ГТЦ ATE? Ведь говорят, что у них хорошие тормозные колодки и ГТЦ.

PS2. Устала. пзучаю CSS. Там есть слабые места (vertical-align, автоматическое растягивание по высоте окна браузера) плюс глюки с браузерами. Напишу об этом позже. Фиксируя глюки хаками, начинаешь ощущать себя программером.

PS3. Начальник снова пересел к нам в комнату. Теперь не опоздай. За нами слежка. Эх... а как свободно дышалось...

Хочу!

Хочу научиться рисовать, как здесь http://www.suerubira.co.uk/paintings.
Поняла в очередной раз, как мало я еще умею и знаю.
Голова болит, т.к. подрядили переделать сайт подразделения нашей фирмы. Вот как он выглядит пока http://telecontact.ru. А как будет смотреться, скоро увидете. Только зачем переделывать? Шило на мыло? Макет делала не я. Сайт простой до безобразия. Макет тоже, правда мне он как-то напоминает шаблонные дизайны (но симпатичный), но это не мое дело. Главная достопримечательность- девушка из нашего Call-центра в Твери. Для своего подразделения я сделаю сайт круче! Но надо еще многому научиться. п для начала хотя бы дизайн моего сайта сменить. Т.к. снова углубилась в CSS, вскоре вероятно перевод наиболее интересных статей сделаю. Все-таки мы только копируем. А рождается весь дизайн за рубежом, что бы там не говорил Артемий Лебедев. Вот он ругал за плагиат наших, хотя весь наш дизайн- плагиат. С другой стороны, если содрано один в один- это плагиат, если из двух источников- компиляция, если три и более- диссертация. А если вас копируют, значит вы сделали что-то действительно стоящее.

ЗЫ. Когда наконец все браузеры начнут интерпретировать CSS одинаково?

Чудо, и Кто ищет, тот найдет

Навеяно http://miumau.livejournal.com/171219.html
Вот зародилась новая жизнь- чудо. А написать песню, нарисовать рисунок, приготовить шедевр кулинарного искусства разве не чудо? На пустом безжизненном куске целлюлозы появляется одушевленное чудо, родившееся под кончиком твоего карандаша/ кисти. п процесс этот ни с чем не сравним, разве что с зарождением жизни. п любовь эта постепенно мигрирует из глубин твоей души сюда, где её сущность будет видна глазу постороннего, и надеюсь, неравнодушного человека. Это вам не купи-продай. Художнику своего дела - будь то кузнец, веб-дизайнер, сапожник, повар, учитель, автомеханик, кутюрье - заметны такие мелочи, такие нюансы, которые обыватель ни в жизнь не заметил бы. Для одного картонная упаковка, мусор в сносящейся пятиэтажке, проколотая шина, фантик, песок, кусок стекла - для другого клад, из которого можно лепить, ваять, строить, возводить, создавать шедевр. Смотря увидеть- вот чем отличается пытливый взгляд творческой личности.
Здесь об процессе появления на свет одного такого необыкновенного чуда http://miumau.livejournal.com/172674.htm
А еще бывает так, что человек не пуст наполовину, а полон наполовину. Вроде как ничего особенного. Живет себе, никому не мешает, но и пользы ноль. пли даже делает что-то, пыжится, но краски тусклые, как будто это только набросок, а не картина. А в тандеме с недостающим элементом/элементами совсем иной расклад. Вот вам и химическая реакция. п не встреться они в нужном месте в нужное время - не состоялся бы тандем. пначе потенциал так и останется потенциальной энергией, которой не суждено перейти в кинетическую.

Квартиры, деньги

Тут кое-где пишут, что цены на квартиры упадут не ранее 2010 года. Но должно же это когда-то случиться? Ведь по экономическим законам все развивается по спирали. Только в Москве эти законы не действуют. Есть у меня подозрение, что вся эта ситуёвина создана искусственно, как нашумевший скачок цен на соль, которая копейки стоит. Это как с МММ: люди (эээ... везунчики) накупили квартир и ждут, когда цены вырастут, чтоб выгодно перепродать. А что, круче чем любые банковские вклады! И причем уж если и потеряет человек, то не все. Жилье то останется. А пока они сдают лишнюю жилплощадь. Да еще и кредитов понадавали, откуда и цена: максимальная сумма кредита была 150000$, потому нынче совсем небольшая квартира именно столько и стоит.
птак, два года назад (а квартиры и тогда стоили ого-го) я специально узнавала, сколько реально стоит квадратный метр. Мы устанавливали телефонную станцию в ДКС №3. Оказалось - и врядли это у кого-то вызовет удивление- владелец ДСК не кто иной, как жена Юрия Лужкова Елена Батурина (самая богатая женщина Росиии, имхо). п квадратный метр жилья с отделкой (!!!) ДСК сдавал ей по 250$ !!! При этом Батурина заявила, что это ДОРОГО (?!!) и надо снизить цену до 180$ за кв. метр. п это при том, что уже тогда для покупателей метр стоил более 1200$.
Кстати, косвенно через свои фирмы жена Лужка (и родственники) владеют и сотовыми компаниями.
Ну для отмазы он конечно делает что-то для Москвы, кидает кость пенсионерам. Но состояние его жены явно заработано не на заводе пластмассовых изделий.
Так кто у нас мафия?
Вот два рецепта разбогатеть: жилье и природные ресурсы. Деньги советских граждан, которые они потеряли в 90-х, не пропали, потому что есть законы физики, которые, как мне кажется, действуют и в экономике. птак, деньги вкладывались государством в строительство железных дорог, жилья, заводов, нефтяных разработок. А потом всем этим завладела кучка олигархов, а вклады в Сбербанке превратились в пыль. Товарищи. Ничто никуда не исчезает! Поэтому я согласна с этой цитатой:

Все деньги зарабатываются честным трудом: только некоторые своим, а другие- чужим.

птак, все государственное, а значит созданное на деньги граждан СССР, перешло в частные руки. Как удобно: ничего создавать не надо с нуля - пользуйся и получай прибыль. Это громадная ошибка передать ТАКпЕ ресурсы в частную собственность. Только боюсь это даже не ошибка, а намеренные действия, за которые власть придержащие получили большие бабки, поучаствовав в разграблении державы.
Кто нынешние участники Золотой Сотни? Не гении, получившие прибыль за внедрение своих эксклюзивных идеи и ноу-хау. Это или владельцы банков, или нефтяники и другие, вовремя прибравшие к рукам все, что связано с энергетикой и природными ресурсами. Forbes сообщает, что за последний год общее состояние миллионеров и миллиардеров выросло (Ходорковский исключение), что подтверждает неоспоримый факт:
богатые богатеют (деньги к деньгам), бедные беднеют, а разница между этими слоями продолжает увеличиваться. п не можем мы никак получить средний класс, увеличить долю малого бизнеса, и следовательно, увеличить конкуренцию.
Бензин в нашей богатой ресурсами стране, крупнейшем экспортере нефти, стоит ненамного дешевле, чем в странах, закупающих нефть и не имеющих своих запасов. Это просто ****! Другими словами не назовешь! Конечно, зачем нефтяникам продавать россиянам дешевый бензин, если то же сырье они продадут дороже за рубеж. И вообще зачем им думать о России, когда они думают о яхтах и коттеджах в Лондоне, футбольных клубах. В лучшем случае они тогда уж об пзраиле подумают. А Россия... что Россия? Как всегда: пришел, ограбил, победил. Россия это дойная корова. Это судьба. Вот евреи все возмущаются, как к ним плохо относятся (попробуй плохо отнесись). А кто эти олигархи из Золотой сотни (орды)? А чьи рожи постоянно мелькают по телеку? кхе-кхе... п даже фамилия пванов не показатель. п даже Лужков не Лужков...
Все наши богатые разбогатели в узкий промежуток времени, потому мы должны знать, куда ушли деньги со сберкнижек. Но думаю, есть и темные лошадки, о которых мы ничего не знаем, выдвигающие на всеобщее обозрение марионеток. Пройдемся по фамилиям. Наверно такой же процент евреев причастен к революции 1917 года, как и процент получивший свою (т.е. чужую) долю после развала СССР.
Роман Абрамович занимает 11 место (Forbes) среди самых богатых людей мира. С пометкой self made. Хотелось бы спросить, какое к нему имеет отношение self made. пли так у нас называется прихватизация госимущества. Далее по списку: Вагит Алекперов (нефть, 37 место), Владимир Лисин (сталь, 41), Виктор Вексельберг (нефть/газ, 44), Михаил Фридман (сталь/газ, 50), Олег Дерипаска (Российский Алюмигий, автомобили ГАЗ, авиаистоительство, пнгосстрах, 62), Алексей Мордашов (сталь, 64), Сулейман Керимов (в 90-х скупал компании подешевке, Внуковские авиалинии, Автобанк, Аэропорт Мурманск, пнгосстрах, Транснефть, нефтеперевозки, Носта металл, 72), Владимир потанин (металлургия, 89), Михаил Прохоров (горнодобывающая отрасль, лес, Норильский Никель, 89), Владимир Евтушенков (МТС и другие, 93), Герман Кхан (нефть/газ, 94), Николай Цветков (нефть/газ, Никойл, 109), Александр Абрамов (125), Алексей Кузьмичев (нефть/газ, 129)....

ЗЫ. ХОЧУ ЖиТЬ ОТДЕЛЬНО!
ЗЫ 2. К Эльдару Рязанову, другим хорошим режиссерам, музыкантам и т.п. претензий не имею.

АвтоПерверсии

Теплым воскресным днем было реѿено поменять масло в двигателе. Лукойл может быть и г*** (сколько людей, столько и мнений), но лучѿе хоть что-то новое, чем черное старое масло. Все когда-то бывает в первый раз, и вот этот момент наступил. А кто не делал оѿибок в первый раз? Назовите мне таких гениев, которые никогда не оѿибаются? Итак, еще в прошлое воскресенье я поехала на эстакаду, расположенную неподалеку от дачи. Еле-еле заехав даже не на самый верх, а только наполовину, ибо я еще не чувствую где мои колеса, и получается, что то левые, то правые приближались слишком близко к внутреннему краю. п я, аки наивная девочка, сразу стала пытаться открутить пробку, которая попалась на глаза первой, ибо она была слишком заметна. Но в тот раз мне повезло. Одним ключом, без рычага, пробка не поддавалась моим тщетным усилиям. Промучившись полчаса, я отложила это занятие до следующих выходных, но не забросила, как вы могли бы подумать. Другой уже давно бы положил на это дело, но не я, привыкшая не уходить от проблем. Глупости, конечно, но упрямый характер уже не изменишь.
Начался этап поиска удлинителя-рычага: "Дайте мне точку опоры - и я переверну мир!". Попросила кое-кого , вдруг у него в гараже есть труба. Но нынче такой народ, что легче самой найти, чем напоминать. Решено было искать по помойкам (эээ... некоторые автомобилисты умудряются там найти много чего ценного). Кто ищет, тот найдет! На помойках все глухо, но пока бродила, набрела на пятиэтажку, откуда уже съехали жители. Там на 1 этаже в одной из квартир я и нашла трубу! Ура! Подошла!
В предвкушении предстоящей процедуры, я отправилась на дачу. В воскресенье приехала на эстакаду, пробка открутилась, но.... вылилось 1,4 литра масла. Я подумала, что из-за наклона машины. Подлила поллитра старого, но чистого масла в двигатель. Щупом проверяю- максимум. Ничего понять не могу.
А перед этим, еще за неделю, я подумала, что надо менять масло в КПП, правда я собиралась сделать это попозже, т.к. масло не купила и шприца нет (я только из форума знала, что нужен шприц). Я как раз еще подумала: где же эти 2 пробки от КПП? А оказалось все банально.
Я съехала с эстакады, отъехала на травку, т.к. приехали какие-то грузовики. Одного мужика попросила посмотреть. п тут выяснилось, что по ошибке я вылила масло из КПП, а не из двигателя! А пробка то от двигателя намного ближе к переднему краю капота! Они то, мужики эти, небось думают, что дурочка полезла под авто, хотя часто забывают, что и сами делали в своей жизни ошибки. Ехать без масла стремно: мало ли, коробка еще накроется... Надо залить обратно. А как? У этих мужиков шприца не оказалось, пошла к другому грузовику (представляю, что бы было на тех выходных, если бы я открутила пробку- тогда вокруг не было ни души). Водитель дал какой-то нагнетатель, где был литол. Литол оттуда извлекли, залили масло старое, только у меня никак не получалось его в коробку залить, т.к. нагнетатель хитро работал. Я отложила занятие и поменяла масло в двигателе... Если бы я сразу правильную пробку открутила! Не так там все сложно. Фильтр поменяла. Но наверно тоже ошиблась: во-первых, было 15w40, залила 10w40, но не промыла, во-вторых, залила больше максимума, т.к. масло было новое и непривычно на щупе по чистому маслу ориентироваться- надо присматриваться. Сначала у меня было меньше минимума, а потом раз - и больше максимума. Потом тот водитель все-таки помог залить в КПП 2/3 масла. На этих выходных поменяю на новое.

ЗЫ. Теперь я знаю, как выгрядит картер, где какая пробка, что масло из двигла и КПП сливается шестигранником на 12 (буквой Г) и трубой-удлинителем (отлично подходят водопроводные трубы из пятиэтажек под снос), а для КПП еще и рожковый ключ на 17 нужен, желательно взять молоток, чтоб побить по ключу, если не откручивается (все это я делала лежа на траве). Обязательно нужен шприц (или самодельный насос что-то со шлангом), ибо масло в КПП заливается не сверху, как в двигателе, а из дырки под углом 90%. Конечно, ухайдокалась я, проведя пару часов в миссионерской позе под моей ласточкой. Самым сложным было залить масло обратно в КПП, т.к. шприца не было. Но зато узнала много нового и сделала полезное дело. А может нафиг все это? п чего я ползаю, когда другие летают? Рожденный ползать летать не может?

Спать хочется

После тяжелых выходных хочу только спать! п ничего более. Быстрее бы домой...

уже просят..

Тут Вован (военный), что пытался мне помочь с тормозами (не очень успешно), звонит: мол у меня тоже потек ГТЦ, ты мне не поменяешь? Однако... Моя работа дорого стоит... мороженым он не обойдется... smile .. или пусть сам пыжится.

Черная пятница

Сначала приснился страшный сон, затем по приезде на работу оказалось, что рухнули потоки ISDN. Вот говорят патриотизм.. патриотизм... п питерцы у нас сами знаете, какие должности занимают. Блин, вот связались с этой Питерской станцией. Была бы начальником- никогда не поставила бы совковую АТС, тем более транзитную. Как делали дерьмо, так и делают, что сегодня и подтвердилось.
У меня советская соковыжималка много лет стояла без дела. Этим летом решили сок сделать. Хватило на 2 литра, после чего она благополучно отдала концы.
Со станцией не так, но от этого не легче. Прошивки они свои вечно обновляют. Скачивай с их сайта. При очередной перепрошивке МР-32 заглючила. Вот уроды! Куча клиентов отвалилась. Все на ушах. Особенно противные вообще за сегодняшний день платить не хотят. Перекинули народ кое-как на резервный маршрут. Глюки есть во всех станциях. Но россияне побивают все рекорды. Все-таки если это не УПАТС, а небольшой транзитный узел, надежность должна быть на первом месте.
Тут звонили тестили. Оказалось это мы организуем голосование Фабрики Звезд-6, т.е. наш отдел HotSMS. Слава богу, они не через эту станцию работают. Коллега мой тут сразу: ой, я тоже хочу. Это он насчет голосования. Раньше на ОРТ мы организовывали голосование "Золотого граммофона"- так там ему процент шел, т.к. звонили. А теперь SMS-ками голосуют, поэтому кому-то в нашем другом отделе радость наступила.
А моему начальнику наступит радость, когда эта дурацкая МР-32 перестанет капризничать.

ЗЫ. Si-2000, другая транзитная станция, говорят очень надежная была, когда под Юниксом админилась. А теперь перешли на винды, и результат не заставил себя долго ждать wink ... вообще то она мне понравилась- хорошая станция.

Страшные сны.

Сны наверно как-то связаны с событиями и впечатлениями предыдущего дня.
Вчера ела на работе форель (наконец дали приличную рыбу без запашка), т.к. четверг - рыбный день. Также вчера читала про MIDI-клавиатуру CME UF-8. Как следствие, все это нашло отражение во сне в несколько искаженном варианте: искали сокровища, деньги, за которыми охотилась еще какая-то разбойничья шайка. Они нас почитай уже прижали к стенке, взяли в окружение. Деньги были спрятаны в пианино, засунуты в деку, причем как-то попали и под клавиши, в результате чего часть клавиш - первая и вторая октавы - не нажималась. Мы боялись, что по этому признаку "охотники за сокровищами" определят, где спрятаны деньги. Было решено вызвать к себе главаря с тем условием, что остальные не входят в помещение. Он заходит, мы его прижимаем к пианино и засовываем в мешок, завязав в двух местах. Он сухожилый, тощий, неприятный и мелкий. В холщовом мешке он похож на дохлую копченую рыбку с хвостиком. Мне поручено быстренько спуститься к реке - и концы в воду. Я бегу, скатываясь по сугробу (почему зима???) к берегу, бросаю его в воду и сама прыгаю, чтобы уплыть подальше. Остальные тоже должны быстро смыться из халупы через запасный выход, пока разбойники не поняли, в чем дело. Но тут я оглядываюсь назад и вижу, что веревка на мешке распуталась и главарь вылезает из воды. Я плыву обратно с большим усилием, т.к. против течения. Забираюсь на берег, успеваю его схватить, мерзкого, склизкого и костлявого. Отрываю ему руки, отрубаю чем-то голову... ну а тут надо ехать на работу... опоздала...
А ещу дня три назад еще хуже было: какой-то мужик влез ко мне в комнату и приставал, я не знала как отбиться. В итоге заманила его на кухню. Окунула сначала голову в булькающий щавелевый суп (как раз на работе и дома ела щавелевый суп). Это был громадных размеров чан. Потом я его постепенно целиком туда запихала. Потом надо было замести следы. п мы с мамой думали, как снять мясо, а кости размолоть, чтоб ничего не осталось... и мы еще подумали, как жаль, что из-за него щавелевый суп испорчен (дома я мяса не ем, т.е. суп абсолютно вегетарианский) и мы не сможем вкусно пообедать. Радует только одно: даже во сне я не стала антропофагом. пнтересно, стала бы я антропофагом в блокадном Ленинграде? Но лучше об этом никогда не узнать. А вот парень один, который родился со мной в один день, в детстве ел экскременты... доставал он эти "деликатесы" из детских горшков... бе... даже я, заядлая грязнуля, ....бе...

ЗЫ. Сегодня ели на работе шашлык. Что приснится завтра?

На дачу, где купить ружье?

В пятницу отдали мне долгожданный талончик техосмотра. Обошелся он мне в 3000руб. Удобно с работы не отпрашиваться, но противно до омерзения. Я закрываюсь и отстраняюсь от этого факта. Вообще взятки давать (думаю я бы и не брала взяток, даже при возможности) это не моё. Знаю, что со взятки жизнь индивидуума начинается и взяткой же завершается. Роддом, детсад, школа, взятки за медаль, за поступление в ВУЗ, за откос от армии, за хорошую работу, откаты за объекты и заказы, финансируемые из гос. казны, и т.д. и т.п. И я стала соучастником этой прогнившей, но весьма жизнеспособной системы.

В первый раз взятку дала за права, второй и 3-й разы — за техосмотр. Что дальше?

Если отбросить все эти нечистоты подальше, можно научиться ничего не замечать и продолжать радоваться жизни.

Уехала вечером на дачу, по дороге слышу стучит что-то. Остановилась. Оказалось секретка вообще выпала, а три болта свободно крутятся, тоже скоро слетят. Не могла же я так закрутить болты! Ведь с остальными тремя колесами все в порядке! А это левое переднее колесо. Гадость кто-то сделал? пли пионеры? Когда же эти уроды подохнут? Не верю, что я так плохо закрутила. Чтоб все четыре???

Итак, надо купить и установить сигналку с пейджером, оставить только световое оповещение, а дома пусть пейджер пищит. Как запищит — я к окну, ружьё наготове — и стреляю в пионеров. Где купить подходящее ружье? Был бы еще электрошок, действующий на расстоянии... или чтоб прошибало, когда к машине прикасаешься.

На даче починила замок водительской двери, оказалось там фигня была. Но похоже не просто так, а кто-то ковырялся в замке... судя по многочисленным следам около него. Снимала обивку двери. Действительно 7 пластиковых кнопок (пистонов). Регулировала двери. Если раньше закрывались на двойку, то теперь три с плюсом (ну или 4 с минусом). Хочется идеала, но пока не получается.

Пока возилась с дверями, новые соседи (купили участок, делают забор) смотрели с таким неприятным выражением лица: типа девочка дурочка пыжится, все равно у тебя ничего не получится, т.к. ты ни фига в этом не понимаешь — в общем, поглядывали с ухмылкой. Не хочу таких соседей! Но их не выбирают, как и Родину. Если эти уроды не будут делать деревянный забор на границе с нашим участком, пусть оплачивают половину стоимости этой стороны забора, в которую я вложила свои деньги и личный труд, забивая столбики и натягивая сетку.

Хорошо что большая часть народу на даче вполне нормальные люди. Отдают мне доски и не только. Вчера отдали холодильник, правда старый, но работает. А из Москвы не довезти: кто его погрузит и снимет?

Еще сажали с мамой картошку, но с трудами, т.к. дождь ну никак не давал нам это сделать. Мои доводы касательно нецелесообразности выращивания картофеля на даче не возымели действия. Придется помогать, иначе мама опять начнет ругаться, что я ничего не делаю. Ну надоела уже. Если бы все так «ничего не делали», как я... Руки болят, устала, приехала домой уже ночью, не выспалась.

Масло в двигателе так и не поменяла из-за дождя. Свечу выкрутить не удалось. А хотела для тестирования. Может поменять надо? Стояли Brisk, 10тык. Сил все-таки не хватает. Надо было смазать резьбу при предыдущей замене. Но закручивала тогда свечи не я.

ЗЫ. Самовнушение: Аня, соблюдай УК, соблюдай УК..., спокойствие, спокойствие...вдох-выдох-вдох-выдох.

Я и мама



Конец развлекухе- пора работать!

Развлекалась я тут, чужие аськи в локалке читала. Товарищи, это конечно клево за 2 минуты вылавливать кучу паролей. Но я чуть сетку нашу не повесила этим ARP-Spoofing. Слава богу, вовремя очнулась, стала дозировать удовольствие. А то тут слышу, как начальник и еще 2 чела говорят: инет совсем пропал, а начальник: такое впечатление, что но периодически пропадает полностью wink
Ну узнала я, что пасяк- это пассивный, но не пойму, это только в сексе или вообще... Еще кое-кто любовников обсуждал бывших: типа бывший только 1% от теперешнего давал, и только теперь она поняла что такое секс (блин как бы еще узнать, кому этот айпишник и ася принадлежит, а то мы обедаем вместе, в лицо я их знаю, а по имени-фамилии-нет). Другие товарищи обсуждали свой 10%- откат, что если они так и будут дальше не наглеть, а по 10% иметь, то кормушка долго продержится. Больше читать было некогда, ибо надо уже в конце то концов заняться делом:
-изучить Smarty- надо для дизайна интернет-магазина
-собрать станцию и прочитать про 10 релиз поподробнее
-ну и еще куча всего.

За сим прекращаю противозаконную прослушку коллег до благоприятных времен. Но задача то у меня иная: читать асю не в локалке, а другой сетке (только одну). Primary mail не удалось выведать, брутфорс требует толстого канала. Пока вопрос завис в воздухе.

За сим удаляюсь и желаю наиприятнейшего времяпрепровождения в кругу близких людей!
А мне: работать, работать, работать...

Voice Call для MTV

Из MTV Russia позвонили, фичу захотели. А им мы отказать не можем, т.к. этот клиент дает хорошую прибыль. И вообще побольше бы таких клиентов. Установила я им АТС (самое долгое — когда все переезжали в новый офис и пытались понять, как все работает), приезжала правда еще пару раз кросс делать дополнительно, потом общаемся по аське: когда надо кидают запрос. Правда была одна девица с прибамбасом: типа телефон у меня не работает, гудок мол не такой как был. Я говорю: да, это у станции NEC такой гудок, специфичный, чтоб сразу было ясно что за станция wink На том и успокоилась.
А есть клиенты ужасные: каждый день у них что-то не так, дергают по любому поводу, а прибыли от них кот наплакал.

Есть внедрение в разговор — это одно дело. А тут хотят комнату прослушивать. На самом деле ситуация следующая. Speaker есть на системнике, есть конечно и на стационарных аналоговых аппаратах типа Panasonic громкая связь, но не работает она с этой фичей, т.е. кнопка эта исключительно для громкой связи во время разговора.

Итак, в комнате должен быть Dterm (системный телефон NEC NEAX 2000 IPS). Но радиус действия микрофона честно говоря не проверялся. Инициатором вызова может быть как аналоговый телефон, так и Dterm, и Attendant Console. Но тут есть важный нюанс: только с Dterm-a можно вывести телефон в голосовой режим принудительно, т.е. набрал внутренний номер, нажал Soft Key кнопочку на своем телефоне, и даже если никто трубку на том конце не взял, там включается спикерфон и микрофон, т.е. даже если в комнате никого нет, можно слушать (только кого… рыбок наверно). Если же звонок совершается с аналогового аппарата, спикер автоматом включается, только если вызываемый абонент сам себе до этого разрешил Voice Call.

Только что накололась: поставила новую версию MatworX, а типы системников не сохранились. Так мы тут тестировали Voice Call, в суете я на ресепшн поставила тип системника 32D[24], а надо было 32D[16]. Все кнопки перепутались, оказалось. Мне тут по асе: бла-бла, что такое... Я: ой, ща исправлю. Исправила, мне пишут: хулиганка smile

Писала-писала, дура, как программировать. Случайно нажала на кнопку — и все стерлось, что не было ранее сохранено. Не судьба. Переписывать не буду!

На заметку: фичи можно при вызовах включать нажатием одной цифры.
Включим однокнопочный режим по занятости 08>208:0-, доступны функции:

  • Цифра 2. Call Back/Outgoing Queuing
  • Цифра 3. Executive Right of Way
  • Цифра 4. Station Camp-On
  • Цифра 5. Call Waiting

Включим однокнопочный режим по неответу: 08>156:0- , доступны функции:

  • Цифра 1. Voice Call.
  • Цифра 2. Call Back/Outgoing Queuing

Нужно придумать СЛОГАН и ЛОГОТпП!

Нужно придумать слоган сайту по продаже стройматериалов. Сайт будет носить имя stroy-online.ru.
Нужен яркий, запоминающийся, интересный и ёмкий слоган, не похожий на остальные интернет-магазины.

У кого какие идеи? Принимаются все интересные и бесшабашные, кроме откровенно пошлых типа "Сосу за копейки" (Эльдорадо, реклама пылесосов).

п неплохо бы идею для логотипа. Что изобразить? А то домики/крыши надоели уже.

Срочно нужна мебель. п вообще давайте помогать

Озадачили меня. Катя, девчонка знакомая, была в гостях у ее знакомых. Говорит, что им даже спать не на чем, спят на паралоновом матрасе (значит хуже чем у меня в комнате). Не алкоголики. Мать 42 лет, бабушка 80 лет, сыновья 14 лет и два близнеца 16 лет. Один из близнецов нынче в приюте для мальчиков от мужского монастыря (г.пваново), куда мы в августе ездили. Мальчик одержимый религией, но верующий искренне (чего нельзя сказать о многих "религиозных"), очень восприимчивый, чистая душа, что-то все плакал, т.к. по его словам, сделал что-то ТАКОЕ, что является ТАКпМ грехом, за который он и прощения получить не может. Я ему говорю: ты убил кого что ли? Он: нет. Я: ну тогда успокойся и не переживай. В общем, преувеличивает свои грехи, как это часто бывает с душой открытой и неиспорченной. В школе над ним издевались, потому он поехал в этот приют заканчивать школу и получать аттестат.
Папа, как это уже заведено, приказал долго жить, а иными словами- бросил.
Как всегда, т.к. у меня машина, я работаю в качестве "службы доставки" (а вы думали, зачем мне на крыше багажник). Телевизор "Рубин" (телека у них нет) и пылесос вроде нам отдают. У кого что есть? Нужны стулья, кровать/софа/диван, шкаф/гардероб. Хотелось бы сразу уже все довезти (в один день). Давайте поможем людям.

PS. Круговорот добра в природе: сделаете кому-то добро- вернется, даже если совсем от других людей. Проверено. Работает.
А лучше просто делать, не задумываясь: отдавать порой не менее приятно, чем получать.
Кстати, мне тут моник отдали (один чел из ЖЖ навел, другой привез, т.к. тогда у меня еще тормозуха протекала). Так вот. Если у кого есть какие запчасти к компу (у меня тоже кое-что есть)- делитесь, соберем комп и отдадим в детдом.

PS2. Мы не мурзики и не официальная благотворительная организация. Просто когда есть возможность, почему бы и не помочь. п за то, что все переданное нам мы отдадим людям (без воровства), отвечаю я лично.

CSS filters in IE7

Кому интересно, читает далее (in english).

CSS Filters



Even though standards like CSS are available it is not a guarantee that all browsers render the same way. The standard might have undefined parts, not all components are equally implemented by all browser vendors, and existing implementations might have bugs. The CSS standard does not provide a way to target specific browser versions and as a result the Web developer community has developed CSS filters (also called "CSS hacks"). These filters take advantage of browser bugs or unimplemented features to hide CSS style rules from specific browsers. As we fix these bugs and improve CSS support, some CSS filters will stop working.



If you use such filters, you should understand their effects. In this long run, this will help you create designs that more effectively adapt to improved CSS support in later versions of Internet Explorer and other browsers. 



In IE7, we fixed many underlying parser bugs that prevented the following filters from working in earlier versions of IE. If your page contains these filters, please remove or replace them (at the end of this article we will offer other means of targeting reliable IE versions).



* HTML Filter



This CSS filter is based on a parser bug. It used to show rules exclusive to Internet Explorer. These constructs will now be ignored by Internet Explorer 7 and later.



/* The following rules used to apply only to
   IE but now get ignored by IE7 and higher */
* html{ 
}

* html body{
}

* html .foo{
}


_ Underscore Filter



This CSS filter is based on a parser bug. It used to show properties exclusive to Internet Explorer. These constructs will now be treated as a "custom property" by Internet Explorer 7 and later. Custom property means that it is still in the OM and can be queried through script but does not natively apply its value.



/* The following rule used to apply min-height 
   to browser who understand this property and 
   height to IE.  In IE7, _height will be treated 
   as a custom property (no height will be applied) */

.myclass {
   min-height: 300px;
   _height: 300px;
   ...
   }




/**/ comment filter



This CSS filter is based on a parser bug. It used to hide properties exclusive to Internet Explorer under the strict doctype (this filter did not work under quirks mode). In Internet Explorer 7, the property will now be parsed and applied.



/* The following rule used to hide the height 
   property to Internet Explorer. In IE7, the 
   value will be applied */

.myclass {
      height/**/: 300px;
   ...
   }


"html > body" child selector filter



This CSS filter is based on a previously unimplemented feature in Internet Explorer. It used to hide declarations exclusive to Internet Explorer. Starting with version 7, Internet Explorer will apply the properties within the declaration.



Note: CSS style rules that rely on child selectors are only considered CSS filters when used to detect specific browsers or browser versions. 



/* The following rule used to hide the height 
   property to Internet Explorer. In IE7, the 
   value will be applied */

html > body {
      height: 300px;
   ...
   }



"head + body" adjacent selector filter



This CSS filter is based on a previous non-implemented feature in Internet Explorer. It used to hide declarations exclusive to Internet Explorer. Now Internet Explorer will apply the properties within the declaration.



Note: CSS style rules that rely on adjacent selectors are only considered CSS filter when used to detect specific browsers or versions.



/* The following rule used to hide the height 
   property from Internet Explorer. In IE7, 
   the value will be applied */

Head + body {
      height: 300px;
   ...
   }


"head:first-child + body" first child and adjacent selector filter



This CSS filter is based on two previous non-implemented features in Internet Explorer (:first-child pseudo class and the adjacent selector). It used to hide declarations exclusive to Internet Explorer. Now Internet Explorer will apply the properties within the declaration.



Note: CSS style rules that combine :first-child selectors with adjacent selectors are only considered CSS filters when used to detect specific browsers or browser versions.



/* The following rule used to hide the height 
   property from Internet Explorer. In IE7, 
   the value will be applied */

head:first-child + body {
      height: 300px;
   ...
   }


У меня на сайте баг c blockquote в IE6

Осторожно, кто читает сайт не в Firefox, а в Internet Explorer 6.

После цитат возникают проблемы с отрицательным отступом абзаца (negative margin) . Пример:
<p>бла-бла...звучат для меня как аксиома:</p>
<blockquote><p>
-Кому много дается, с того много спрашивается.<br>
-Что легко достается, то низко ценится.
</p></blockquote>
<p>пменно потому я люблю свою...бла-бла </p>

Скорее всего из-за моей темы (theme) и стилей, которые там используются (не были протестированы в IE). Буду думать, как исправить, т.к. этот отступ каждый раз увеличивается.

Товарищи, УРА! Да здравствует английский язык! Правда через одно место, но нашла на зарубежном форуме подсказку. птак, решение проблемы. К нашему описанию blockquote в style.css добавляем строку только для IE (с использованием хака, о котором я писала уже- это знак подчеркивания):
blockquote{
 font-style: italic;
 background:#6b757e;
 padding: 10px;
 border-left: 4px solid #000;
 _height:0;
}

Заработало!







Кроме того, в IE может неправильно отображаться цвет фона background-color.
Кому интересно, также могут посмотреть описание хака "HasLayout".

Просьба, у кого есть возможность, проверить сие в IE7, IE5, IE5.5, Opera.

PS. Я устала. Сайтостроение, если делать как следует, непростая штука.

if… else…

Зашла сегодня на сайт Санрайза — а фотик подешевел на 420руб.! И это всего через 5 дней! А до этого держался на одной отметке не одну неделю! Обидно!
Правда я кроссовки хорошие за 150руб. купила, но все равно обидно :((
Вот так и звуковая карточка EMU 1212M держится на отметке 200-205 баксов более полугода. Вот куплю- и сразу подешевеет. Нет. Теперь буду ждать момента.
А перед Новым Годом наоборот все дорожает: некоторые процы на 20 баксов, матери, память. Вывод: покупать надо летом- в сентябре-октябре. Вот бы так квартиры дешевели...
Но все это фигня по сравнению с 1998г. Если бы мы знали, что будет дефолт, я бы сейчас жила в своей отдельной однокомнатной квартире. А теперь наверно это уже мне не грозит...
И сколько таких «если бы» по жизни, причем не только в денежной сфере, но и в личных отношениях. Если бы я тогда-то тогда-то поступила бы так-то, а не эдак, сейчас все было бы по-другому. И жалеешь, и мечтаешь, и предполагаешь, но понимаешь, что со стороны оно виднее, а в тот самый момент ой как тяжело было поступить «как следует», просчитать последствия, развитие событий на несколько ходов вперед — не все рождены шахматистами. Если даже программисты - и те делают ошибки, оставляя дыры, баги, глюки, то что же можем предпринять мы, простые смертные, когда у нас всего одна попытка без возможности повторной проверки кода?
С годами приходит мудрость. Становишься медлительнее, но рассудительнее. Но не вернуть любимых, друзей, родных, не повернуть время вспять. Найдется ли человек, способный дать второй шанс? пли все же не следует входить в одну реку дважды? А кто-то ушел навсегда, и мы никогда себя не простим. И только щемяще-тоскливое ощущение пустоты напоминает об отсутствии некогда близкого нам человека, от которого остались только воспоминания. Протягиваешь руку — и удивляешься, что никто не пожимает её в ответ, а пустота давит своей массой, слышишь голос — и кажется что вот он, где-то рядом, но источника звука не находишь, вдыхаешь аромат- и на время теряешь голову, как будто никто и не уходил, будто этот неведомый кто-то здесь, совсем-совсем рядышком, такой же открытый, понимающий, не осуждающий, преданный, родной.
Если бы... если бы...
Если бы у меня была квартира, я бы не парилась на даче, не строила бы туалет, не делала бы кровати, шкаф, не возилась бы с машиной, не штопала бы чехлы от автомобильных сидений, не ставила бы заплатки на джинсы. Но есть два непреложных правила, которые звучат для меня как аксиома:
—Кому много дается, с того много спрашивается.
—Что легко достается, то низко ценится.

Именно потому я люблю свою ласточку больше, чем некоторые свой Линкольн, и чем больше делаю, тем больше люблю. Я люблю свои кровати, потому что своими руками пилила каждую дощечку.

То же относится и к одушевленным предметам/людям. Именно поэтому было принято ухаживать за девушкой (кроме того, есть время все обдумать). Если теперь каждая вторая «дает» без лишних вопросов и проволочек, усилий затрачено минимум, то и цена всему удовольствию грош. Никогда не возникнет глубокого чувства.
Если не хочешь, чтобы тебе врали, не задавай лишних вопросов.

Примитивизация, когда лучше много так-себе, чем одно, но хорошо. Отношения по советскому клише. А я все-таки придерживаюсь той точки зрения, что количество далеко не всегда переходит в качество.
Минимум усилий оставляет в душе минимум эмоций. Итак, любит больше не тот, кто много подарков получает, а тот, кто много дарит, кто много отдает и делает.
Лет 5 познакомилась на даче с парнем, метра 2 ростом, но голова почему-то трясется (??). Вернее он со мной. Бла-бла, выпендривался типа учится чуть ли не на архитектора (при проверке оказалось даже таблицу умножения не знает), делает резьбу по дереву, старинные стулья ручной работы (гнал явно, т.к. при просьбе показать отказал, сочинив какую-то невнятную причину). «Помог» кровать одну сбить, хотя упарился ужасно, был весь мокрый, но еще хуже- забил гвозди так, что кровать скрипела и шаталась (она и ныне на даче). Зато он мне честно сказал: если у нас с тобой в течение этого месяца не будет интима, мне время тратить на тебя не имеет смысла. Я говорю: тогда общаться нам не стоит. Хотя, с другой стороны, поступил он честно: сказал прямо, когда другие думают то же, но не говорят.

Часто я задаю себе вопрос «Почему каким-то идиотам все в жизни так легко достается?». У них при минимуме усилий максимум результата. И почему за более сложную работу платят меньшую зарплату? Нет справедливости.

«Если бы я закончил школу с медалью, — заявил мне Вован, — никто не заставил бы меня возиться с маслом в машине». А меня кто заставляет? И почему я это делаю? Потому что кто-то избегает трудностей, а кто-то их преодолевает? И такие различные взгляды на жизнь, которые не обошла стороной группа «Машина времени» в одной из своих песен «Не стоит прогибаться под изменчивый мир..», часто становятся камнем преткновения, яблоком раздора в не то что дружеских, но даже и супружеских отношений.

Сколько в нашей жизни таких условных переходов, конструкций «if-else»? Если черно-белая доска 8х8 способна ввести в ступор не один миллион голов, то что говорить о жизненных коллизиях, действие которых затягивается не на одну шахматную партию?
Будем скоро смотреть сериал «Доктор Живаго».
Жизнь прожить — не поле перейти

ЗЫ: один наш монтажник запал на мой фотик и решил купить такой же жене. Сказал типа он не разбирается, но мне доверяет, т.к. я продвинутая. Мой авторитет растет, однако, учитывая MTVишную темную историю с ноутбукум.

А еще я на выходных худела, скушав за 3 дня 2 яйца, вермишель, суп, 3 апельсинки. Хлеба не было. В АШАН ехать неохота, т.к. пешком сложно, а на машине нельзя без техосмотра (можно, но стремно). Обещали принести сразу после праздников.
Но когда именно?
С каким аппетитом я на работе съела обед! Аж объелась! Товарищи. Надо кушать на работе, а дома только кефирчик да квас пить. Иначе я в джинсы не влезу.

С Днем Победы!

Праздник общенациональный, о котором нельзя забывать!
Война вошла в каждый дом. В мае 1942 бабушка получила известие о том, что мой дед без вести пропал. Что это значило, не трудно догадаться. 6 июня родилась мама, восьмимесячная, сказали "не выживет". Бабушка осталась одна с тремя детьми. 11 августа город оккупировали немцы. В Краснодаре немцы впервые применили "душегубки".
В Краснодаре для уничтожения людей гитлеровцы впервые использовали осенью 1942 года специально изобретенные машины, известные среди населения под названием "душегубки". В них загружали и, отравляя газами, умерщвляли арестованных и схваченных в массовых облавах людей. В Краснодаре жертвы, отравленные газами, сбрасывались фашистами в большой противотанковый ров в районе завода измерительных приборов.
Этими чудовищными методами гитлеровцы умертвили 380 больных Краснодарской городской больницы, 320 больных Березанской лечебной колонии и отравили более 10 детей детской больницы, располагавшейся на хуторе 3-я Речка Кочеты Усть-Лабинского района. Около 7000 краснодарцев истребили гитлеровские палачи в машинах-душегубках.


Маму выхаживал врач-еврей, семью которого бабушка прятала в подвале. Если бы немцы узнали, не было бы меня.
Бабушка знала три языка - латынь, французский и немецкий- что и спасло её и детей. Не будем смешивать понятия "фашист" и немец. В каждой армии есть уроды, для который война- это повод для садизма и жестокости. Мы можем сказать то же и про русских в Польше, и про фашистов, и про американцев в Ираке. Но есть просто воины, солдаты, которых призвали защищать Родину.
Моя бабушка, благодаря знанию немецкого, договорилась с выменять гарнитур красного дерева на 2 мешка муки, которые оказались как нельзя кстати в те голодные времена.
12 февраля 1943 Краснодар был освобожден от фашистской оккупации. Отступая, немцы так и не забрали гарнитур- было не до этого.

Спасибо немцам и русским, которые, несмотря ни на что, смогли остаться людьми, проявив жалость и сострадание к мирному населению. И позор тем "русским", которые в блокадном Ленинграде в Зимнем Дворце жрали булки и другие не менее питательные продукты и не подавились, когда остальные блокадники довольствовались мизерным пайком (состав этого "хлеба" явно отличался от булочек) и умирали от голода! Светлая память тем неизвестным солдатом, кто не смог дожить до Великой Победы, но кто ценой своей жизни приблизил её. И позор тем, кто скрываясь за чужими спинами, получал ордена (не обобщаем, т.к. это исключения), награды, почет и славу.
Надо было спешить. Да, существовала угроза создания атомной бомбы. Но и Жуков злоупотребил при наступлении на Берлин, когда и так было ясно, что мы возьмем его, но хотелось, чтобы именно он, а не кто-то другой, был к этому причастен. Так на завершающей стадии войны мы бессмысленно потеряли тысячи жизней. Обидно дойти почти до самого Берлина и погибнуть на подступах к городу. Жаль не было у нас Суворова. Я не могу принять лозунг "Одна на всех. Мы за ценой не постоим", ибо почти 30 миллионов- громадная цена: цена за ошибки и амбиции Сталина, за наше горючее для немецких танков, поставляемое вплоть до начала войны, за Польшу, за Финляндию, за миф о мировом господстве, за наш "союз" с Гитлером, за нашу лживую внешнюю политику.

Вот еще одна история, тоже о Краснодаре в военный период.

Пианистка (автопортрет чужими глазами)

Предельная закомплексованность, пси-мазохизм, родительская доминанта, страсть к музыке, работа, работа, порабощение работой и нечто, что я не могу объяснить в двух словах — это объединяет меня и главную героиню романа нобелевского лауреата Эльфриды Элинек «Пианистка» (скачать можно у меня в Файлах). В общем, кто прочитает и поймет — тот поймет и меня. Если эта книга автобиографична, как утверждают некоторые, то выходит, что между мной и писательницей много общего. Много споров о том, стоило ли давать Нобелевскую премию Эльфриде Элинек. Я думаю, что стоило. Во всяком случае за искренность. Вот другие мнения:

1. По политическим мотивам: академики решили, что пора уже наградить что-нибудь об СМ. Педофилов награждали - пора и садомазохистов отметить... 3d.gif
2. По личным мотивам: среди академиков — сплошные латентные извращенцы, и в силу их латентности им очень нравятся описания людей, которые всё же рискнули что-то извращённое в своей жизни сделать.

Я не смотрела фильм «Горбатая гора», Оскары которого тоже вызвали немало толков. Может причины те же (политкорректность и т.п.), но книга все-таки не плоха, пусть и не гениальна. Я же поддержу такую точку зрения одной из участниц форума:

В книге в мельчайших подробностях описана ВСЯ картинка. Но видимая ее часть — это ТОЛЬКО негатив. И Элинек ни разу не сбилась. Ведь, если часть пленки будет проявлена, а часть — нет, четкого изображения не получишь.

Действительно книга «патологически депрессивна», но ведь она больше отражает реальность — пусть реальность отдельных людей — нежели лакированные гламурные романы. Книга не для всех, т.к. надо глубоко копать, испытать в жизни нечто подобное.

Но не только у меня есть комплексы. Люди наносят пудру, делают макияж — и вместе с этим надевают маску. И вы, не близорукие в прямом смысле, но близорукие в переносном, даже не замечаете, кто перед вами. Кое-кто мне сказал «ударь меня», я сначала не поняла. Потом просьба повторилась. Ну могу и ударить. Еще бей. И только я могла хотя бы догадываться откуда такое поведение. После этого N ходит с синяком, до которого случайно дотронешься — больно. Но я только выполнила просьбу, хотя мне самой потом было плохо, т.к. я слишком хорошо отношусь с N, чтобы причинить боль, да и не садист я. N добровольно отдает себя на растерзание, хотя может тоже побить меня и поставить мне синяк. Потом, но не сразу после этого (потому не будем объявлять это событие причиной), общение с N прерывается. Комплексы, неудовлетворенность, депрессия, покалеченная психика, потеря душевного равновесия (и другие причины, наверно, т.к. совокупность многих факторов привела к таким последствиям) переиначивают ситуацию, изменяя поведенческие алгоритмы: мазохизм трансформируется в садизм, негатив, ненависть, направленную на меня. И только я догадываюсь, что такое поведение не от «хорошей жизни», но ничего не могу сделать, т.к. N отгораживается от меня (ей богу, легче штурмом взять крепость), ненавидит «всеми фибрами своей души». Подступиться к N невозможно — баррикады воздвигнуты и принята круговая оборона. Любой шаг навстречу, даже с белым флагом в руках, воспринимается как нападение.

Как тут не вспомнить Л.Н.Толстого:

Мы любим людей за то добро, что им сделали, и ненавидим за то зло, которое им причинили.

Фотки разные

Пока не систематизированы. Рисунки и искаляканные тетрадки.
В Firefox работают стрелки влево-вправо, в IE нет, закрытие пробелом работает везде (это все не относится к ЖЖ).
copy1.jpg
copy2.jpg
copy3.jpg
copy4.jpg- На уроках литературы от "нечего желать"
copy5.jpg- На уроках литературы от "нечего желать"
copy6.jpg- Раньше я любила комиксы
copy7.jpg

Смысла нет и Откуда ник

В моей жизни нет никакого смысла. Объяснять долго, никому не нужно. Пусто. Даже фотик не помог.
Вот может кто подумает, что я из тщеславия взяла ник bestann. А все не так. В 2000-2001 что ли я впервые подключилась к инету дома по модему. Наташа залезла на Яндекс заводить мне мыло. Все имена были заняты. Фамилию светить не хотела в мыле. И это совершенно случайно пришло на ум. И никаких понтов. Те, кто думает, что у меня понты, плохо меня знают. А может и не надо. Все равно смысла нет :( Нет смысла ни в имени, ни в жизни. Точка. Вы когда-нибудь представляли вместо себя пустоту? Я да. Наверно это мне идет. Все равно меня когда-то не будет, и ничего не изменится. Что есть, что нет. День Победы хороший день, праздничный. Мой дед отдал жизнь за Родину, а значит и за меня. Но я этим пренебрегаю (это нехорошо). Скоро даже «я» перестанет существовать. Останется существо неопределенного рода.
Она была тяжелым человеком... а кто это вообще был? а... что-то не припоминаю... впервые слышу... нет, это имя мне не знакомо.

Соматические заболевания, бла-бла... Да, все связано. Почувствовала на себе, когда после некоторых событий я стала разлагаться как полуживой труп. Но самое дерьмо, что я не сумасшедшая и не потеряла сознание и разум- иначе бы мне теперь было намного легче. Выход не знаю как найти.
Горький. На дне.
А что больше всего характеризует меня теперешнюю? Эльфрида Элинек, Пианистка. Вот это в яблочко. К психиатору надо.
А может меня сглазил кто? Битые стекла, кровь, гадости, ненависть. Между «Собором Парижской Богоматери» Гюго и «Пианисткой» Эльфриды Элинек есть кое-что общее.
И Достоевский. Что дальше? Отвращение к себе, боль, слезы в ванной, и даже на работе, разложение, ниже, ниже, глубже, глубже, яма, лопата, комки земли с червями, удушье, и —наконец— тишина, конец мыслям, проблемам, заботам, органической оболочке; глазные яблоки, почти 32 зуба, 14 ребер.
Полгода назад видела в ЖЖ, как мозг вытаскивают для выяснения причин смерти, а потом, чтоб меньше проблем было, зашивают в брюшную полость. Почувствуй себя поросенком. Уже. Лейкоциты, тромбоциты, фагоцитоз, онтогенез, фотосинтез — ничто не имеет значения.
Макро

Фоткаю, но плохо

Пока не особо получается. Книжку после работы почитаю. Выкладываю две фотки: машина (вид из окна, моя справа), плата потока 30PRTA (со вспышкой, макро- но не получилось, правда четче чем здесь, т.к. я качество поставила 6). Кто знает эффективные методы сжатия?
Монитор со вспышкой нельзя фоткать.
Т.к. пока вставка фоток в админке не работает, просто даю ссылки:
Фоткнула утром машину
Работа: плата потока (30 соединительных линий)

Купила фотик

Купила Sony DSC-P200 и карточку на гиг. Все вместе обошлось 8150, т.к. покупала в Санрайзе. Фотик бардового цвета, очень приятный на вид и на ощупь. Сил нет уже, завтра на работе будем вместе изучать и тестировать. Так что скоро появятся иллюстрации к сообщениям.

ЗЫ. Какой-то плагин наверно что-то мне изгадил: не могу загрузить фотки из админки- там удобнее, т.к. thumbnail сразу создается

Карб: подсос (из интернета)

Проблема холодного пуска очень ёмкая, но здесь только про подсос.

На всех карбюраторах устройство холодного пуска принципиально одинаково и настраивается то же одинаково. Смысл подсоса таков: сначала хороший плевок бензина в коллектор, затем подача строго дозированной переобогащенной смеси, состав которой зависит от общей настройки всех систем и, как это не странно, от температуры.

Здесь поясню. Из карба вылетает туман — куча мелких капель бензина. По пути к цилиндрам часть капель испаряется, часть уменьшается в размере и часть конденсируется на коллекторе. Горят эти три части в цилиндре по разному:

  • пар горит быстро, полностью и толкает поршни.
  • капли начинают гореть по поверхности, вокруг них образуется зона, обедненная кислородом, что сильно замедляет горение. Капли горят как-бы вдогонку поршням.
  • конденсат ручейком сливается в цилиндр, толку от него никакого, только сажа.

Соотношение конденсата и пара сильно зависит от температуры двигателя.
При нормальной рабочей температуре 95-100 градусов конденсат почти весь испаряется и в цилиндры попадает пар, смешанный с воздухом. Именно для этого режима рассчитаны основные дозирующие системы карбюратора. При холодном пуске в смеси преобладает конденсат, а для работы двигателя нужен пар, поэтому приходиться смесь очень сильно переобогащать закрытием воздушной заслонки. При этом цилиндры буквально заливаются конденсатом. Отсюда несколько выводов:

  • Работа на подсосе для двигателя вредна. Если перестараться с обогащением, коптиться весь двигатель внутри, в т.ч. свечи, после прогрева машина едет прыжками. За несколько дней свечи необратимо приходят в негодность.
  • При недостаточном обогащении двигатель заводится от первоначального плевка бензина, но затем глохнет, и так несколько раз, пока с повышением температуры в коллекторе около цилиндра не появится достаточное количество пара. Многократные заводки приводят к другим проблемам (аккумулятор, стартер).
  • идеально настроить пусковое устройство вытянул ручку, чиркнул стартером и пошел курить минут на 5 невозможно — слишком несовершенное устройство и слишком противоречивые процессы. Но можно найти компромиссный вариант по обогащению, для температуры пуска -15-25 и минимальными отрицательными последствиями для двигателя.

Основное правило при настройке подсоса на любом карбюраторе — грязная, с пропусками работа прогретого двигателя при полностью вытянутой ручке подсоса режим запуска СО 8-11, обороты 2500-4000, и полное отсутствие пропусков и чистая работа, если эту ручку немного вдавить режим прогрева СО 2-3, обороты 1500-3000. Процесс заводки при такой настройке сводится к следующему — сели, вынули подсос до конца, нажали сцепление, чиркнули стартером. Нормальный двигатель должен завестись с 1-2 пинков. Сидеть, не шевелиться. Как только одним местом почувствуете толчки по кузову — начались пропуски — немного утопить ручку подсоса, чтобы работа двигателя выровнялась и пропуски исчезли совсем.Теперь можно попробовать отпустить сцепление. Если коробка тугая, ручку подсоса на себя, потом опять немного утопить.Когда все нормально закрутится и не будет пропусков, еще немного утопить ручку. Теперь можно вылезать, машина дальше прогреется сама.

Напоминаю, что настройка подсоса из всех работ по карбу выполняется ПОСЛЕДНЕЙ.

Обороты при полном подсосе не должны быть слишком высокими для железа вредно да и лишний шум утром во дворе и слишком низкими трудно будет провернуть холодную коробку, да и двигатель в лютые морозы будет еле-еле крутиться, хотя особой роли это не играет, кому какие нравятся. Главное — четкая работа механизма автоматического открытия воздушной заслонки и величина этого открытия.

Общие рекомендации.

Воздушная заслонка в закрытом состоянии должна полностью закрывать колодец, легко приоткрываться пальцем и легко возвращаться в закрытое состояние пружиной. Ось заслонки не надо смазывать маслом, т.к. на морозе масло больше напоминает клей, а промыть карбоклинером и продуть. Трос подсоса должен мягко, без заеданий двигаться. Лучше его вытащить из кишки, выпрямить и смазать моторным маслом, но если лень, можно сделать 2-3 укола в кишку шприцем с маслом. Диафрагма пускового устройства на заведенном двигателе должна приоткрывать заслонку, легко преодолевая сопротивление пружин. Д.б. без дыр.

Настройку проводить на прогретом двигателе.

  1. При заведенном двигателе полностью вынуть ручку подсоса, приоткрыть заслонку пальцем или вставить в колодец толстую отвертку4-8 мм.
  2. Отрегулировать обороты на 500-1000 выше желаемых Вами при прогреве.
  3. Вынуть отвертку и выкрутить регулировочный винт автооткрытия заслонки, добиваясь такой же работы двигателя, как с отверткой, затем заворачивая винт, добиться уменьшения оборотов на 10% СО 8-11. Всё. При этом двигатель должен работать с пропусками. Кузов слегка потряхивает.
  4. Проверка. Слегка уберите подсос. Обороты не должны возрастать слишком богато или сильно упасть недостаточно богато, но пропуски должны пропасть и двигатель должен работать как часы СО 3-4 .
    Солекс. Обороты винтом на 7. Он на рычаге привода др.заслонки 1 камеры и шляпкой упирается в кронштейн подсоса. Автооткрытие винтом на крышке диафрагмы пускового устройства. Возможна проблема

Утренняя молитва

Утром еду в метро на работу, сложила ручки, молюсь. Господи, прости рабу Анну, ибо ты знаешь, что я тружусь как могу, прости мне опоздания на работу, сделай так, чтобы начальник пришел на 3 минуты позже меня, чтоб не ругал, чтоб не наказали меня рублем. Ты знаешь, Господи, что я не халтурю, я всегда отработаю. Господи, ниспошли мне сон спокойный и глубокий, ибо я мучаюсь бессонницей. Господи, перенеси моменты творческого экстаза на утро, ибо вечером я не могу заснуть, а утром не могу встать. Господи, смягчи норов начальства. Господи, ты же знаешь, что я не пунктуальна, но исполнительна. Господи, научи планировать свое время. Господи, будь справедлив — ведь ты знаешь, что главное не сколько человек отработал, а как отработал.

PS. На работу все-таки опоздала на 15мин. Начальник пришел раньше. По дороге от метро обогнала двоих сотрудников из другого отдела — им такого нагоняя не устраивают. Вбежала, запыхавшаяся, в комнату, даже с начальником не поздоровалась — воздуха не хватило и стыдно, боюсь. Сижу как мышка. Он молчит. Пришел Александр, которого я обогнала, сказал моему начальнику, что я мимо него пронеслась. Тот отметил, что я не поздоровалась. Они ушли на улицу поболтать о своем. Ух...
Сегодня вечером перепрограммирую поток в ХХХ комнате. Если получится, добавится 29-й канал (он не работал в старом конфиге — 2 платы для потока). Простят?

Бесы

Читаю «Бесов» Достоевского, пока еще не вполне «вчиталась». Интересно будет потом сравнить впечатления с фильмом, который как раз сейчас снимается.

Почему я становлюсь такой жестокой? Откуда во мне столько ненависти, раздражения? Как доброжелательный, неугомонный и веселый от природы ребенок становится человеконенавистником, пессимистом, вечно раздраженным комком нервов? Обратим ли процесс?

Никакое дело не приносит удовлетворения, работаю, получая приличную зарплату, но не получая удовольствия. Прям как проститутка. Даже не могу с определенностью решить, чем бы мне хотелось заниматься по жизни, ОЧЕНЬ хотелось. Отремонтирую машину — радуюсь, получу зп — тоже, нарисую подарок на ДР — вроде бы тоже. Но все как-то притуплённо, тускло, кратковременно. Когда все пропало? Этот вопрос равносилен вопросу "Куда уходит детство". Маленькая я радовалась велосипеду, а теперь даже своей машине так не радуюсь. Через некоторое время мне уже стыдно за свой непрофессиональный рисунок, машину тоже сделала не так как хотелось, зарплата устраивает, но почти всю зп отдаю маме, покупки (хотя это бывает редко) тоже не приносят той детской радости, которую приносит ребенку воздушный шарик или леденец.

Я себя не устраиваю, себе не нравлюсь и никому не нравлюсь. Никто не принимает меня такой, какая я есть, что могло бы поднять настроение и дать толчок к самоусовершенствованию. Я чувствую себя героем фильма «Человек-слон», где снялся Энтони Хопкинс. Хочу превратиться в песчинку, исчезнуть, стать незаметной, только наблюдать со стороны за проплывающими мимо чужими жизнями. Много чего делаю, но ничто не восхищает меня.

А пока жизнь течет, завтра потолки (наконец-таки) крашу. После ремонта куплю холодильник, стиральную машину (да, пока я стираю руками), качественную миди-клавиатуру, полупрофи звуковую карточку, может контрольные мониторы, саксофон, электрогитару... Мне станет легче? Где радость?

Потерянная Россия

Я тут хочу фотик цифровой купить — а 100 лет назад это было чудом! Набрела, читая другой ЖЖ:
цветные фото Прокудина-Горского дореволюционной России. А много ли воды утекло? С одной стороны, все сейчас по-другому, с другой, мой дед (мамин отец) родился в 1896 году, а я в 1981.

Давайте уважать свою историю, изучать её, гордиться, признавать ошибки, но главное — не забывать!
Ведь и моя прогулка по Царицыно, и яблоки в Коломенском, и поездка в Новый Иерусалим, и пикник у реки, и пасхальная ночь ХХ года , и ссоры с дорогими людьми, и примирения — часть истории, пусть локальный эпизод, но оттого не менее значимый.

Пусть нам будет что вспоминать через 50 лет! Давайте дарить друг другу эти минуты, и кто знает — может даже и стать частью чьей-то истории.

Мечты

Гаишников оскопить, поселить около реактора в Чернобыле. Еще лучше — уничтожить большую часть популяции. Рассмотрю варианты с газовой камерой.
Лучше бы машины хорошие выпускали. А то инструментальный осмотр, который мы и оплачиваем.
Все законы, чтобы взятки вымогать!

Апрель на исходе — ТО нет. Останавливать будут, *удилы. Как не лопнут, суки, морды ментовские!

Приходишь — записывают на бог знает какое число другого месяца, до которого не доживешь, т.к. номера снимут по причине отсутствия ТО. Друг друга покрывают и поддерживают. Запишут обязательно на рабочий день, стоишь в очереди (там одна очередь для простых смертных, а в другую дверь за деньги подъезжают) полдня, потом у них в очередной раз «ломается» этот самый инструментарий. Все, приезжайте завтра. Таким макаром в очередях только пенсионеры могут стоять... и то если здоровье позволит. Плюс квитанции 600руб. За 1 раз не пройти, на втором тоже обломают. Опять оплачивай квитанции. Инструментарий показывает то что им надо, а не объективные данные. Рядом «свои люди» предлагают настройку карбюратора и фар, после которой одна фара (как минимум) перестает работать, а машина начинает передвигаться с трудом.

Или едешь в автомастерскую, где тебя тоже разводят на бабки, но при этом как они не прокачивают тормозную систему — на инструменталке все равно не впишешься в нормы. Жирные свинские морды и рыла, поросячьи глазки так и просят зелени или рублевого эквивалента, лоснятся от благ своей обустроенной жизни и хавчика (что «бог» послал), нагло разъезжают на своих блатных синеномерых тачках, поплевывая с высокой колокольни на нас, обыкновенных смертных.

На честном осмотре теряешь больше, чем на взятке — и похоже закон специально для этого и придуман. Лучше эти деньги на машинку потратить. В итоге 3000 техосмотр, 3760 ОСАГО — почти 7тыс. даром известно кому. Да я бы да своей ласточке на такие деньги! Все знают, как легко оплатить ОСАГО и как тяжело извлечь из этого пользу (беготня, бумажки). И ещё что-нибудь придумают. Чтоб на машинах только богатые разъезжали. Куда уж нам, классикам.

Ничего, настанет и ваше время. И вы будете лежать на наших столах в виде сала, ветчины, рулетов, бульонов, холодца, рагу, колбасы. И мы не подавимся! А некоторые вегетарианцы вообще не станут есть эту грязь. А ваши гениталии будут продаваться как деликатесы — шедевры фантазий гениальных кулинаров: яйца Фаберже, 2006 year edition!

ГАИшники. Я вас проклинаю, уроды! Мочиться вам с катетером!

Зы. И ведь ничего не поделаешь, систему не изменишь... Остается только посылать импульсы и надеяться на то, что мысли материальны и ГАЙцы за все заплатят.

Авто: термины

Здесь описание автотерминов и сокращений

А

Автоматическая трансмиссия. Существуют разные типы такой трансмиссии. Как правило, в ней вместо фрикционного сцепления используется гидродинамическая передача в той или иной форме, которая проскальзывает достаточно эффективно, чтобы автомобиль стоял на месте, когда двигатель работает на холостом ходу, и постепенно передает все больший крутящий момент, когда число оборотов двигателя нарастает. Существуют два типа гидродинамической передачи. Один из них представляет собой гидродинамическую муфту, состоящую из двух установленных встречно турбин, которые погружены в маловязкое масло. Одна из турбин соединена с валом двигателя. При вращении вала двигателя эта турбина приводит в движение масло, энергия которого передается второй турбине; так крутящий момент передается с ведущего вала на ведомый. Гидромуфта действует так же, как два вентилятора, поставленные на столе напротив друг друга: когда один из вентиляторов включается, создаваемый им воздушный поток заставляет вращаться второй вентилятор. Другой тип гидродинамической передачи — гидротрансформатор, принцип действия которого тот же, что и у гидромуфты, однако в нем между ведущей и ведомой турбинами помещено третье колесо с реактивными лопатками, изменяющее направление потока масла. Оно замедляет вращение ведомой турбины, но увеличивает (умножает) крутящий момент. Типичные современные гидротрансформаторы умножают крутящий момент двигателя в два-три раза при трогании с места, что обеспечивает более быстрое ускорение. Коэффициент умножения снижается с ростом числа оборотов двигателя; наконец, масло начинает давить на заднюю сторону лопаток направляющего колеса и освобождает его от соединения с валом. При этом гидротрансформатор действует как простая гидромуфта, без умножения крутящего момента. В экономичном режиме движения у гидротрансформатора потери энергии на трение больше (КПД меньше), чем у гидромуфты. Поэтому в стремлении к топливной экономичности были разработаны различные типы блокирующего гидротрансформатора, в котором на высшей передаче автоматическое сцепление жестко соединяет две турбины (Dumper Clutch).

Аккумуляторная батарея. На автомобилях обычно устанавливаются свинцово-кислотные аккумуляторы. В них активные пластины из соединений свинца погружены в электролит — водный раствор серной кислоты. Ток вырабатывается в ходе химической реакции между свинцом и серной кислотой. Когда аккумулятор заряжается, эта реакция протекает в обратном направлении. Аккумулятор защищен от перезарядки транзисторной схемой, которая отключает генератор по достижении полного заряда. В такой схеме нет движущихся частей, в отличие от регуляторов напряжения старого типа (с размыкающимися контактами), и поэтому в ней ничего не изнашивается.

Активная безопасность — элементы и узлы автомобиля, влияющие на поведение транспортного средства и вмешивающиеся в его управление, например, ABS, EBD и др. А.б. также называется умение водителя выходить из критических ситуаций. См. также «Экстремальное вождение», «Пассивная безопасность», «Аббревиатуры»
Антикрыло — прямая противоположность крылу. Его задача создавать не подъемную силу, как у крыла, а прижимную. Как и у обычного крыла, антикрыло должно иметь разные площади верхней и нижней стороны, за счет чего и возникают необходимые силы. С помощью установки антикрыла добиваются лучшего "прижатия" автомобиля к дороге. Установлено, что применение антикрыльев оправдано только при скоростях выше 140 км/ч на автомобилях, у которых задняя ось под действием аэродинамических сил имеет свойство разгружаться во время движения на высоких скоростях.

Апекс (от лат. apex — верхушка), в астрономии — точка небесной сферы, к которой направлено движение Земли. В автоспорте - вершина поворота.

В

Вестибулярный аппарат — (от лат. vestibulum — преддверие), орган, воспринимающий изменения положения головы и тела в пространстве и направление движения тела у позвоночных животных и человека; часть внутреннего уха. В. а. - сложный рецептор вестибулярного анализатора. Структурная основа В. а. - комплекс скоплений реснитчатых клеток внутреннего уха, эндолимфы, включенных в неё известковых образований - отолитов и желеобразных купул в ампулах полукружных каналов. пз рецепторов равновесия поступают сигналы двух типов: статические (связанные с положением тела) и динамические (связанные с ускорением). п те и др. сигналы возникают при механическом раздражении чувствительных волосков смещением либо отолитов (или купул), либо эндолимфы. Обычно отолит имеет большую плотность, чем окружающая его эндолимфа, и поддерживается чувствительными волосками. При изменении положения тела изменяется направление силы, действующей со стороны отолита на чувствительные волоски. псследования на рыбах показали, что эффективной раздражающей силой, действующей на чувствительный эпителий, служит составляющая, направленная параллельно поверхности эпителия (так называемое срезывающее усилие). Вероятно, такова причина раздражения волосковых клеток и у др. позвоночных. Раздражающим воздействием для полукружных каналов служит ускорение движения всего тела или головы, действующее в плоскости каждого канала. Вследствие разной инерции эндолимфы и купулы при ускорении происходит смещение купулы, а сопротивление трения в тонких каналах служит демпфером (глушителем) всей системы. Овальный мешочек (утрикулюс) играет ведущую роль в восприятии положения тела и, вероятно, участвует в ощущении вращения. Круглый мешочек (саккулюс) дополняет овальный и, по-видимому, необходим для восприятия вибраций.

Передача возбуждения В. а. в мозг осуществляется вестибулярной ветвью слухового нерва. Центры вестибулярной функции связаны с мозжечком, ядрами глазодвигательных нервов и центрами вегетативной нервной системы. Высшие корковые центры В. а. расположены в височной области больших полушарий головного мозга. При раздражении рецепторов В. а. возникает ряд рефлексов (изменение тонуса мышц шеи, туловища и конечностей), позволяющих сохранить равновесие при изменении положения тела. Эти рефлексы сопровождаются подёргиванием глаз (см. Нистагм) и вегетативными реакциями. У человека при сильных раздражениях В. а. развивается симптомокомплекс укачивания (головокружение, нарушение сердечной деятельности, ритма дыхания, тошнота, рвота), характерный, например, для морской болезни. При частых повторениях сильных вестибулярных раздражений реакция на них ослабевает. На этом основана вестибулярная тренировка, применяемая при физической подготовке моряков, лётчиков, космонавтов и т.д.

Тренировка В. а. включает движения, раздражающие его (наклоны, повороты, прыжки, упражнения на батуте, перекладине и т.п.), а также повторное воздействие на организм угловых и прямолинейных ускорений с помощью вращающихся установок (центрифуги), качелей и др.

Лит.: Кисляков В. А. и Орлов п. В., физиология вестибулярной системы (современное состояние проблемы), в сборнике: Вопросы физиологии сенсорных систем, [в. 1], М.-Л., 1966.
Материалы предоставлены проектом Рубрикон

см. также "Отолит"

Г

Гироскоп (от греч. gyros — круг, gyreuo — кружусь, вращаюсь и греч. skopeo — смотрю) — быстро вращающееся твёрдое тело, ось вращения которого может изменять своё направление в пространстве. Г. обладает рядом интересных свойств, наблюдаемых у вращающихся небесных тел, у артиллерийских снарядов, у детского волчка, у роторов турбин, установленных на судах, и др. На свойствах Г. основаны разнообразные устройства или приборы, широко применяемые в современной технике для автоматического управления движением самолётов, морских судов, ракет, торпед и др. объектов, для определения горизонта или географического меридиана, для измерения поступательных или угловых скоростей движущихся объектов (например, ракет) и многое др.

Свойства Г. проявляются при выполнении двух условий: 1) ось вращения Г. должна иметь возможность изменять своё направление в пространстве; 2) угловая скорость вращения Г. вокруг своей оси должна быть очень велика по сравнению с той угловой скоростью, которую будет иметь сама ось при изменении своего направления.

Простейшим Г. является детский волчок, быстро вращающийся вокруг своей оси. Ось может изменять своё положение в пространстве, поскольку её конец не закреплен. У Г., применяемых в технике, свободный поворот оси Г. можно обеспечить, закрепив её в рамках (кольцах) т.н. карданова подвеса, позволяющего оси занять любое положение в пространстве. Такой Г. имеет 3 степени свободы: он может совершать 3 независимых поворота вокруг осей, пересекающихся в центре подвеса, который остаётся по отношению к основанию неподвижным. Если центр тяжести Г. совпадает с центром, то Г. называется астатическим (уравновешенным), в противном случае - тяжёлым.

Первое свойство уравновешенного Г. с тремя степенями свободы состоит в том, что его ось стремится устойчиво сохранять в мировом пространстве приданное ей первоначальное направление. Если эта ось вначале направлена на какую-нибудь звезду, то при любых перемещениях основания прибора и случайных толчках она будет продолжать указывать на эту звезду, меняя свою ориентировку относительно земных осей. Впервые это свойство Г. использовал французский учёный Л. Фуко для экспериментального доказательства вращения Земли вокруг её оси (1852). Отсюда и само название - "Гироскоп", что в переводе означает "наблюдать вращение".

Второе свойство Г. обнаруживается, когда на его ось (или рамку) начинают действовать сила или пара сил, стремящиеся привести ось в движение (т. е. создающие вращающий момент относительно центра подвеса). Под действием силы конец оси Г. будет отклонять не в сторону действия силы, как это было бы при невращающемся роторе, а в направлении, перпендикулярном к этой силе; в результате Г. вместе с рамкой начнёт вращаться вокруг оси, притом не ускоренно, а с постоянной угловой скоростью. Это вращение называется прецессией; оно происходит тем медленнее, чем быстрее вращается вокруг своей оси сам Г. Если в какой-то момент времени действие силы прекратится, то одновременно прекратится прецессия и ось мгновенно остановится, т.е. прецессионное движение Г. безынерционно.

Гомеостаз (от греч. homos - похожий и stasis - состояние) в физиологии — особенность организма, заключающаяся в способности противостоять изменениям и сохранять в течение жизни относительное постоянство состава и свойств. Наиболее важную роль в поддержании гомеостаза играет кора головного мозга и железы внутренней секреции.

Гомеостаз риска — теория, согласно которой в каждом человеке заложена физиологическая необходимость подвергать себя риску. Подробнее о гомеостазе риска читайте выдержку из книги профессора Д. Уальда у нас на сайте.

Д

Дифферинциал — устройство распределения крутящего момента между осями и колесами автомобиля. Это обязательный элемент конечной передачи как для переднего, так и для заднего привода. Этот узел представляет собой, по-существу, небольшую коническую зубчатую передачу, благодаря которой на поворотах одно ведущее колесо вращается быстрее другого. Он расположен в центральной части задней оси автомобиля с задним приводом, но может быть размещен в любом месте узла трансоси (трансмиссии с полуосью) переднеприводного автомобиля.

Двигатель. Двигатель обеспечивает автомобилю движущую силу. Большое разнообразие выпускаемых двигателей отражает многообразие условий эксплуатации, а также типов и размеров автомобилей, на которых они устанавливаются. Двигатель должен обладать способностью перемещать автомобиль медленно и быстро на короткие и длинные расстояния. Он должен быть достаточно мощным, обладать хорошей маневренностью. В двигателе создается однородная горючая смесь топлива и воздуха; затем она сжимается, воспламеняется, сгорает и, расширяясь, вызывает перемещение поршня в цилиндре. Поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала, который – посредством передачи движения на колеса – перемещает автомобиль. В большинстве автомобилей используется четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.

Дизельный двигатель. В четырехтактном двигателе, изобретенном Р.Дизелем в начале 1900-х годов, топливо впрыскивалось непосредственно в цилиндр и воспламенялось теплом сжатия. Это позволило достичь намного больших степени сжатия и давления продуктов сгорания, чем у обычного двигателя внутреннего сгорания с воспламенением искрой, а также уменьшить расход топлива на 20–30%, хотя и ценой некоторого увеличения массы конструкции и снижения скорости.

Драфтинг (от англ. draft — сквозняк, тяга) — приём в гонках (чаще в кольцевых), при котором гонщик, преследующий лидера, использует возникающее за идущим впереди автомобилем разрежение воздуха и располагает в нем свой автомобиль. Это позволяет снизить нагрузку на двигатель и использовать разрежение как дополнительную тягу в момент обгона. От преследователя требуется высокая точность, т.к. зона разряжения находится практически сразу за задним бампером, а далее возникают турбулентные завихрения, в которых управлять автомобилем гораздо сложнее. Драфтингом пользуются некоторые водители, пристраиваясь позади идущего на большой скорости грузовика или автобуса, экономя топливо, но лишая себя обзора дороги и дистанции, т.к. для достижения эффекта драфтинга нужно очень близко приблизиться к лидеру.

Дрифтинг (от англ. drift — снос, смещение) — движение автомобиля в заносе. В Японии сильно развиты соревнования по дрифтингу, в которых важно не только быстро проехать по трассе, но и удерживать автомобиль в постоянном заносе, за что начисляются дополнительные баллы. Для дрифтинга используются преимущественно заднеприводные автомобили, что позволяет регулировать степень заноса с помощью педали газа.

И

Иммобилайзер. Обеспечивает противоугонные и защитные функции. Противоугонная функция иммобилайзера характеризуется его способностью блокировать электрические цепи автомобиля. Можно отметить три качества, которые положительно выделяют иммобилайзеры на фоне традиционных сигнализаций.

  • очень высокая защищенность от попыток интеллектуального взлома. В отличие от сигнализаций, управляемых с большого расстояния по радиоканалу, иммобилайзеры предпочитают «близкий» контакт между ключом и замком, а значит — сводят на нет работу любого «радиоперехватчика». Сделать же электронную копию ключа иммобилайзера, не имея в распоряжении мастер-карты, практически невозможно.
  • компактность. Габариты и конструктивное исполнение иммобилайзеров рассчитаны на действительно скрытый монтаж, так что определить тип противоугонной системы непросто.
  • возможность пассивной (без участия водителя) реализации функции «Защита от ограбления». Похвастаться умением защитить автовладельца в такой ситуации могут, правда, далеко не все, однако принципиальная возможность противодействия насильственному угону у современных иммобилайзеров есть.

К

Клиренс (англ. road clearance) — дорожный просвет. Расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги.

Колесная база — расстояние между передней и задней осями автомобиля.

Колеса и шины. Автомобиль стал настоящим средством передвижения лишь после изобретения шины. Некоторые из первых автомобилей имели деревянные колеса со спицами, другие – колеса из сплошной резины и даже колеса с ободами, обтянутыми канатом. Конструкция покрышки менялась с годами чуть ли не в большей степени, чем устройство любой другой части автомобиля, и оказала столь же важное влияние на качество езды и управления, как конструкция системы подвески. Форма и размер шины сильно влияют на ее рабочие характеристики. Одно время стремились увеличить ширину каркаса по сравнению с его высотой в поперечном сечении, что давало ряд преимуществ. Более широкий протектор имеет большую площадь соприкосновения с дорогой, т.е. лучшее сцепление на всех покрытиях, и медленнее истирается. Уплощенное поперечное сечение («низкий профиль») сообщает шине нужную жесткость, большую долговечность и лучшие рабочие характеристики.

Конечная передача. Передача крутящего момента от двигателя через трансмиссию на ведущие колеса также подверглась коренным изменениям. С середины 1960-х до середины 1980-х годов происходил постепенный переход от привода на задние колеса к приводу на передние колеса. В прежней компоновке вращение от расположенного впереди двигателя передавалось на задние колеса через длинный карданный вал и ведущую ось. В современной компоновке двигатель тоже находится впереди, но сочленен с трансмиссией и дифференциалом, установленными между передними колесами. Короткие валы с универсальными шарнирами равных угловых скоростей передают крутящий момент на оба передних колеса. В большинстве случаев двигатель расположен поперек кузова, а механизм переключения передач находится ниже и впереди него. Передние колеса обычно подвешиваются на спиральных рессорах; внутри рессор расположены амортизаторы (Тип Макперсон).

О

Отолиты (от греч. ús, род. падеж ōtós — ухо и греч. líthos — камень) — статолиты, твёрдые образования, расположенные на поверхности механорецепторных клеток органа равновесия у ряда беспозвоночных и всех позвоночных животных. Происхождение, размер и строение О. варьируют у разных животных: они могут быть продуктом секреторной деятельности клеток или заносятся извне (например, у рака О. служат песчинки); О. млекопитающих - обычно удлинённые (длиной до 10 мкм, шириной 1-3 мкм) кристаллы кальцита (CaCO3). Смещение О. при изменении положения тела и влиянии ускорений вызывает механическое раздражение подлежащих волосковых рецепторных клеток и появление соответствующих сигналов, направляющихся в мозг. Действие О. наглядно показано в опытах с речным раком. При линьке животному заменяли песчинки железными опилками и помещали над ним магнит, который притягивал опилки кверху. Рак принимал "верх" за "низ", переворачивался и плавал брюшком вверх.

см. также 'Вестибулярный аппарат'

П

Пассивная безопасность — узлы и элементы конструкции автомобиля, снижающие тяжесть повреждения водителя, пассажиров и пешеходов во время столкновения. К элементам пассивной безопасности относятся ремни безопасности, бампера, усилители и ударопоглотители кузова и др. См. также 'Активная безопасность', 'Преднатяжители ремней'

Передаточное число. Коробка передач автомобиля соединяет коленчатый вал двигателя с карданным валом, от которого крутящий момент передается на колеса; передаточным числом можно считать отношение частот вращения коленчатого и карданного валов. На первой передаче частота вращения коленчатого вала в три раза выше частоты вращения карданного вала. Первую передачу иногда называют низшей, хотя передаточное число у нее наибольшее. Это название объясняется тем, что, хотя на низшей передаче повышение частоты вращения двигателя позволяет увеличить крутящий момент до необходимой величины, вследствие передачи вращения через шестерни разного диаметра (от малой к большой) скорость движения автомобиля при высокой частоте вращения двигателя относительно низка. При движении на третьей, или высшей, передаче справедливо обратное: поскольку частоты вращения коленчатого и карданного валов одинаковы, автомобиль достигает максимальной скорости движения. Крутящий момент от карданного вала передается на колеса через некоторую «конечную» (главную) передачу. С ней связано еще одно передаточное число – т.н. передаточное число главной передачи; назначение этой передачи – снизить частоту вращения колес относительно частоты вращения карданного вала. Это передаточное число изменяется от 2,5 для большинства легковых автомобилей до 4,5 для автомобилей высокой проходимости с максимальным ускорением. Таким образом, карданный вал вращается в 2,5–4,5 раза быстрее полуосей. Большее передаточное число обеспечивает больший крутящий момент, позволяющий достичь высокого ускорения, а меньшее – более высокие скорость автомобиля и топливную экономичность.

Поворачиваемость (нейтральная, недостаточная, избыточная). Нейтральная поворачиваемость. Машина, обладающая нейтральной поворачиваемостью проходит поворот точно по траектории, заданной поворотом руля, реальный радиус прохождения поворота точно соответствует заданному, то есть планируемая степень поворота машины вокруг вертикальной оси абсолютно соответствует реальному повороту. Одним из важнейших факторов, обеспечивающих нейтральную поворачиваемость - стабильность и одинаковость сцепления всех четырех колес с асфальтом. Очень важно обеспечить оптимальную развесовку. Соответственно по ходу гонки, по мере износа резины и расхода топлива поворачиваемость может меняться.

Нельзя сказать, что подобное поведение гоночной машины является нормой, некоторые трассы для более эффективного прохождения поворотов требуют внесения корректив в сторону недостаточной поворачиваемости.

Недостаточная поворачиваемость. Машина, обладающая недостаточной поворачиваемостью, проходит поворот по большему радиусу, чем задано поворотом руля. Степень недостатка поворачиваемости определяется разницей между планируемой степенью поворота автомобиля вокруг вертикальной оси и реальной степенью этого поворота. Грубо говоря передние колеса описывают большую дугу, чем задние. При нажатии на педаль газа в повороте эффект прогрессирует.

Небольшая недостаточная поворачиваемость обычно закладывается в конструкцию машины и помогает гонщику контролировать ситуацию. Наверное вы часто видели, как гонщик уточняет траекторию после нажатия педали газа, оставляя себе некоторую свободу для маневра. Однако если это не предусмотрено настройкой машины, недостаточная поворачиваемость обычно вызвана износом передней резины (или потерей давления), неоптимальной) развесовкой или дефектом подвески.

пзбыточная поворачиваемость. Машина, обладающая избыточной поворачиваемостью, проходит поворот по меньшему радиусу, чем задано поворотом руля. Часто можно слышать, как гонщики жалуются на нервное поведение машины в повороте, речь идет именно об избытке поворачиваемости, при котором передние колеса описывают меньшую дугу, чем задние, машины очень остро реагирует на движения руля, заходя в поворот со сносом задней оси. В результате гонщик вынужден заходить в поворот с меньшей скоростью, что компенсирует избыток поворачиваемости. При нажатии на педаль газа в повороте эффект прогрессирует.

Преднатяжители ремней — автоматически натягивают ремень в случае аварии, крепко удерживая сидящего на сидении и не позволяя ему быть брошенным вперед. Это особенно важно, если сидящий одет в толстую одежду. Преднатяжители ремней срабатывают от того же датчика аварии, что и передние надувные мешки. Это происходит при более низком уровне силы столкновения. В результате этого, преднатяжители ремней безопасности срабатывают при менее серьезных фронтальных столкновениях без срабатывания надувных мешков. Преднатяжители ремней на передних сидениях оборудованы ограничителем усилия, которые допускают легкие перемещения когда нагрузка не достигает определенного уровня. Таким образом, сидящий удерживается мягко и в более контролируемой манере.

Р

Размер и мощность. Рабочий объем цилиндров двигателя – главная рабочая характеристика автомобиля. Рабочий объем двигателя равен сумме объемов, которые проходят поршни в цилиндрах при движении между верхней и нижней точками их рабочего хода; обычно он выражается в литрах. Когда-то на больших американских автомобилях устанавливались восьмицилиндровые двигатели (схемы V-8) с рабочим объемом цилиндров от 6 до 7 л; теперь же большинство четырехцилиндровых двигателей имеет рабочий объем от 1,5 до 2,5 л, а шестицилиндровых – от 2,5 до 4,5 л. Рабочий объем двигателей схемы V-8 в настоящее время редко превышает 5 л.

Рама и кузов. Рама автомобиля является частью шасси, в состав которого также входят двигатель и трансмиссия – практически все основные узлы и агрегаты автомобиля за исключением кузова. Рама представляет собой силовой каркас автомобиля, к которому крепятся все его узлы и агрегаты. В середине 1930-х годов был разработан тип конструкции автомобиля, из нее была исключена рама. Кузов автомобиля сваривался из десятков больших штампованных листов в виде прочной, цельной конструкции, а двигатель и агрегаты трансмиссии крепились непосредственно к его основанию. Упрочняющие поперечные элементы тяжелой рамы старого типа были заменены минимальным числом дополнительных распорных балок в основании кузова, хотя для крепления двигателя и мостов было предусмотрено усиление конструкции. Цельносварной кузов имеет ряд преимуществ. Автомобиль стал легче. В то же время каждый килограмм стали используется в нем более эффективно, так как нагрузка распределяется по всей конструкции, а не концентрируется в одной только раме. Поэтому несущий кузов имеет большую жесткость, чем кузов, прикрепляемый болтами к раме, и создает меньше скрипа и стука.

Ручная трансмиссия. На многих автомобилях все еще используются фрикционное сцепление с педальным управлением и коробка передач со скользящими шестернями. Сцепление, которое связано с коробкой передач, имеет ведомый стальной диск с фрикционными накладками из асбестовой пластмассы на каждой стороне. Когда водитель включает сцепление (отпускает педаль сцепления), ведомый диск зажимается между маховиком двигателя и нажимным стальным диском. Плавность подключения ведущего вала коробки передач к коленчатому валу двигателя обеспечивается первоначальным проскальзыванием дисков до момента их полного прижатия друг к другу. Когда водитель выключает сцепление (отжимает педаль сцепления вниз), нажимной диск отводится назад, а ведомый диск больше не прижимается к маховику и перестает вращаться.

Рулевая передача. Главное звено системы — рулевой механизм в основании рулевой колонки. Существуют два типа рулевых механизмов: червячные и реечные. Рулевой механизм увеличивает усилие, передаваемое от рулевого колеса к передним колесам, тем самым облегчая их поворот. Главная проблема здесь состоит в том, чтобы уменьшить трение в рулевой передаче и тем самым максимально облегчить управление автомобилем и повысить его эффективность. С этой целью в 1940-х годах был введен рулевой механизм с плавающими шариками малого диаметра. Шарики циркулировали в резьбе между червяком и роликом, полностью исключая их соприкосновение. Концы резьбы соединялись трубкой малого диаметра, чтобы при вращении червяка шарики находились в замкнутом канале. Теперь большинство автомобилей имеет рулевой механизм червячного или реечного типа с плавающими шариками.

Рулевая передача с усилением. Конструкция с плавающими шариками была только началом долгой череды попыток уменьшить управляющее усилие. Даже при наличии передачи с плавающими шариками на тяжелых автомобилях с большими шинами низкого давления управляющее усилие было значительным. В рулевом механизме передачи с гидроусилителем давление масла повышается до 9 МПа насосом с ременным приводом (насос установлен на двигателе) Система клапанов должна быть сконструирована так, чтобы рулевое управление, с одной стороны, было чувствительным, т.е. чтобы водитель чувствовал, что происходит с передними колесами, особенно в снег и гололед, и, с другой стороны, не создавало бы столь большое усиление, чтобы чувство дороги утрачивалось.

Передаточное отношение рулевого механизма. Важный параметр управления – общее передаточное отношение между рулевым колесом и передними колесами. Под ним понимается полное число оборотов рулевого колеса «от упора до упора», необходимое для поворота колес из крайнего левого положения в крайнее правое или наоборот, а также усилие, с которым совершаются эти обороты. Например, рулевая передача, рассчитанная на ~5 оборотов рулевого колеса от упора до упора, требует от водителя приложения гораздо меньшего усилия, но зато значительно большего времени, чем передача, сконструированная на 3,2 оборота от упора до упора. При наличии рулевой передачи с усилением управление автомобилем становится быстрым и легким одновременно.

С

Система зажигания. Искра зажигается электронной схемой с использованием магнито-импульсного устройства, частота вращения которого находится в определенном соотношении с частотой вращения коленчатого вала двигателя (это устройство может располагаться даже на маховике двигателя). Магнитный сигнал, генерируемый устройством, преобразуется в электрический, который усиливается транзисторной схемой для установки тока первичной цепи катушки зажигания. На некоторых двигателях устанавливаются двухвыводные катушки зажигания для каждой пары цилиндров, а на других – для каждого цилиндра отдельная катушка, совмещенная со свечой зажигания. Если используется несколько катушек зажигания, то отпадает необходимость в прерывателе-распределителе с его ротором, распределяющим напряжение по свечам, и пучком соединительных проводов. Вся система зажигания умещается в маленькой коробочке без движущихся частей. К каждому цилиндру идет один провод. Существует много способов зажигания. На некоторых автомобилях все еще используются распределители зажигания совместно с магнитным зажиганием искры и электронным управлением моментом ее подачи. Однако общая тенденция современного автомобильного моторостроения состоит в том, чтобы обходиться без механических компонентов с их движущимися и трущимися частями, которые со временем изнашиваются и выходят из строя. Момент подачи искры затем точно определяется компьютером двигателя. Компьютер может мгновенно отложить подачу искры, если двигатель детонирует. (В некоторых двигателях датчики стука (детонационного горения) устанавливаются на каждом цилиндре.) Электронные устройства позволяют создавать более горячую искру с максимально точной установкой момента ее подачи, причем эта система почти не требует внимания в течение срока службы автомобиля.

Система охлаждения. Автомобильный мотор в принципе является тепловым двигателем, в котором тепловая энергия сгорания топлива преобразуется в кинетическую энергию движения поршней. При воспламенении топливовоздушной смеси температура газа в цилиндре моментально поднимается до 1650-2200 С. Температура отработавших газов на выходе из цилиндра превышает 800 С. Следовательно, требуется охлаждение двигателя, чтобы предохранить его от расплавления или прогара. Есть два практических способа охлаждения: воздухом и жидкостью. - Для воздушного охлаждения цилиндры двигателя или головки цилиндров снабжаются многочисленными тонкими ребрами. Вентилятор или воздушный нагнетатель интенсивно обдувает ребра воздухом. Сочетание большой площади поверхности ребер с мощным потоком воздуха обеспечивает эффективный теплоотвод от цилиндра. При жидкостном регенеративном охлаждении цилиндр снабжается рубашкой, по которой охлаждающая жидкость прокачивается насосом. Тепло через стенки цилиндра передается жидкости. Затем жидкость прокачивается в радиатор, где ее тепло отводится потоком атмосферного воздуха. Радиатор состоит из множества тонких трубок, по которым охлаждающая жидкость перетекает из верхнего резервуара в нижний. Между трубками проложены многочисленные тонкие полоски металла с большой общей площадью поверхности, чтобы повысить эффективность теплопередачи. Наиболее распространенная охлаждающая жидкость для автомобильного двигателя – вода, обладающая значительной удельной теплоемкостью. Однако при 0 С вода замерзает, и поэтому зимой к ней надо добавлять антифриз. В большинстве случаев для этого используется этиленгликоль; его смесь с равным количеством воды замерзает при 34 С. Коммерческие охладители на основе этиленгликоля содержат также ингибиторы для уменьшения коррозии.

Система подвески. Система подвески выполняет две главные функции:

  1. по возможности изолировать пассажиров от дорожных толчков;
  2. удержать все четыре колеса автомобиля на дороге. Эти функции реализуются с помощью набора рессор, торсионных штанг (труб) и амортизаторов.

Автомобильный кузов устанавливается поверх колес и осей на листовых, пневматических или спиральных рессорах и торсионных штангах. Листовая рессора представляет собой несколько стальных пластин, скрепленных стопкой; она подвешивается каждым из своих концов и испытывает нагрузку в центре. Листовые рессоры обеспечивают большую устойчивость к поперечному перемещению (заносу). Спиральные рессоры широко используются в подвеске автомобиля. Они компактны, недороги и не создают трения. Такие рессоры хорошо гасят толчки, но их устойчивость к заносу минимальна. Пневматическая или газовая рессора – сложное устройство подвески. Пружинящее действие рессоры создается сжатым газом в герметичном резервуаре с одной гибкой стенкой (диафрагмой), благодаря которой газ действует как пружина. Торсионная штанга – это длинный стержень (или труба), прикрепленный одним концом к узлу подвески, а другим – к кузову или раме. Его пружинящее действие создается кручением. Наборная торсионная штанга состоит из нескольких полос стали, скрепленных вместе. Торсионные штанги не требуют особой механической обработки и упрочнения, а также меньше стоят, чем другие средства подвески. Амортизатор не просто гасит дорожные толчки. Автомобильный амортизатор — это гидравлическое устройство с цилиндром и поршнем, прикрепленное одним концом к узлу подвески автомобиля, а другим – к кузову. Амортизатор может создать любую желаемую степень демпфирования как в момент удара, так и при отдаче, причем степень демпфирования соответствует силе удара. Относительно просто сконструировать систему подвески, которая обеспечивала бы хорошее управление автомобилем и плавную езду по дороге любого типа. Однако автомобиль с легкими рессорами при езде будет испытывать крен и с трудом вписываться в поворот. Наоборот, автомобиль с жесткой системой подвески, обеспечивающей превосходные характеристики управления, при езде будет испытывать сильные удары и тряску. Конструкция системы подвески обычно представляет собой результат компромисса между комфортностью и управляемостью.

Спойлер (от англ. spoil — портить, разрушать) — аэродинамический элемент, предназначенный для уменьшения аэродинамического потока, его перенаправления или деления. Спойлер размещают там, где поток воздуха идет по невыгодному в плане аэродинамики направлению. Например, спойлеры, интегрированные в передние бамперы многих современных автомобилей, отсекают поток, идущий под днище, и тем самым препятствуют созданию подъемной силы.
Спойлер увеличивает прижимную силу, действующую на заднюю ось автомобиля, улучшают управляемость и устойчивость автомобиля в движении. Задний спойлер помимо стилистического решения улучшает Сw- показатель и уменьшает загрязнение заднего стекла. Также он разгружает заднюю ось и способствует обеспечению более надежных динамических свойств. Спойлер фиксируется на внешней части задней двери с помощью двух двусторонних самоклеящихся полос и закрепляется болтами справа и слева. Дополнительный охлаждающий воздух поступает в моторный отсек через вентиляционные ребра, расположенные справа и слева в нижней защите.

Стритрейсинг (от англ. street — улица, и race — гонка) — движение, зародившееся на улицах США из любителей посоревноваться в старте со светофора. пзначально стартующие начинали движение по зеленому сигналу и финишировали на следующем перекрестке. Впоследствии вместо светофоров старт давали люди (стартеры), а финиш отмечался через 402 метра (1/4 мили). Те, кто принимали участие в подобных гонках, т.н. стритрейсеры (от англ. streetracers) вышли за пределы Закона, т.к. соревнования проводились на обычных улицах без всякого разрешения властей, со значительным превышением скорости и с пренебрежением мерами безопасности, что приводило к жертвам.

Т

Тюнинг (от англ. tune — настройка) — процесс доводки, переделки или даже перестройки автомобиля под конкретного гонщика, соревнования, гонку или стиль езды. Тюнинг начинается с переделки тормозов, трансмиссии, силового агрегата, систем впуска и выпуска и заканчивается снаружи подгонкой аэродинамических характеристик путем установки спойлеров, дефлекторов и обтекателей, предназначенных для снижения лобового сопротивления, повышения обтекаемости автомобиля и прижатия его к дороге, улучшения вентиляции тормозов и двигателя.
В современном тюнинге выделяется два основных подхода в доработке автомобиля. Первый — улучшение внешнего вида автомобиля и второй — доработка двигателя, трансмиссии и ходовой части .

Топливная система. Одно из главных усовершенствований, введенных в последнее время, касается системы подачи топлива в двигатель. Обычно подача топлива связана с использованием карбюратора – устройства для смешивания топлива и воздуха в таком соотношении (обычно 1 к 12–15), чтобы сгорание было достаточно полным. При отходе поршня на такте впуска воздух втягивается в карбюратор, а топливо впрыскивается в воздушный поток. Топливовоздушная смесь затем подается в цилиндры через подогреваемые каналы коллектора, что способствует испарению жидкого топлива. В конце 1970-х годов топливная система с электронным управлением по обратной связи стала вытеснять традиционный всасывающий карбюратор. В этой системе датчик кислорода в выхлопной трубе определяет полноту сгорания, а электронная схема устанавливает оптимальное соотношение топливо/воздух путем перемещения иглы в жиклере. В топливной системе с обратной связью состав топливовоздушной смеси контролируется и регулируется несколько раз в секунду. В середине 1980-х годов было предложено впрыскивать топливо отдельно в каждый цилиндр, где оно должно смешиваться с втягиваемым туда воздухом. Это позволило с высокой точностью контролировать состав топливовоздушной смеси, так что стало возможным выбирать оптимальный состав смеси отдельно для каждого цилиндра, в отличие от способа централизованного приготовления смеси в карбюраторе. В такой системе индивидуального впрыска топлива имеется несколько датчиков, измеряющих рабочие параметры двигателя – частоту вращения коленчатого вала, температуру и нагрузку, – а подача топлива точно регулируется компьютером, обеспечивающим оптимальное сгорание при любых условиях.

Тормозная система. Тормозная система автомобиля основана на трении, которое возникает, когда специальная деталь из фрикционного материала прижимается к металлической поверхности, вращающейся вместе с колесом. Путем трения тормоз преобразует энергию движения автомобиля в тепловую энергию. В тормозе выделяется много тепла, которое должно эффективно поглощаться и рассеиваться. Существуют два основных типа автомобильных тормозов: барабанные и дисковые.

Барабанный тормоз. В барабанных тормозах к ступице колеса прикреплен тормозной барабан. На неподвижном фланце кожуха полуоси или поворотной цапфе закреплен опорный диск, с нижней частью которого соединены две поворачивающиеся колодки, имеющие фрикционные накладки на внешней поверхности. Нижние части колодок связаны между собой, а верхние снабжены пружиной, оттягивающей их от барабана, когда тормоз не используется. Объединенное действие рычага педали и гидравлического давления позволяет многократно усиливать давление водителя на педаль. Силы давления на педаль в 0,45 кН достаточно для торможения всех четырех колес.

Дисковый тормоз. Дисковый тормоз состоит из плоского диска, который вращается вместе с колесом, и жестко закрепленной скобы, охватывающей диск. На скобе может находиться от одного до четырех гидравлических цилиндров с поршнями, которые прижимают колодки из фрикционного материала к диску. Дисковые тормоза рассеивают тепло намного лучше, чем барабанные. Сам диск открыт для доступа атмосферного воздуха; скоба тоже открыта и легко охлаждается. Снижения тормозящего действия практически не происходит. Дисковые тормоза, как правило, не могут сами усиливать свое действие; поэтому водителю легче создавать максимальное тормозящее действие, когда колеса близки к движению юзом, но тормоза еще не блокируются. Недостатки дисковых тормозов – высокая стоимость, необходимость в усилителе того или иного типа, чтобы восполнить отсутствие самоусиления, и потенциально более быстрый износ фрикционных накладок из-за большего давления при торможении.

Усилитель тормозов (Бустер). Устройство усиления использует вакуум впускного трубопровода двигателя для увеличения давления в главном тормозном цилиндре и, соответственно, усилия, передаваемого с педали на колесные цилиндры. Вакуумный усилитель барабанных тормозов позволяет снизить до 0,23 кН усилие на педаль, необходимое для достижения максимального тормозящего действия.

Тормоза с антиблокировкой (ABS). Тормозящее действие тормозов с антиблокировкой регулируется электронной схемой соответственно той силе сцепления с дорогой, какой в данный момент обладают шины. Поскольку колеса не блокируются, сохраняется возможность управления автомобилем, несмотря на экстренное торможение.

Э

Экстремальный (от лат. extremum — крайний) — крайнее состояние (максимальное или минимальное) функции. Применительно к спорту «экстремальный» означает поведение, ошибки в котором могут привести к тяжелым последствиям и даже к гибели спортсмена.

Экстремальное вождение — ошибочно называемое многими умение водителя преодолевать критические ситуации или минимизировать ущерб. Изначально «экстремальным вождением» было т.н. «автородео», где каскадеры ставили автомобили на два колеса, прыгали через препятствия и через другие движущиеся автомобили. См. также 'Гомеостаз'

Эргономика (от греч. érgon — работа и nómos — закон) — научная дисциплина, комплексно изучающая человека (группу людей) в конкретных условиях его (их) деятельности в современном производстве. Э. возникла в связи со значительным усложнением технических средств и условий их функционирования в современном производстве, существенным изменением трудовой деятельности человека, синтезированием в ней многих трудовых функций. Э. сформировалась на стыке наук - психологии, физиологии и гигиены труда, социальной психологии, анатомии и ряда технических наук. В условиях научно-технической революции резко возросли стоимость технических средств и 'цена' ошибки человека при управлении сложными системами. Поэтому при проектировании новой и модернизации существующей техники особенно важно заранее и с максимально доступной полнотой учитывать возможности и особенности людей, которые будут ею пользоваться. При решении такого рода задач необходимо согласовать между собой отдельные рекомендации психологии, физиологии, гигиены труда, социальной психологии и т. п., соотнести их и увязать в единую систему требований к тому или иному виду деятельности человека. Человек, машина и окружающая их среда рассматриваются в эргономических исследованиях как сложная система. Основной объект исследования Э. - система 'человек и машина'. Э. изучает характеристики человека, машины и среды, проявляющиеся в конкретных условиях их взаимодействия, разрабатывает методы учета этих факторов при модернизации действующей и создании новой техники и технологии, изучает проблемы целесообразного распределения функций между человеком и машиной, функционирования человеко-машинных систем, определения критериев оптимизации таких систем с учетом возможностей и особенностей работающего человека (группы людей) и т. д. Ряд эргономических проблем связан с задачами производства технически сложных товаров широкого потребления, а также с проектированием рабочих мест и условий трудовой деятельности для лиц с пониженной трудоспособностью. Э. не только изучает, но и проектирует целесообразные варианты конкретных видов человеческой деятельности, связанных с использованием новой техники.
Эргономика подразделяется на мини-, миди- и макро-эргономику.

Макроэргономика — исследование и проектирование систем 'человек-общество', 'организация-система организаций'.

Мидиэргономика — исследование и проектирование систем 'человек-коллектив', 'коллектив-машина', 'человек-сеть', 'коллектив-организация'.

  • проектирование организаций;
  • планирование работ;
  • обитаемость рабочих помещений;
  • гигиена труда;
  • проектирование интерфейсов сетевых программных продуктов и др.

Микроэргономика — исследование и проектирование систем «человек-машина».

Электрооборудование. Современный автомобиль нуждается в мощном электрооборудовании для приведения в действие таких вспомогательных устройств, как радиоприемник, оконные стекла и сиденья с сервоприводом, открывающийся верх, стеклоочистители, вентиляторы системы обогрева, кондиционер и др. электропотребители. Однако важнейшая функция электрооборудования – привести в действие стартер, который раскручивает вал двигателя, и создать искру, воспламеняющую топливовоздушную смесь в цилиндрах. На большинстве автомобилей устанавливаются 12-вольтовая батарея и генератор переменного тока. Переменный ток преобразуется в постоянный для зарядки батареи. Батарея прежде всего необходима для создания начального тока для задействования стартерного двигателя.

 

Иностранные аббревиатуры и сокращения, принятые у производителей автомобилей и комплектующих

ABS (Antiblockier System) — По русски - АБС. Антиблокировочная система тормозов. Предотвращает блокировку колес при торможении автомобиля, что сохраняет его курсовую устойчивость и управляемость. Сейчас применяется на большинстве современных авто. Hаличие ABS позволяет нетренированному водителю не допускать блокировки колес.

ACC (Active Cornering Control) — иногда ACE, BCS, CATS. Автоматическая система стабилизации поперечного положения кузова в поворотах, а в некоторых случаях и изменяемого хода подвесок, главную роль в которой играют активные элементы подвески.

ADR (ADR (Automatic Distance Regulation) — система по поддержанию безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля. В основе системы лежит радар, установленный в передней части автомобиля. Он постоянно анализирует расстояние до впереди идущего автомобиля. Как только этот показатель становится ниже установленного водителем порога, система ADR автоматически даст команду на снижение скорости, до тех пор, пока расстояние до впереди идущего автомобиля не достигнет безопасного уровня. Система ADR входит в список дополнительного оборудования. Система ADR установленная на лимузине Phaeton отличается самой большой дальностью и оптимальным углом направленного луча. Система обеспечивает безопасное и комфортное движение на скорости до 180 км/ч.

AGS (Adaptive Getriebe-Steuerung) — Самонастраивающаяся система автоматической коробки передач. «индивидуальная» коробка передач. AGS в процессе движения выбирает самую подходящую для водителя передачу. Для распознавания стиля вождения постоянно оценивается работа педалью акселератора. «Ловятся» грань пробуксовки и момент привода, после чего передачи начинают работать по одной из заданных системой программ: «нормальная», «зимняя» и «горная/трогание с места». Кроме того, система AGS предотвращает излишние переключения, например, в пробках, на поворотах или спусках.

ASC (Anti-Slip Control) - Антипробуксовочная система или, как иногда ее называют, "трэкшн-контроль" (tracktion-control). Она же ASR (в автомобилях германского производства), а также DTS (Dynamic Traction Control), ETC, TCS (Traction Control System), STC, TRACS, ASC+T (Automatic Stability Control + Traction). Назначение системы - предотвратить срыв колес в скольжение, а также снизить силу динамических нагрузок на элементы трансмиссии на неоднородном дорожном покрытии. Ведущие колеса сначала подтормаживаются, затем, если этого недостаточно, уменьшается подача топливной смеси в двигатель и, следовательно, поступающая на колеса мощность.

A/T (Automatic Transmission) — АККП, автоматическая коробка переключения передач.

ATC (Automatic Traction Control) — Автоматическое управление тягой

BA (Brake Assist) — иногда BAS, PA или PABS. Электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на педали тормоза самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали, делая это во много раз быстрее, чем на то способен человек.

СBC (Cornering Brake Control) — система, которая подтормаживает колеса в поворотах.

CTI (Central Tire Inflation System) — система централизованной подкачки шин

DBC (Dynamic Brake Control) — Система динамического контроля за торможением. В экстремальных случаях большинство водителей не в состоянии выполнить экстренное торможение. Cила, с которой автолюбитель давит на педаль, недостаточна для эффективного торможения. Последующее нарастание усилия увеличивает тормозную мощность лишь незначительно. DBC дополняет систему динамического контроля устойчивости (DSC), в результате ее срабатывания процесс нарастания давления в приводе тормозов ускоряется, чем обеспечивается минимальный тормозной путь. Работа системы основывается на обработке информации о скорости нарастания давления и усилии на педали тормоза.

DSC (Dynamic Stability Control) — система динамического контроля устойчивости

DME (Digital Motor Electronics) — Цифровая электронная система управления работой двигателя. Осуществляет контроль за «правильным» зажиганием и впрыском топлива и другими дополнительными функциями, такими, как регулировка состава рабочей смеси. Система DME обеспечивает оптимальную мощность при минимальной токсичности выхлопных газов и расходе топлива.

DOT (Department Of Transportation) — Министерство транспорта США, ответственное за нормативы безопасности шин. Маркировка, наносимая на шину, показывает, что данная покрышка соответствует требованиям Министерства и разрешена к использованию в США.

Driveline — ведущий привод.

  • AWD (All Wheel Drive) — все колёса ведущие;
  • FWD (Front Wheel Drive) — передние ведущие колёса;
  • RWD (Rear Wheel Drive) —задние ведущие колёса;
  • 4WD-OD (Four Wheel Drive — On Demand) — четыре колеса ведущие (не постоянно включенный полный привод);
  • 4WD-FT (Four Wheel Drive — Full Time) — четыре колеса ведущие (постоянно включенный полный привод).

ECT (Electronically Controlled Transmission) — Электронная система управления переключениями передач в автоматических КПП последнего поколения. Учитывает скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки и температуру двигателя. Обеспечивает мягкое переключение передач, значительно увеличивает ресурс двигателя и трансмиссии. Позволяет установить несколько алгоритмов переключения передач, например, «зимний», «экономичный» и «спортивный».

EBD (Electronic Brake Distribution) В немецком варианте — EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung). Электронная система распределения тормозных сил. Обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным образом, для предотвращения блокировки колес задней оси. Эффект особенно заметен на автомобилях с задним приводом. Основное назначение данного узла — распределение тормозных сил в момент начала торможения автомобиля, когда, согласно законам физики, под действием сил инерции происходит частичное перераспределение нагрузки между колесами передней и задней оси.

Принцип действия: основная нагрузка при торможении с движения передним ходом ложится на колеса передней оси, на которых может быть реализован больший тормозной момент, в то время как колеса задней оси, напротив, разгружаются, и, при приложении к ним большого тормозного момента, могут заблокироваться. Во избежание этого EBD, обработав данные, получаемые от датчиков АБС и датчика, определяющего положение педали тормоза, воздействует на тормозную систему и перераспределяет тормозные силы на колесах пропорционально действующим на них нагрузкам. EBD вступает в действие до начала работы АБС или при несрабатывании АБС из-за ее неисправности.

ECS — Электронная система управления жёсткостью амортизаторов.

ECU (Electronic Control Unit) — блок электронного управления работой двигателя.

EDC (Electronic Damper Control) — электронная система регулирования жесткости амортизаторов. пначе ее можно назвать системой, заботящейся о комфорте. "Электроника" сопоставляет параметры загрузки, скорости автомобиля и оценивает состояние дорожного полотна. При движении по хорошим трассам EDC "приказывает" амортизаторам стать мягче, а при поворотах на высокой скорости и проезде волнообразных участков добавляет им жесткости и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой.

EDIS (Electronic Distributorless Ignition System) — электронная бесконтактная система зажигания (без прерывателя - распределителя).

EDL (Electronic Differential Lock) — cистема электронной блокировки дифференциала. В немецком варианте EDS (Elektronische Differentialsperre) — электронная блокировка дифференциала. Представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы (АБС), благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях.
Принцип действия системы. При прохождении поворотов колеса автомобиля, установленные на одной оси проходят пути разной длины, из-за чего их угловые скорости тоже должны быть разными. Это несовпадение скоростей компенсируется за счет работы дифференциального механизма, устанавливаемого между ведущими колесами. Но у применения дифференциала в качестве связующего звена между правым и левым колесами ведущей оси автомобиля есть и отрицательные стороны. Особенностью конструкции дифференциала является то, что он (при равенстве правой и левой шестерен) независимо от условий движения осуществляет равное распределение крутящего момента между колесами ведущей оси. При прямолинейном движении на покрытии с равными коэффициентами сцепления это не сказывается на поведении автомобиля. Когда же ведущие колеса автомобиля попадают на участок с различными коэффициентами сцепления, колесо, движущееся по участку дороги с меньшим коэффициентом сцепления, начинает пробуксовывать. В силу условия равенства крутящих моментов, обеспечиваемого дифференциалом, буксующее колесо ограничивает тягу противоположного колеса. Блокировка дифференциала при несовпадении условий сцепления левых и правых колес устраняет эту равнораспределенность. Получая сигналы от датчиков частоты вращения, имеющихся в составе АБС, ЭБД определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного из колес, оно подтормаживатся до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим. В результате такого регулирования возникает реактивный момент, который, в случае необходимости, создает эффект механически заблокированного дифференциала, а колесо, имеющее лучшие условия сцепления с дорожным покрытием, получает возможность передавать большее тяговое усилие. При разности частот вращения около 110 об/мин система автоматически включается в работу и без ограничений действует на скоростях до 80 км/ч. Система ЭБД действует и при движении задним ходом, однако при прохождении поворотов она не срабатывает.

ECM (Electronic Control Module) — модуль электронного контроля. Микрокомпьютер задаёт продолжительность впрыска и количество впрыскиваемого топлива для каждого цилиндра. Cпособствует получению от двигателя оптимальной мощности и крутящего момента в соответствии с заложенной в него программой.

EGR (Exhaust Gas Recirculation) — система рециркуляции отработавших газов

EON (Enhanced Other Network) — встроенная навигационная система. В России пока не работает, однако в Европе преимущество EON уже оценено по достоинству. пнформация о пробках на дорогах, строительных работах, маршрутах объезда со спутника поступает в бортовой компьютер вашего автомобиля. Электронный мозг машины тут же дает водителю подсказку, какой дорогой пользоваться, а с какой лучше свернуть.

ESP (Electronic Stability Programm) — Она же ATTS, ASMS (Automatisches Stabilitats Management System), DSTC, DSC (Dynamic Stability Control), FDR (Fahrdynamik-Regelung), VDC, VSC (Vehicle Stability Control), VSA (Vehicle Stability Assist) — противозаносная система (ПЗС). Наиболее сложная система с задействованием возможностей антиблокировочной, антипробуксовочной с контролем тяги и электронной систем управления дроссельной заслонкой. Контрольный блок получает информацию с датчиков углового ускорения автомобиля, угла поворота рулевого колеса, информацию о скорости автомобиля и вращении каждого из колес. Система анализирует эти данные и рассчитывает траекторию движения, а в случае, если в поворотах или маневрах реальная скорость не совпадает с расчетной и автомобиль "выносит" наружу или внутрь поворота, корректирует траекторию движения, подтормаживая колеса и снижая тягу двигателя. В случае возникновения экстремальной ситуации она компенсирует неадекватно резкую реакцию водителя и способствует сохранению устойчивости автомобиля. Работа данной системы заключается в осуществлении тягово-динамического регулирования работы систем управления автомобилем. ПЗС распознает опасность заноса и целенаправленно компенсирует нарушение курсовой устойчивости автомобиля.

Принцип действия системы. ПЗС реагирует на критические ситуации в том случае, если известны ответы на два вопроса: куда намерен ехать водитель? куда на самом деле едет автомобиль? Ответ на первый вопрос система получает от датчиков, определяющих угол поворота рулевого колеса и угловые скорости колес автомобиля. Ответ на второй вопрос можно получить, измерив угол поворота автомобиля вокруг вертикальной оси и величину его поперечного ускорения. Если по поступающей от датчиков информации получаются разные ответы на упомянутые выше вопросы, то существует вероятность возникновения критической ситуации, при которой необходимо вмешательство ПЗС. Критическая ситуация может проявляться в двух вариантах поведения автомобиля: Недостаточная поворачиваемость автомобиля. В этом случае ПЗС дозированно подтормаживает заднее колесо на внутренней стороне поворота, а также воздействует на системы управления работой двигателя и АКП (если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией). В результате добавления к сумме сил тормозной силы, приложенной к упомянутому выше колесу, вектор результирующей силы, действующей на автомобиль, поворачивается в сторону поворота и возвращает машину на заданную траекторию движения, предотвращая выезд за пределы проезжей части и обеспечивая тем самым вписываемость в поворот. пзбыточная поворачиваемость автомобиля. В этом случае ПЗС дозированно подтормаживает переднее колесо на внешней стороне поворота и воздействует на системы управления работой двигателя и АКП (если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией). В результате вектор результирующей силы, действующей на автомобиль, поворачивается наружу поворота, предотвращая тем самым занос автомобиля и следующее за ним неуправляемое вращение вокруг вертикальной оси. Еще одной распространенной ситуацией, в которой требуется вмешательство ПЗС, является объезд неожиданно возникшего на дороге препятствия. В случае, если автомобиль не оборудован ПЗС, события в данном случае часто развиваются по следующему сценарию: Перед автомобилем неожиданно возникает препятствие. Чтобы избежать столкновения с ним, водитель резко поворачивает влево, а затем, чтобы возвратиться на ранее занимаемую полосу, - вправо. В результате подобных манипуляций автомобиль резко поворачивается и возникает занос задних колес, переходящий в неуправляемое вращение автомобиля вокруг вертикальной оси. Развитие ситуации в случае с автомобилем, оборудованным ПЗС, выглядит несколько иначе. Водитель пытается объехать препятствие, как и в первом случае. По сигналам датчиков ПЗС распознает возникший неустойчивый режим движения автомобиля. Система производит необходимые вычисления и, в качестве контрмеры, подтормаживает левое заднее колесо, способствуя тем самым повороту автомобиля. При этом сила бокового увода передних колес сохраняется. Пока машина движется по дуге влево, водитель начинает поворачивать рулевое колесо вправо. Чтобы способствовать повороту автомобиля вправо, ПЗС подтормаживает правое переднее колесо. Задние колеса при этом вращаются свободно, благодаря чему оптимизируется действующая на них боковая сила увода. Предпринятая водителем смена полосы движения может вызвать резкий поворот автомобиля вокруг вертикальной оси. Чтобы предотвратить занос задних колес, подтормаживается левое переднее колесо. В особо критических ситуациях это торможение должно быть очень интенсивным, чтобы ограничить нарастание боковой силы увода, действующей на передние колеса.

Рекомендации по эксплуатации ПЗС. Рекомендуется выключать ПЗС: при «раскачке» автомобиля, застрявшего в глубоком снегу или рыхлом грунте, при езде с цепями противоскольжения, при проверке автомобиля на динамометрическом стенде. Отключение ПЗС осуществляется нажатием кнопочного выключателя с надписью на панели приборов, включение — повторным нажатием на указанную клавишу. При запуске двигателя ПЗС находится в рабочем режиме.

ETCS (Electronic Throttle Control System) — Электронная система управления положением дроссельной заслонки. Блок управления двигателем получает сигналы с двух датчиков: положения педали газа и дроссельной заслонки, и в соответствии с заложенной в него программой отдает команды электросервоприводу заслонки.

ETRTO (The European Tyre and Rim Technical Organisation) - Объединение европейских производителей шин и дисков, Брюссель.

FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standarts) — Нормативы безопасности США.

FSI (Fuel Stratified Injection) — «послойный» впрыск топлива. Разработка специалистов Volkswagen. Топливная аппаратура двигателя с системой впрыска FSI сделана по аналогии с дизельными агрегатами: насос высокого давления нагнетает бензин в топливную рампу, общую для всех цилиндров. Топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания через форсунки с электромагнитными клапанами. Команда на открытие каждой форсунки подается из центрального блока управления, а фазы ее работы зависят от оборотов и нагрузки двигателя.

Преимущества бензинового двигателя с прямым впрыском:

  • благодаря форсункам с электромагнитными клапанами возможен впрыск строго дозированного количества топлива в камеру сгорания в определенное время;
  • изменение фаз впускного распределительного вала на 40 градусов обеспечивает хорошую тягу на низких и средних оборотах;
  • использование рециркуляции выхлопных газов уменьшает эмиссию токсичных веществ;
  • двигатели с прямым впрыском FSI на 15% экономичнее бензиновых двигателей с традиционной системой впрыска.

HDC (Hill Descent Control) — Система контроля тяги для спуска с крутых и скольз

Авто: сокращения

Ниже приведен список сокращений и аббревиатур на автофорумах и перевод зарубежных терминов.

Часто используемые сокращения


Баржа -- автомобиль "Волга" c кузовом типа седан
Беременная антилопа -- ВАЗ 2110
Бумер -- BMW
БСЗ -- бесконтактная система зажигания Бычий глаз -- штуpманский свет в зубилках
ВП -- Высокая панель
ВУТ -- Вакуумный усилитель
ГРМ -- Газораспределительный механизм
ГБО -- Газобалонное оборудование
ГТЦ -- Главный тормозной цилиндр
Горбатый -- ЗАЗ-965
ГУР -- Гидроусилитель руля
ДХ -- Датчик Холла
ДПДЗ -- Датчик положения дроссельной заслонки
ЗП -- Задний привод
ЗПТФ -- Задние противотуманные фары
Зубила -- ВАЗ 2108х-09х, 2113-15
Каpлсон -- электpовентилятоp системы охлаждения
Классика -- ВАЗ 2101х-07х
Колдун -- pегулятоp давления в тоpмозной системе задних колес
Копейка, копье -- ВАЗ 2101
КПП -- коробка переключения передач
Лягушка -- выключатель фонарей заднего хода, устанавливается в КПП
МБ(ЧЯ) -- Монтажный блок(Черный ящик)
Мерин -- Mersedes
МКМ -- Максимальный крутящий момент
ММ -- Максимальная мощность
Морковка -- дорожный знак "Уступи дорогу"
Мурзилка -- руководство по самостоятельному ремонту автомобиля
Мыльница -- ЗАЗ-968М
ОЖ -- Охлаждающая жидкость
ПДД -- Правила дорожного движения
ПП - Передний привод
РХХ -- Регулятор холостого хода
Сарай -- кузов типа унивеpсал
ТАЗ -- Тольяттинский автозавод
УЗАМ(УМПО) -- бывший Уфимский завод авиационных моторов, ныне Уфимское моторостроительное производственное объединение
УОЗ -- Угол опережения зажигания
Ушастый -- ЗАЗ-966, ЗАЗ-968A
ХХ -- Холостой ход
ЦЗ -- Центральный замок
ЦПГ -- Цилиндpопоpшневая гpуппа
ЧЯ(МБ) -- Черный ящик (Монтажный блок)
Шар -- шаровая опора
Штаны -- приёмная труба выхлопных газов.
ЭПХХ -- Экономайзер принудительного холостого хода
ЭСП -- Электростеклоподъемники
ЭМК -- Электромагнитный (пневмо)клапан, задействован в системе ХХ (холостого хода) в карбюраторе наряду с жиклером холостого хода.

Некоторые надписи и сокращения, которые можно встретить в автомобилях


А - ampere(s) - ампер
ABS - антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) - воздушный кондиционер
АСС - положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) - добавочное питание
ACCEL (accelerator) - педаль газа
ACL (air cleaner) - воздухоочиститель
ADJ --ADJUST - регулировка
A/F (air fuel ratio) - состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER - датчик расхода воздуха
ALB - антиблокировочная система
ALT (alternator) - генератор
ALT (altitude) - высота
AM 1 - питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 - питание второй группы контактов замка зажигания
АМР - см. А
ANT (antenna) - антенна
APS - режим перемотки "автопоиск паузы" в магнитофоне
ASM (assembly) - сборка
А/Т - автоматическая трансмиссия
ATDC - после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) - жидкость для автоматической трансмиссии
AUTO (automatic) - автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP - задний ход
BACKUP - провод (клемма) постоянного (не отключаемого) электропитания автомагнитолы необходимого для сохранения настроек пользователя
BAND - диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) - атмосферное давление
ВАТ - см. В
BEAM - дальний свет
BELT - ремень
BLOWER MOTOR - мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST - величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE - тормоз
BREAKER - тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS - до верхней мертвой точки
С - см. CONTROL
САС (charge air coder) - охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT - распределительный вал
СС - кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) - мотор вентилятора, охлаждение конденсора
(радиатора кондиционера)
CHECK - проверка
CHECK CONNECTOR - проверочный разъем
CHG - CHARGE - зарядка
CHOKE - воздушная заслонка
CI - центральный впрыск
CIG FUSE - предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) - положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) - нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) - положение распредвала
СО (carbon monoxide) - окись углерода
COLD - холод
CONTROL - управление
CRANK (crankshaft) - коленчатый вал
D - DRIVE - движение
DEF (defogger) - размораживатель , подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) - распределить зажигания
DITRIBUTOR - трамблер
DOHC (double overhead camshaft) - двойной распредвал в головке блока
DOME - панель приборов, салон
DOOR CONTROL - управление дверью
DOWN - вниз
DTS (diagnostic trouble code) - коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) - режим диагностики
Е - EARTH - "земля" (корпус)
E - EMPTY - пустой (топливный бак)
E - END - конец (топлива)
EAI - подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) - электронный блок управления
тормозами
ЕСС ( emission control computer) - блок управления выбросами (испарениями)
двигателя
ECI - электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) - см. ECV
ECON - ECONOMY - экономичный (режим работы)
ЕСТ (electronic control transmission) - электронное управление трансмиссией
ЕСТ (engine coolant temperature) - температура двигателя
ECU (electric control unit) - электрический блок управления
EFI - электронный впрыск топлива
EGR (exhaust gas recirculation) - возврат выхлопных газов
ENG - ENGINE - двигатель
EPS - электронное управление амортизаторами
EST-S - см. ЕСТ
EVAP (evaporative) - система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) - полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD - вперед
FAST - быстро
FAN MOTOR - мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY - реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) - FUEL CUT - отсечка топлива
FL (fusible link) - предохранительная вставка
FLUID - жидкость
FOG LIGHTS - противотуманные фары
FP - см. FUEL PAMP
FREE - свободно
FUEL - топливо
FUEL PAMP - топливный насос
FUSE - предохранитель
FUSIBLE LINK - предохранительная линия
FWD (front wheel drive) - передний привод
GAUGE - датчик
GLOG PLUG - свеча накаливания
Н (hard) - жестко (режим подвески)
Н (hocr) - час
Н или Hi (high) - высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) - система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) - система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) - аварийная сигнализация
HEAD LN - левая фара
HEAD RH - правая фара
HEAD RH LWR - правая фара ближнего света
HEAD RH UPR - правая фара дальнего света
HORN - сигнал
НОТ - горячий
HTR (heater) - нагреватель
IAC (idle air control) - управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) - холостой ход
IDL/UP - см. I/UP
IG (IGN) - igniter - коммутатор
IG (IGN) - ignition - зажигание
IGNITION COIL - катушка зажигания
НА - ignition integral assemble - интегральная сборка зажигания
INJECTOR - инжектор
INT - interval - интервал
I/UP - idle up - увеличение оборотов холостого хода
L (low) - низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) - левое (зеркало, положение)
LEVEL - уровень
LF (left front) - левый передний
LH (left hand) - левая рука
LO - см. L
LOCK - блокировка
LR (left rear) - левый задний
LS (left side) - левый боковой
М (medium) - середина
М (memory) - память
М (minute) - минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) - измеритель объема воздуха
MAIN RELAY - главное реле
MAN - см. MANU
MANU - ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) - управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) - лампа неисправности ("check")
MIRROR - зеркало заднего вида
MODE - выбор режима
MPI - многоточечный впрыск
М/Т - механическая трансмиссия
N - neutral - нейтральное (положение)
N - normal - нормальное (состояние)
0/D - over drive - повышенная передача
2 WAY 0/D - автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС - (overhead camshaft) - распредвал в головке блока цилиндров
OFF - выключено
OIL - масло
ON - включено
OX SENSOR - датчик кислорода
Р - PARKING - стоянка
РСВ (POWER CB) - power control block - силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) - система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) - система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER - реле времени предварительного нагрева (обычно свечей
накаливания)
PUMP - насос
PULL - потянуть
PUSH - нажать
PWR (power) - мощностной режим
QUICK - быстро
R (return) - возвращение, назад
R (right) - правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) - мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR - задняя дверь
REAR WASHER MOTOR - мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER - обогреватель заднего стекла
RELAY - реле
RESET - установка
REV (reversal) - изменение направления
RICH - богатая (смесь)
R.P.M. - обороты в минуту
RR - REAR - задний (например, RRDEF - задний размораживатель)
RTR MOTOR - retract motor - мотор открытия-закрытия фар S (soft) - мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) - общество автомобильных инженеров
SEAT HTR - seat heater - подогрев сидений
SEEK - поиск
SELECT - выбор (режима)
SENSOR - датчик
SET - установка
SLOW - медленно
SOHC (singl overhead camshaft) - один распредвал в головке блока
SPD - SPEED - скорость
SPORT (S) - спортивный (режим)
ST - STARTER - стартер
SUN ROOF - люк в крыше автомобиля
S/W (switch) - выключатель
TAIL - габаритные (огни)
ТВ (throttle body) - блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) - см. EPS
TDS (top dead center) - верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) - температура
THROTTLE POSITION SENSOR - датчик положения дроссельной заслонки
THA - temperature heat air - температура воздуха
TGH - температура выхлопных газов
THW - temperature heat water - температура воды ("Тосола")
TRN - TURN - поворот
TURN RELAY - реле поворотов
UP - вверх
VACUUM SENSOR - датчик вакуума
VALVE - клапан
VSV (vacuum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER - нагреватель
W (warning) - предупреждение
WASHER - омыватель
WATER - вода
WD (wheel drive) - ведущие колеса
WIPER - стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) - управляемые колеса
4WD (four wheel drive) - полный привод
4А/Т - четырехскоростная автоматическая коробка передач

Покрышки



195х60R14
195 - ширина рабочей части протектора в мм
60 - высота борта покрышки в %% от ширины протектора
R14 - посадочный диаметр на диск в дюймах
Страница 10 из 11 ‹ Первая  < 8 9 10 11 > 

Страница была просмотрена 0 раз
Страница сгенерирована за 0.5763 секунд
Всего записей: 1082
Всего комментариев: 2800
Дата последней записи: 27.02.2015 в 18:50
Дата последнего комментария: 19.02.2015 в 08:17
Всего участников: 224
Всего на сайте зарегистрированных: 0
Всего на сайте гостей: 1
Сколько анонимных пользователей: 0
Последний посетитель: 28.02.2015 в 09:14
Максимальная посещаемость: 705 посетителей 02.03.2007 в 18:37